[Oleg L]

Сообщение от СергейМДХ

Сама по себе турбина - эффективное и надёжное изобретение. Я лишь говорил про неудачные движки. Из серии аудюшного 2.0Т, или БМВ 3.0Т (с обозначением 3,5).

Ну про надежность я бы не зарекался. Весьма капризная вещь. На всех движках.

---------- Добавлено в 17:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:12 ----------

Сообщение от overthe

А по теме: так и бенз можно хапануть такой, что мало не покажется, в особенности движкам с непосредсвенным впрыском. На дизеле у меня батя 6й год катает Рекстона, более 100 тыс пробега, не пожалел ни разу.

Можно, но шансов меньше. Т.к. евродизель в РФ производит всего несколько заводов. Ну и если был бы хороший дизель в РФ не было бы у многих (особенно европейских) дизелистов таких распространенных проблем с ТНВД. С этой стороны корейские и японские дизели более всеядные.

[Skeptik]

Сообщение от Oleg L

Ну про надежность я бы не зарекался. Весьма капризная вещь. На всех движках.

---------- Добавлено в 17:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:12 ----------



Можно, но шансов меньше. Т.к. евродизель в РФ производит всего несколько заводов. Ну и если был бы хороший дизель в РФ не было бы у многих (особенно европейских) дизелистов таких распространенных проблем с ТНВД. С этой стороны корейские и японские дизели более всеядные.

А ты знаешь, чем евродизель от обычного отличается?

[overthe]

Сообщение от Skeptik

А ты знаешь, чем евродизель от обычного отличается?

наверно содержанием серы и парафина?? или ошибаюсь??

[I62]

Сера для дизеля не есть плохо, а вот содержание парафинов - это скорее зима-лето.

[Skeptik]

Сообщение от overthe

наверно содержанием серы и парафина?? или ошибаюсь??

а ты знаешь, что чем меньше того и другого, тем хуже смазывающие свойства солярки?

[overthe]

Сообщение от Skeptik

а ты знаешь, что чем меньше того и другого, тем хуже смазывающие свойства солярки?

не знаю по-этому и спрашиваю_)))) просветите))

[I62]

Сера улучшает смазывающие свойства топлива. Почему не направляюсь на Лукойле - у них евродизель с низким содержанием серы. Двигатель на нем работает очень жестко. В этом плане солярка ВР лучше.

[Sergy]

Сообщение от СергейМДХ

Сергей, какой кайф от машины без опций? Я же не порше 911 турбо выбираю. Там кайф чётко понятен. Там опции - не главное. А что главное для автомобиля, который ездит по пробкам? Опции, на мой взгляд, как и внешний вид безумно важны. Или, по-вашему, аут такое ведро, что машина, которая на мой взгляд нехуже аута по ходовым показателям, это не машина?

Вы все преувеличиваете отсталость санты...


Эвоук - это машина не для меня. Она маленькая и опций там тысяч на 500 надо набрать к базе (это по-минимому). Тогда я лучше Х3 возьму

Сергей, Вы ведь писали, цитирую:

Сообщение от СергейМДХ

пример есть? Вот у меня есть +/- 1,8 ляма. Хочу дизельный паркетник с оснащением санты. Какие варианты? Желательно из немцев (ведь корейцы теперь дороже).

Т.е. Вам получается не все равно, как именно сделан автомобиль. Опции опциями, но о немце задумались-бы и с меньшим набором опций... Так чем не устраивает солидная английская марка как замена корейцу ?

[DaVinci]

Сообщение от I62

Сера улучшает смазывающие свойства топлива. Почему не направляюсь на Лукойле - у них евродизель с низким содержанием серы. Двигатель на нем работает очень жестко. В этом плане солярка ВР лучше.

добавляйте 300-500 г дешевого 2х тактного (обязательно 2х тактного!!!) масла на бак.
и мотор будет работать тише и смазывающие свойства соляры будут огого.

[I62]

Сообщение от DaVinci

добавляйте 300-500 г дешевого 2х тактного (обязательно 2х тактного!!!) масла на бак.
и мотор будет работать тише и смазывающие свойства соляры будут огого.

Мне нельзя - машина с FAP фильтром.

[СергейМДХ]

Сообщение от Sergy

Т.е. Вам получается не все равно, как именно сделан автомобиль. Опции опциями, но о немце задумались-бы и с меньшим набором опций... Так чем не устраивает солидная английская марка как замена корейцу ?

Нет, опции обязательны. Конечно, эвоук - классный авто. Но у него есть 2 существенных ДЛЯ МЕНЯ проблемы:
1) маленький свлон
2) Большая стоймость в нужной мне комплектации.

Мне необходимы все опции санты:
1) панорама с люком (считайте это моим фетишем. Очень люблю, когда в салоне светло)
2) память сидений
3) автопарковщик (жена плохо паркуется - мне лично не надо)
4) подгрев задних сидений (жена и ребёнок почти всегда сзади. Если ребёнок в кресле и ему это не важно, то жена мёрзнет)
5) подогрев руля

Про такие обязательный вещи из серии электро зеркала, датчик дождя и тд даже не говорю...


Эвоук с таким набором вылезет в 2,3-2,5 миллиона. За эту сумму лучше брать БМВ Х3 3.0d lifestyle.

Но у меня бюджет 1,7 миллиона. Можно немного добавить, но немного. Так как ещё надо купить зимнюю резину, застраховать, навесить некоторые допы (защита, плёнка на капот и тд).

Как-то так... И пока, санта мне нравится очень. Я бы взял новый ХЛ с V6 будь там столько же опций и цена до 1,7... Мне он понравился. Но, к сожалению, он сравнительно пустой...

Я собираюсь подождать до марта 2013 года. Наверняка цена санты упадёт. Так как та же хонда пилот в топе сейчас стоит 1,7 милиона. Я лучше тогда её возьму за эти деньги (чуть не взял пилот, когда себе машину выбирал, но поднявшаяся цена отпугнула). Надеюсь, что санту с дизелем в топе за 1,7 можно будет взять без омобых проблем. А то и за 1,6.

[Skeptik]

Сообщение от СергейМДХ

Я собираюсь подождать до марта 2013 года. Наверняка цена санты упадёт. Так как та же хонда пилот в топе сейчас стоит 1,7 милиона. Я лучше тогда её возьму за эти деньги (чуть не взял пилот, когда себе машину выбирал, но поднявшаяся цена отпугнула). Надеюсь, что санту с дизелем в топе за 1,7 можно будет взять без омобых проблем. А то и за 1,6.

Не думаю, что цена упадет. А Пилота нет дизельного.

[Economist]

Сообщение от Skeptik

Не думаю, что цена упадет.

Тоже сомневаюсь что упадет- на предыдущую модель даже сейчас не снижают цену... Если только продажи "не попрут"

[Skeptik]

Сообщение от overthe

не знаю по-этому и спрашиваю_)))) просветите))

Смазывающие свойства зависят от серы. Но чем больше серы в топливе, тем больше коррозийный износ двигателя. А еще есть нормы экологичности ЕВРО. Именно из за этой евры производители душат движки, рекомендуют в мануалах не прогревать двигатель и т.п. глупые вещи. Ну и количество серы туда же. Старый ГОСТ с содержанием серы в соляре до 0,2 ничем не гробил движки. Сейчас 0,05 - евро. Она сухая, движок на ней работает жестко. Лечится добавлением присадок.

[СергейМДХ]

Сообщение от Skeptik

Не думаю, что цена упадет. А Пилота нет дизельного.

Я готов и без дизеля взять (хотя, конечно, очень хочется именно дизель).

Если цена не упадёт, то у них будут проблемы. Кризис уже на пороге и больше роста продаж у них не будет. Я это вижу по своим клиентам. Все стройки заморожены (не считая государственных). Люди больше не тратят деньги, так как готовяться к худшему. Поэтому сейчас такие огромные скидки на многие автомобили. Я думаю в 2013 скидки только вырастут.

Ну не захотят делать скидку - значит не куплю санту. Куплю какую-нибудь хонду со скидкой в 300-500 тысяч. Кому интересно - зайдите на сайт АОЯМы и посмотрите цену на кросстур. Я вчера офигел