Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.

Олег Генералов · 20.08.2015, 17:18

А вариант с забитым маслоприемником?

Первый хозяин летал на некачественном масле и с большими интервалами замены. А новый(хотел как лучше) залил хорошего масла и все это дело отмыл.

WarGamer · 21.08.2015, 13:12

Вот я сегодня обратил внимание на то, что родное масло Mitsu 0W30 возможно угорает. За 5000км ушло примерно 300 грамм. Машине год, пробег 10000. Масло меняется раз в 5000-6000км. Следов под машиной нет. Переодически втаптываю педаль ибо V6 провоцирует.

ZMS · 21.08.2015, 13:26

WarGamer, посмотри именно на динамику угара - обычно до 5 ткм стоит на месте а потом пошел расход. Это первый признак к замене жижи.

WarGamer · 21.08.2015, 14:01

Ну так оно и есть. Я до 7.5 докатаю и сменю. Сейчас нету смысла менять. ТО через 2 месяца плановое. Просто это я к тому, что уровень масла упустить очень легко, если хотя бы раз в неделю его не смотреть или после активных покатушек. И это у меня угорает при учёте, что я на нём проехал всего 5000км. Из них 4000км это трасса с постоянной скоростью, от 120 до 140 км/ч.

P.S. Для себя решил, что Mitsu 0W30 больше лить не буду. На ТО перейду на Idemitsu Zepro 0W20.

Ромик · 21.08.2015, 14:39

Цитата:

Сообщение от WarGamer

Вот я сегодня обратил внимание на то, что родное масло Mitsu 0W30 возможно угорает. За 5000км ушло примерно 300 грамм. Машине год, пробег 10000. Масло меняется раз в 5000-6000км. Следов под машиной нет. Переодически втаптываю педаль ибо V6 провоцирует.

Надо же, на новых движках так угорает?!?! Может потому и угорает, что новый? У меня никогда не угорало на 3,0 , пробег больше 140 , заливка масла исключительно на ТО (тьфу, тьфу, тьфу)

WarGamer · 21.08.2015, 14:54

Ромик, Угорает не потому, что движек новый. А потому, что масло это полное г... стало, после того, как его производство началось в России на Газпромовских предприятиях. Это уже не Eneos в банках Mitsu, а какая-то Российская бадяга от Газпром-Нефть.

P.S. В теме про масла, я имел неосторожность высказаться в защиту масла Mitsu от нового производителя. Был не прав на 100%.

Nbf · 21.08.2015, 15:01

Цитата:

Сообщение от WarGamer

Вот я сегодня обратил внимание на то, что родное масло Mitsu 0W30 возможно угорает. За 5000км ушло примерно 300 грамм. Машине год, пробег 10000. Масло меняется раз в 5000-6000км. Следов под машиной нет. Переодически втаптываю педаль ибо V6 провоцирует.

Меньше топтать надо )))
Решительно нормально при активном педалировании.
Переходишь на режим "дедушка в церковь" - расхода нуль будет.
Я вот 4.500 чисто по трассе прошел, почти без камер - больше ста грамм долой. Сейчас в городе - опять ноль. Масло такое же.

Так что все верно говоришь - отжигать если - за уровнем вдвойне смотреть!

WarGamer · 21.08.2015, 20:17

Nbf, Кто меньше топчет, тот тусуется в теме о перегреве CVT))))

Nbf · 21.08.2015, 20:23

Цитата:

Сообщение от WarGamer

Nbf, Кто меньше топчет, тот тусуется в теме о перегреве CVT))))

Им просто нечем ))))

androder · 21.08.2015, 22:18

Зато если мы (трехлитровые) будем бездумно и безмерно топтать, то не исключено тусование в этой теме на правах ее героев, а не простых читателей. Тьфу-тьфу.тьфу!

WarGamer · 21.08.2015, 22:42

У меня сегодня застучал гидрик при пробеге в 10200км. Завтра еду в Рольф-Юг на приговор.

OHTIMS1984 · 24.08.2015, 17:09

И че с приговором? Застучала)))))!!!!

WarGamer · 25.08.2015, 12:07

OHTIMS1984, Все нормально. Клапана, компенсаторы, заслонки в впускном коллекторе работают, как часы. Лично слушал с мастером и мотористом в Рольф-Юг. Звуки пропали после заправки на другой АЗС. А появилось после заправки на франчайзинговой АЗС ЛУКОЙЛ. Выкатал этот бак и залился на фирменной АЗС и все пучком.

OHTIMS1984 · 25.08.2015, 12:11

Ну и слава Богу! Сердце кровью обливается когда кто то пишет про стуки! Газпромнефть рулит мечты сбываются!

777sila · 25.08.2015, 21:13

Цитата:

Сообщение от WarGamer

OHTIMS1984, Все нормально. Клапана, компенсаторы, заслонки в впускном коллекторе работают, как часы. Лично слушал с мастером и мотористом в Рольф-Юг. Звуки пропали после заправки на другой АЗС. А появилось после заправки на франчайзинговой АЗС ЛУКОЙЛ. Выкатал этот бак и залился на фирменной АЗС и все пучком.

Перед проворачиванием вкладышей на моём движке так же было, думал гидрики застучали, поменял масло вроде норм. стало.......через 3000км. вкладыши провернуло на первом поршне......Гуталина в поддоне от первого хозяина осталось.....ложкой соскребали! Начал промывать химией разной-вот и попёрла вся эта кака с поддона в двиг. и масло разжижается сильно при загрязнении-вязкость теряет.

Профилактическая замена, хотя бы шатунных вкладышей на наших движках требуется, особенно на купленных с рук машинах, работа не сложная, меняются без снятия движка, просто с ямы. За одно маслянный поддон и маслоприёмник очистить от гуталина можно.