[Потапов242]

Спасибо. Буду пробовать

[saw1224]

Сообщение от Потапов242

Спасибо. Буду пробовать

Приветствую!А какой у вас пробег, обороты не "плавают"?? Из посильных методов предлагаю посмотреть состояние дроссельной заслонки и при необходимости промытьЧасто помогает, поскольку может быть и не в вариаторе проблема.

[ZMS]

@saw1224, от себя могу коммент - на 23 ткм почти в навязчивой манере мыли заслонку у ОД на ТО30 - неприятные подергивания не ушли. После самостоятельных мероприятий - все супер, прям другое авто. Намедни Аут в первом кузове родственника транспортировал на динамической стропе 50 км - авто вообще нагрузку не чувствует пока дед тормоз в пол не жмет со страху .

[saw1224]

Сообщение от ZMS

@saw1224, от себя могу коммент - на 23 ткм почти в навязчивой манере мыли заслонку у ОД на ТО30 - неприятные подергивания не ушли. После самостоятельных мероприятий - все супер, прям другое авто. Намедни Аут в первом кузове родственника транспортировал на динамической стропе 50 км - авто вообще нагрузку не чувствует пока дед тормоз в пол не жмет со страху .

Век живи-век учись!)
п.с. а не поясните зачем транспортируете на динамической стропе?Она вроде как для других вещей нужна и после таких транспортировок может уже и не сработать по прямому назначению...

[ZMS]

Банально рывки смягчает, она же не одноразовая чего ей будет. Тонн на 5 однако рассчитано 6 метров, такой витой плетёный трос синтетический.

[saw1224]

Сообщение от ZMS

Банально рывки смягчает, она же не одноразовая чего ей будет. Тонн на 5 однако рассчитано 6 метров, такой витой плетёный трос синтетический.

Вообще она на то и динамическая чтобы авто вытаскивать рывком, а не буксировать..Просто вы ее растянете и она работать будет хуже намного по прямому назначению, но хозяин как известно-барин

[ZMS]

Согласно вашей логике она не растянется после первого же серьезного вытаскивания авто рывком и будет как динамическая работать далее еще сто лет.
А при культурном плавном транспортировании быстро сдохнет, при нагрузках смешных от её штатного пользования.

Однако, прям резинка от трусов а не серьезное изделие расчитанное на много большую нагрузку от той, которую развивает мое авто и прицеп вместе взятые. А вариатору от отсутствия резких ударных нагрузок при трогании с места тем более одна польза.

[7IAP_Super]

Всем привет. Прочел всю тему и половину из старой ветки, но для себя так и не сделал вывод - что же лучше для варика: ставить на нейтраль на светофорах или нет?
Сначала подумал, что раз так удобно расположено переключение, то надо нейтраль включать. Сейчас, после всех прочтений в этом не уверен.
Естественно, на уже стоящей машине, никаких качений. Единственное, что иногда подстерегает - давишь на тапку, а машина не едет, вспоминаешь - тык D, а обороты уже не холостые - тогда есть толчок.
Что все же выбрать - тыкать или не тыкать?!

[konstantin941]

Сообщение от 7IAP_Super

- что же лучше для варика: ставить на нейтраль на светофорах или нет?

В мануале написано ,если долго стоите ставьте в нейтраль

[ForGerman]

@7IAP_Super,
В городе не ставлю,только если на переезде,когда неохота глушить двигатель.

[konstantin941]

Сообщение от ForGerman

@7IAP_Super,
В городе не ставлю,только если на переезде,когда неохота глушить двигатель.

А я как на песочке влипну в стояк минут на 5 , так ставлю

[Loummax]

@7IAP_Super, я ставлю в N и на ручник только если долго ждать (переезд, пробка жестокая и т.п.). А переключаюсь между P-R-N-D только с нажатым тормозом (не знаю, откуда такая привычка), поэтому даже если и даю газ, а машина на месте, то один фиг сбрасываю его (нажимаю тормоз) и только потом снимаю ручник и переключаюсь с забытой нейтралки. Но такое не часто, обычно не забываю

[7IAP_Super]

Понял, короче там, где больше 4-5 минут стоять, как правило в городе такого нет.
Спасибо ответившим.

[konstantin941]

Это новая или старая ?

[ZMS]

ABC - все старые, новая это D на данный момент.

https://www.drive2.ru/l/480613576004862004/