[Мачор]

Сообщение от Тай

Так может вы прольете свет на неизвестный алгоритм напряжения на дизеле?

дело не в дизеле
надо смотреть генератор
если в говнах его засрали, то щетки не будут плотно прилегать к коллектору и обмотка возбуждения не будет создавать магнитное поле
разборка и чистка
я б с этого начал, если, конечно, засратость имеет место быть

[Тай]

Сообщение от Мачор

дело не в дизеле
надо смотреть генератор
если в говнах его засрали, то щетки не будут плотно прилегать к коллектору и обмотка возбуждения не будет создавать магнитное поле
разборка и чистка
я б с этого начал, если, конечно, засратость имеет место быть

с новья такой алгоритм не только мной выявлен, и не только на этом форуме.
Спорт у нас городская, трассовая

[Smileyfox]

Занятно. Я этого не знал.
Признателен за инфу.

[Smileyfox]

Подтверждаю.
У меня охранная система мониторит в т.ч. и напряжение. Периодически напряжение показывает 12.7 во время движения на прогретом двигателе и заряженных батареях, в говна не езжу, максимум - грунтовка после дождя, без ныряний и купаний

[Мачор]

тут еще вот такая схема с влиянием на зарядку Engine-ECU
возможно, надо инспектировать всю схему, а может быть и прошивку

[Smileyfox]

Возможно, "зеленые" технологии?

Добавлено через 2 минуты
Для "северян"- отследить состояние управляющих входов, отсоединить от "мозгов" и управлять внешним сигналом для лучшей зарядки.
На "югах" за 3.5 года каких либо последствий нет, недозаряд отсутствует

[Мачор]

ну, вот например, от генератора ток идет через плавкую вставку (1) на 175А и если там плохой контакт, то зарядки не будет, при том что машина поедет, часть схемы будет сидеть чисто на аккумуляторе, а другая часть на генераторе

вам есть куда копать

[Sergl]

Можно попробовать канифоль в спирте растворить, и протереть ремень.
Попробую наверное, когда засвистит, сейчас не свистит.

[Vadim SPB]

Сообщение от Sergl

Можно попробовать канифоль в спирте растворить, и протереть ремень.
Попробую наверное, когда засвистит, сейчас не свистит.

Зачем изобретать велосипед-купите кондиционер для ремней и все. Это раньше,когда ничего не было,мудрили с канифолью

[Sergl]

Сообщение от Vadim SPB

Зачем изобретать велосипед-купите кондиционер для ремней и все. Это раньше,когда ничего не было,мудрили с канифолью

Да я про кондиционер ремней, как положительные отзывы, так и отрицательные слышал. То ли перелили его, но ремни липкими стали и не высыхали.
А спирт быстро испарится, а канифоль останется.

[Vadim SPB]

Сообщение от Sergl

Да я про кондиционер ремней, как положительные отзывы, так и отрицательные слышал. То ли перелили его, но ремни липкими стали и не высыхали.
А спирт быстро испарится, а канифоль останется.

Надо купить нормального производителя и конечно не лить с дуру,пока баллон не кончится. Он не только увеличит трение но и не даст резине ремня сохнут и трескаться.

[эрмак]

Тема старая, народу много, многие писали что поставят другой ремень и всё такое. Так в итоге то те кто ставит другие ремни, проблема заканчивается? Тут же есть кто менял и больше года назад, чтоб на долгом сроке уже видно было вернулась проблема или нет.

[Plust928]

Сообщение от эрмак

Тема старая, народу много, многие писали что поставят другой ремень и всё такое. Так в итоге то те кто ставит другие ремни, проблема заканчивается? Тут же есть кто менял и больше года назад, чтоб на долгом сроке уже видно было вернулась проблема или нет.

Присоединяюсь и поднимаю) вопрос, так никто и не ответил.

[никадим]

Сообщение от Plust928

Присоединяюсь и поднимаю) вопрос, так никто и не ответил.

Проблема в ролике. Он начинает люфтить, его перекашивает и появляется свист. Уже два раза менял. Ролики только оригинал, замены нет. Ремень тут не причем.

[morozzzov]

Сообщение от никадим

Проблема в ролике. Он начинает люфтить, его перекашивает и появляется свист. Уже два раза менял. Ролики только оригинал, замены нет. Ремень тут не причем.

60000 пробег,поменял ремни на ContiTech.Ремням уже 55000 пробега.Проблем нет.