Думаю я не один такой на форуме, но отпишусь похоже первым)
Пересел с ASX 1,6 механика. Наверное понятно почему)) Полный привод, вариатор, движок мощнее, ну и багажник побольше. Ах, да! И клиренс повыше))
Ну а надежность Митсу проверена предыдущей машиной. Надеюсь и Аут не подкачает
Пересел с Пежо 308, о котором сложились только самые хорошие впечатления в течении 5 лет. По оргономике, кмк, более продуман, чем Аут 3, но нужен был большой багажник, полный привод и нормальный клиренс.
VW Touran 1,4tsi. Еще одна бешенная, правда для табуретки великовата. Устраивало все кроме маленького мотора из которого выжали 140 лс. Все-таки пробег более 100 тыс был уже, появились признаки вытянутой цепи. Сменил цепь грм и продал. Обслуживать такой мотор в глухой провинции очень стремно. Тут не каждый сервис за такое берется.
А АУТ был выбран чисто из прагматичных соображений. Ведь самая гуманная цена из одноклассников. Хотя присматривался к Санте около полугода.
Я с Опеля пересел. Хетчбек 1,4. Вернее, его не продал, а отдал дочери для обучения. Так что периодически езжу на нем- когда за Аутом лень идти в гараж. А поменял из-за того, что потребовался больший багажник , клиренс повыше, да и пробег в 130 ткм начал сказываться- мелкие проблемки начали появляться. Правда, все равно их приходится решать - машина то осталась.
SY Kyron2 2,3. 2011 г.в. Причина: ломалась с завидной периодичностью, начиная с 5000 км пробега. Раз в 2 месяца на 2 недели оставался без авто для гарантийного ремонта.
с народного и крепкого Ланоса! Мой первый авто. 300 тыс. прошел и еще столько бы пробежал. Ему все ни по чем было. Что то не так? Заехал в гаражи и за 200 $ поменял всю ходовую и дальше катайся)))