Сигналки нет.Проводка?Да ХЗ.Ставил всю от европейца,была в отличном состоянии.
Но проверить стоит.Не зря же сигнал(клаксон) перестал работать.
Да я не про состояние, а про то, что мало ли где фишка соскочила, пережало жгут или еще чего, но все равно начать нужно с определения - бенз или электрика. Копать без диагностики - себе дороже...
Предохранители все проверил? Я не помню на Митсубиси, но должен быть аналог цепи АМ на Тойотах, который за цепь зажигания отвечает...
Цитата:
Сообщение от Одиссей72
Есть на всех наших моторах.
Только вряд ли.Предпосылок к поломке нет.Да и Джеки Чан бы загорелся.
Ошибок нет.
Как проверил что ошибок нет, если ДВС не заводится? Поломка датчика положения КВ - сопровождается отсутствием искры (как следствие вспышек при запуске).
На 64-ке ДПРВ - не бывает, на 69-том не помню... скорее всего есть...
Цитата:
Сообщение от Одиссей72
Реле не смотрел
Проще заменить, у тебя же с распила их должно быть полно в запасе, но опять - если насос гудит - то проблема не в реле...
Если биение насоса из-за люфта , то возможно нет давления в рампе нужного. От неоригинальных фильтров может быть закупорка особенно зимой . Могла сетка приемника забиться льдинками от воды. Перед зимой всегда при плюсовой желательно заливать разок осушитель влаги.
Володь , было так на Фокусе , тяжело крутил б.н. и авто не заводилось . Виновник - вода в баке замерзла . Отогрели в гараже , залили какой-то бяки для удаления влаги ( типа ИПС ) с тех пор морозов не боится !
Володь , было так на Фокусе , тяжело крутил б.н. и авто не заводилось . Виновник - вода в баке замерзла . Отогрели в гараже , залили какой-то бяки для удаления влаги ( типа ИПС ) с тех пор морозов не боится !
Спасибо,Женя.
Приеду попробую насос снять,благо мой Дензо от Америки в запасе есть.
@Одиссей72, Морозы какие??? Я как то, в -30гр. попытался поменять свечи....в результате сломал патрубок воздуховода отводных газов, который находится сбоку от воздушного резонатора. Материал на морозе становится жестким и легко ломается
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от просто евгений
Володь , было так на Фокусе , тяжело крутил б.н. и авто не заводилось . Виновник - вода в баке замерзла . Отогрели в гараже , залили какой-то бяки для удаления влаги ( типа ИПС ) с тех пор морозов не боится !
блин...с этими фокусами... только, что поменял топливные фильтра, а затем бензонасос и почитав форум фокусоводов б/насосы у них умирают к 150ткм
блин...с этими фокусами... только, что поменял топливные фильтра, а затем бензонасос и почитав форум фокусоводов б/насосы у них умирают к 150ткм
У нас 3шт. Ф Фокуса 3 , замена б.н при пробеге от 50 до 80 т.км. Насос был недавно заменен , человек поехал в область , а там было - 20 . Пока пообедал , покурил и т.д . стал заводить , он схватил и ВСЁ! Пока , как я говорил , не отогрели в гараже и не налили 150 () ИПС !
Я бы сначала проверил давление в магистрали и выкрутил хотя бы одну свечу, если свечи мокрые, смысл менять насосы?
Добрый всем вечер.
Спасибо Вам друзья.Ваши советы помогли сузить круг диагностики.
Илья,тебе отдельное спасибо за подсказку о проводке.
Все оказалось банально просто.
Ездил по работе в фетровых сапогах,сучил ножками и каким то образом открыл большую фишку под левой ногой(пластик пока не поставил еще).
От вибрации она открылась полностью и выключила все.
Купил дешевые свечи для проверки(мои мокрые были),снял шланг с б.н.-работает.А когда начал проверять преды и обнаружил открытую фишку.