Уфа

Aram193 · 20.02.2015, 11:08

454, какой пробег? Радиатор вариатора есть?

Silwer1974 · 20.02.2015, 14:43

Цитата:

Сообщение от 454

Привет! Всех с наступающим праздником!!! У ОД при ТО-6 предложили заменить масло в вариаторе за 12 т.р. с работой путем замещения из расчета замены 10 л. Как думаете, нормальная цена? Фильтры не меняют. Надо их менять? Родное масло светлое, без жженого запаха. Может вообще пока не менять? Пробег авто не большой.

Во первых - откуда они взяли объем варика 10 литров? У нас, если не ошибаюсь - 7,1 литра.
ТО6 -как я понимаю 90 тысяч пробега. Менять масло нужно обязательно. Если масло не жженое - фильтр можно не менять. Если с фанатизмом - то менять. В принципе - не регламентировано.
А вот масло нужно менять почаще, чтобы варик дольше прожил.
Я взял за принцип замену масла в варике каждые 45 тысяч км путем сливания из пробки и заливания нового масла в размере вылитого. Меняется примерно 45% масла.

-TPAKT0PuCT- · 20.02.2015, 14:49

Цитата:

Сообщение от Silwer1974

Во первых - откуда они взяли объем варика 10 литров? У нас, если не ошибаюсь - 7,1 литра.
ТО6 -как я понимаю 90 тысяч пробега. Менять масло нужно обязательно. Если масло не жженое - фильтр можно не менять. Если с фанатизмом - то менять. В принципе - не регламентировано.
А вот масло нужно менять почаще, чтобы варик дольше прожил.
Я взял за принцип замену масла в варике каждые 45 тысяч км путем сливания из пробки и заливания нового масла в размере вылитого. Меняется примерно 45% масла.

10литров - потому что ведерки 20 литровые. А меняется методом замещения, т.е. свежим маслом выдавливается старое, и в процессе прогонки +- литр-два идет в аппарат впустую.

Я себе так же менял. Взял с другом на двоих такую консерву. Заехали в сервис по очереди и залили. менял на 90 тысячах, никаких признаков угара масла не было, динамика после замены никак не изменилась. Так что причин менять чаще не вижу.
Номер для заказа S0001401 , заказать можно в любом магазине запчастей. Мне вышло 12 тысяч за ведро и рублей 900 за замену (само собой половину стоимости масла мне друг отдал). Сегодня цены подросли, так что, возможно, будет подороже.

Aram193 · 20.02.2015, 15:07

Цитата:

Сообщение от Silwer1974

Во первых - откуда они взяли объем варика 10 литров? У нас, если не ошибаюсь - 7,1 литра...

Я взял за принцип замену масла в варике каждые 45 тысяч км путем сливания из пробки и заливания нового масла в размере вылитого. Меняется примерно 45% масла.

Silwer1974, ты сам сказал, что при однократном сливе и заливке жидкости, обновляется только 45% жидкости, а если провести эту процедуру несколько раз, то уровень обновленной жидкости возрастет до 80-90%. Поэтому ОД и берет 10 литров, что бы провести 2-3 кратную замену.
Если у тебя есть радиатор вариатора, то смысла так часто менять жижу нет. Если у тебя без радиатора, как последние XLи и АУТ 3 до мая 2014, то конечно, желательно менять в 2 раза чаще.

-TPAKT0PuCT- · 20.02.2015, 15:18

Цитата:

Сообщение от Испанский Летчик

В " Pioneer" центре есть мастер, гуру в этом деле... Они и сертификат дают, если будут проблемы с гарантией ... Зы, не рекламо... Сам несколько своих машин этому мастеру доверял ... Забыл как звать только , телефон лови
+7-903-310-48-28

Покажи, как у тебя ДХО получились? Хотел вчера на встречу подъехать, да приболел слегка. Давно уже хочу увидеть, как на JFG смотрится.

Silwer1974 · 20.02.2015, 18:01

Цитата:

Сообщение от Aram193

Silwer1974, ты сам сказал, что при однократном сливе и заливке жидкости, обновляется только 45% жидкости, а если провести эту процедуру несколько раз, то уровень обновленной жидкости возрастет до 80-90%. Поэтому ОД и берет 10 литров, что бы провести 2-3 кратную замену.
Если у тебя есть радиатор вариатора, то смысла так часто менять жижу нет. Если у тебя без радиатора, как последние XLи и АУТ 3 до мая 2014, то конечно, желательно менять в 2 раза чаще.

Извините. 4 и 7 на клаве друг над другом. 75% жижки.
Далее. Радиатор у меня есть. Но это не говорит, что масло нужно менять в 2 раза реже.
Принцип работы вариатора таков, что он не любит буксования, рывков. Это приводит к ухудшению качества масла (в т.ч. подгоранию). А плохое мало убивает ремешок варика моментально. Соответственно, желательно иметь масло максимально свежее.
Ну а если вы где-то буксовали и масло имеет "подгоревший" запах - срочно менять. Причем полностью. Причем с фильтром.
Далее. Я не сторонник замены масел в АКПП и CVT на аппаратах, так как всегда имеется опасение завоздушивания клапанов. Что приведет к поломке варика или автомата практически сразу. По этому я меняю раз в 40-45 тысяч путем слива-залива. Примерно по 5 - 5,5 литра за замену. При объеме варика 7,1 литра меняется примерно 72 - 77% от объема. Это те же 10-11 литров. Лью не жижку Митсу, а Мотюль в литровых бутылках от официалов Мотюля, ибо считаю его действительно по качеству лучше, чем Митсовское.
Делать это можно как у себя в гараже (с ямой естественно), так и в сервисе. Цена в сервисе примерно + 300-500 к стоимости масла (в зависимости стоит защита или нет).
В раздатку и диффер тоже залил Мотюль.

Причины менять чаще вижу не только в этом. По ощущениям (может это конечно только в мозгах ощущения, но я о них как то не задумывался и никто мне о них не говорил) - варик и после 1-й замены в 45 тысяч , и после 2-й замены в 85 стал "мягче" включаться и эластичней переключаться (езжу по горам, довольно агрессивно, переключаюсь педалью, ручку и уши после прошивки Алексея Glance в принципе не трогаю, ибо только хуже они работают). Так что масло все таки (даже если оно по цвету светлое и не подгоревшим не пахнет) серьезно влияет на работу варика.

Ainur · 20.02.2015, 18:31

подскажите сервис в уфе где на outlander xl диагностику движка хорошо делают? и возможно замену цепи ГРМ

Испанский Летчик · 20.02.2015, 18:55

Цитата:

Сообщение от -TPAKT0PuCT-

Покажи, как у тебя ДХО получились? Хотел вчера на встречу подъехать, да приболел слегка. Давно уже хочу увидеть, как на JFG смотрится.

Завтра сфотографирую и выложу

Испанский Летчик · 21.02.2015, 12:00

Цитата:

Сообщение от -TPAKT0PuCT-

Покажи, как у тебя ДХО получились? Хотел вчера на встречу подъехать, да приболел слегка. Давно уже хочу увидеть, как на JFG смотрится.

Днём смотрится так

454 · 21.02.2015, 23:34

Цитата:

Сообщение от Aram193

454, какой пробег? Радиатор вариатора есть?

Пробег примерно 35 т.км. Радиатор есть.
Гараж есть, ямы нет. Машина выпуск 2008, куплена в 2009 г. Может стоит уже заменить?

-TPAKT0PuCT- · 22.02.2015, 11:59

Цитата:

Сообщение от 454

Пробег примерно 35 т.км. Радиатор есть.
Гараж есть, ямы нет. Машина выпуск 2008, куплена в 2009 г. Может стоит уже заменить?

Вообще не парься. 90 тысяч будет и меняй, как положено по инструкции. Чаще менять смысла вообще нет. Чем меньше в машину лазишь, тем меньше она ломается. Это же не автомат, в вариаторе такой кучи фрикционов, засирающих масло, нету. Да и сама жидкость немного другие свойства имеет.