Сигнализация с турботаймером

kaskas · 10.06.2018, 22:39

У меня установлен starline x96. Оставлял на 16 дней, завелась легко.

AntonCh78 · 10.06.2018, 22:47

может у меня генератор не заряжает, нужно ехать к ОД.

kaskas · 11.06.2018, 07:19

Цитата:

Сообщение от AntonCh78

может у меня генератор не заряжает, нужно ехать к ОД.

Надо померить ток, потребляемый машиной через полчаса - час после постановки на охрану.
Если сигнализация не даёт перейти в режим сна электронным блокам машины, то это объяснит разряд аккумулятора за несколько дней. Про такую проблему читал у других марок машин. Проблема решалась обновлением ПО блока сигнализации или его правильной настройкой.

Наверное, сначало надо ехать к установщикам сигнализации.

Если бы не работал генератор, то аккумулятор всегда был бы разряжен.

nick348 · 11.06.2018, 17:43

Из моих наблюдений... Аккумулятор у нас, похоже, сидит на голодном пайке, постоянно в режиме недозаряда. В поездке, напряжение бортовой сети (мерил в разетке прикуривателя) поддерживается около 13 В, что не достаточно для полного заряда АБ (аккумуляторная батарея) даже во время длительной поездки. Во время торможения напряжение возрастает до 14,3-14,4 В. То есть энергия при торможении расходуется на заряд АБ. Для работы этой системы нужен постоянно "голодный" аккумулятор. Поэтому, на машине, АБ никогда не заоядится на 100%. Думаю, придумано на забаву экологам. Так что сигналка тут не виновата, тем более с турботаймером))

Knop · 12.06.2018, 00:37

Их, думаю, можно зарядить по-очереди.
Или нет?
Не пробовали измерять напряжение не в прикуриватель, а на клеммах батарей?
Думаю, что там должно быть всё в порядке.

Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk

Sokol · 12.06.2018, 06:46

Грамотнее всего брать данные по напряжению с разъема OBD. Можно смартфоном и любой программкой типа Торк и т.п. Или Мультитрониксом. Эти данные идут с ЭБУ, и именно по их изменениям ЭБУ определяет критические значения напряжения в сети. Любые измерения после каких-либо потребителей будут иметь ощутимую погрешность из-за разницы сопротивлений.

nick348 · 12.06.2018, 13:04

Десятые доли Вольта тут не так важны, как сам алгоритм изменения напряжения. Вы едете несколько часов и предполагаете что аккумулятор полностью заряжен, а это не факт!

Добавлено через 4 минуты
По поводу ОBD, на другом авто, разница в напряжении между аккумулятором и по торку составляла более 1 В.

Тай · 12.06.2018, 18:48

вот именно - нужно знать сколько на клеммах акб

AntonCh78 · 18.06.2018, 20:40

Видимо я сам виноват что батареи разрядились, опаздывал на рейс и в торопях оставил рукоятку переключения передач в нейтральном положении, а не в паркинге. ОД сказал что автомобиль не перешёл в стадию сна и все 13-ть дней моего отсутствия бодрствовал.

никадим · 05.07.2018, 15:51

бред. вот на таких как Вы дилеры и зарабатывают

RSM 36 · 16.12.2018, 21:44

Цитата:

Сообщение от Тихон07

У меня сначала турботаймер и дист. запуск были привязаны к ручнику и для меня это было очень не удобно, т.к. ручником пользуюсь очень редко. Мне перепрограммировали на паркинг. Теперь, что бы активировать турботаймер, ставишь рычаг в положение паркинг, нажимаешь кнопку старт/стоп, выходишь из машины и закрываешь машину кнопкой на ручке двери. Машина встает под охрану и продолжает работать установленное количество минут, потом глохнет. Брелок не используется.

У меня товарищ купил на днях тоже МПС3 и ему установили такую же сигналку с турботаймером.
В ней ещё не полностью разобрался.
При остановке и попытке заглушить автомобиль как раз срабатывает алгоритм турботаймера.
Вопрос, а как просто заглушить авто без турботаймера?

Самодел · 16.12.2018, 21:51

@RSM 36, Надо знать на что запрограммирован турботаймер на ручник или педаль тормоза,от этого зависит как будет глохнуть ДВС при нажатии на педаль тормоза или на снятие с ручника.

RSM 36 · 16.12.2018, 22:25

Цитата:

Сообщение от Самодел

@RSM 36, Надо знать на что запрограммирован турботаймер на ручник или педаль тормоза,от этого зависит как будет глохнуть ДВС при нажатии на педаль тормоза или на снятие с ручника.

А разве ДВС не глушится при нажатии тормоза? Это разве не стандартный алгоритм глушение двигателя.
У меня например именно так и глушится только ( правда сигналка совсем другая стоит)
Закономерности с ручником не заметили, что с включённым, что с выключенным срабатывает турботаймер, как он сам глушится так и не поняли, хотя несколько раз глушился сразу.
Короче какая то лотерея, то просто глушится, то турботаймер срабатывает

Хотя предупреждал товарища, что бы в автосалоне подробно расспросил и запомнил как включать турботаймер, но он брал авто в салоне в другом городе и как говорит уже запаренный был, слушал в пол уха.
Инструкцию по сигналке ещё не проштудировал.
И да ещё при глушения, опять же не всегда показывается надпись «низкое давление в шинах».
Авто уже рестайлинговое с мягкими накладками на консоле, светом в козырьках и т.д.

Mobilis · 16.12.2018, 22:34

@RSM 36, У меня глохнет при повторном нажатии на тормоз.

Т.е. нажал тормоз, нажал кнопку - включился т.таймер. Повторно нажал тормоз - автомобиль глохнет.

RSM 36 · 16.12.2018, 22:39

Цитата:

Сообщение от Mobilis

@RSM 36, У меня глохнет при повторном нажатии на тормоз.

Т.е. нажал тормоз, нажал кнопку - включился т.таймер. Повторно нажал тормоз - автомобиль глохнет.

Это у всех так или могут быть ещё варианты? (имеется в виду конечно у кого стоит Старлайн)