Самостоятельная замена жидкости в CVT

Sergy · 11.01.2009, 13:45

Краткое содержание темы:

Заправочная емкость "сухой" коробки CVT - 7,8 литра
Объем жидкости, остающейся после слива - около 1,8 литра
Количество жидкости, необходимой при замене - около 6 литров (почитайте отчеты о самостоятельной замене, входит меньше!!!)

Тип оригинальной жидкости - DIA QUEEN CVTF J1 или CVTF J4

Номера для заказа

CVTF J4, MMC Genuine DiaQueen
MZ320185 - 0,946 л (1 кварта)
MZ320288 - 1 л
MZ320262 - 4 л

CVTF J1, MMC Genuine DiaQueen
S0001610 - 4 л
S0001401 - 20 л

Idemitsu CVTF
30041107-746 - 4 л
30041107-520 - 20 л

[свернуть]

Инструкция по замене жидкости в CVT от Мицубиши >>>
Инструкция по замене жидкости в CVT от Ситроен-Пежо (в картинках) >>>
Проверка уровня жидкости в вариаторе >>>
"Выжимка по теме" от Labeaz >>>
Вырезка из умной книги >>>

Отчет о самостоятельной замене жидкости в вариаторе:
Балу: про жидкость >>>, про замену >>>
Sergey_ru >>>
Штурмбаннфюрер >>>
Отзыв ALFat замена у ОД >>>
Jnxtn Adri@n с фото магнитов >>>

WIKTOR-33 · 12.01.2014, 00:11

Цитата:

Сообщение от zorge799

Значит или в чем-то накосячили (не представляю, правда, как там можно накосячить, если только с уровнем жижи), или у вас до замены были проблемы с вариком, которые вы пытались решить малой кровью - сменой жижи. Сам лично уже дважды менял масло в варике, да и еще куча народу.

Я грешу на масло. Хотя вылезло 4 ошибки и все по давлению масла в варике.

zorge799 · 12.01.2014, 00:22

Цитата:

Сообщение от WIKTOR-33

Хотя вылезло 4 ошибки и все по давлению масла в варике.

До замены вылезли или после?

WIKTOR-33 · 12.01.2014, 00:29

Цитата:

Сообщение от zorge799

До замены вылезли или после?

После. Я проехал больше 1000 км. После этого все и началось.

Airborn · 12.01.2014, 02:22

Цитата:

Сообщение от WIKTOR-33

Я грешу на масло

Я уже 3 раза менял масло в варике. Лью все эти три раза (и дальше буду лить) NS-2.
zorge799 прав. Проблема была ДО замены масла.

zorge799 · 12.01.2014, 08:50

Цитата:

Сообщение от WIKTOR-33

После. Я проехал больше 1000 км. После этого все и началось.

А при смене масла снимали поддон, фильтр грубой очистки доставали - промывали?

DimOn74 · 12.01.2014, 09:42

Цитата:

Сообщение от WIKTOR-33

Я грешу на масло.

у меня есть знакомый, которому в вариатор Лансера X вместо соответствующей жидкости залили ATF Dextron III. проехал он на этом масле около 10 тыс. км. пока не обнаружилось, что залили не то

сменил на NS-2 и эксплуатирует дальше. уже тысяч 40 проехал...

а где масло брал? канистра осталась? фотку можешь выложить?

WIKTOR-33 · 14.01.2014, 21:26

Масло брал в Exist. Канистра фирменная Nissan. Поддон снимал. Фильтр промывал. Фильтр в охладителе тоже заменил. Масло сколько слил столько и залил. Сделал все как делают все. Но мне не повезло. Что то вышло не так. Когда сняли поддон уже со снятой старой коробки то на магнитах было столько стружки что я не могу это описать. Друзья!!! Вариатор уже не вернуть. На сервисе кто менял коробку сказали что с маслом лучше не экспериментировать. Какое написано такое и лить.

Airborn · 14.01.2014, 21:28

WIKTOR-33, оригинальное масло Митцу равно на 100% маслу Ниссан NS-2.

WIKTOR-33 · 14.01.2014, 21:31

Цитата:

Сообщение от Airborn

WIKTOR-33, оригинальное масло Митцу равно на 100% маслу Ниссан NS-2.

Но что то сервисменам в этом масле не понравилось. Сказали что цвет какой то странный.

Airborn · 14.01.2014, 21:32

Цитата:

Сообщение от WIKTOR-33

Но что то сервисменам в этом масле не понравилось. Сказали что цвет какой то странный.

А они хоть раз видели как выглядит оригинальное масло?

zorge799 · 14.01.2014, 22:26

Цитата:

Сообщение от WIKTOR-33

Поддон снимал. Фильтр промывал.

Уже неоднократно читал, что не нужно лезть в поддон и промывать фильтр! Если уж залезли, то необходимо менять этот фильтр на НОВЫЙ! Обосновывают тем, что после промывки в углах сетки могут остаться загрязнения, которые попадают в чистое масло, с ним идут в гидроблок и закупоривают его каналы. В результате как раз и возникает ошибка по давлению.

Kuzenkakol · 14.01.2014, 22:26

Airborn, согласен.
WIKTOR-33, а какой пробег был? И если не то с маслом то при выезде с сервиса Вы бы поняли что с коробкой что то не то... Если промывали фильтр грубой очистки, резинка когда снимали вместе с ним вышла или в отверстии осталась?

Добавлено через 55 секунд
zorge799, полностью согласен, взялись за дело, то тут как экономия на спичках, лучше всё, что было поменять тогда.

Добавлено через 6 минут
Возможно эту резинку внутрь затолкали... Плюс резина из-за того что в масле свойства свои теряет, может просто рассыпаться..

almasblh · 15.01.2014, 07:28

Ищу второго чел-а из Нижнего Новгорода, с кем можно разлить ведро DIA QUEEN CVTF-J1.
Цена - 9100р. за 20л. / 2 = 4550р. за 10л.

WIKTOR-33 · 15.01.2014, 21:47

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

Airborn, согласен.
WIKTOR-33, а какой пробег был? И если не то с маслом то при выезде с сервиса Вы бы поняли что с коробкой что то не то... Если промывали фильтр грубой очистки, резинка когда снимали вместе с ним вышла или в отверстии осталась?

Добавлено через 55 секунд
zorge799, полностью согласен, взялись за дело, то тут как экономия на спичках, лучше всё, что было поменять тогда.

Добавлено через 6 минут
Возможно эту резинку внутрь затолкали... Плюс резина из-за того что в масле свойства свои теряет, может просто рассыпаться..

Пробег у машины 93 с хвостиком почти 94000 км. По началу все было хорошо. Потом начала дергаться.Потом вообще померла.

Kuzenkakol · 16.01.2014, 12:40

WIKTOR-33, ... Печаль.... А не разбирали полностью? Или у них осталась?