[romaut]

проблемка повторяется периодически, что интересно, когда вылазит "ошибка трансмиссии" в эту же секунду авто приходит в штатный режим работы и до 5-6 тыс. об.м набирает бодро без каких нибудь провалов и дёрганий и в городском режиме как обычно

[Фиолетовый]

Сообщение от romaut

проблемка повторяется периодически, что интересно, когда вылазит "ошибка трансмиссии" в эту же секунду авто приходит в штатный режим работы и до 5-6 тыс. об.м набирает бодро без каких нибудь провалов и дёрганий и в городском режиме как обычно

если есть где, можно самому заморочиться, снять поддон и снять гидроблок, (там в общем всё примитивно снимается) и откроется вид на конуса и ремень, можно оценить состояние.

[Электромеханик]

Сообщение от Фиолетовый

если есть где, можно самому заморочиться, снять поддон и снять гидроблок, (там в общем всё примитивно снимается) и откроется вид на конуса и ремень, можно оценить состояние.

На III Аутах также как у Вас на IV Ауте? Интересно, где вы купили IV Аут? В России их не было в продаже.

[romaut]

Сообщение от Фиолетовый

если есть где, можно самому заморочиться, снять поддон и снять гидроблок, (там в общем всё примитивно снимается) и откроется вид на конуса и ремень, можно оценить состояние.

И что я буду делать с этим гидроблоком
А конуса и ремень полноценно не отдефектуешь сняв только поддон

[papsi]

Сообщение от Фиолетовый

если есть где, можно самому заморочиться, снять поддон и снять гидроблок, (там в общем всё примитивно снимается) и откроется вид на конуса и ремень, можно оценить состояние.

Так поступают все "спецы" по вариаторам, которые много в этом понимают) и "съели" (сломали)уже, как минимум, один сами))
Да уж, аплодисменты)

[Aleko]

Выявил у себя закономерность : если поставить автомобиль на стоянку с боковым наклоном ( выезд на рыбалку ) , то начав движение выскакивает эта ошибка . Лечится : выключил - включил двигатель.

[Jorik7420]

Сообщение от romaut

И что я буду делать с этим гидроблоком
А конуса и ремень полноценно не отдефектуешь сняв только поддон

Ну посмотрите, может еще кого в гости позовете, вдвоем посмотрите и будете обратно собирать. И очень повезет если корректно соберете.

[Фиолетовый]

Сообщение от romaut

И что я буду делать с этим гидроблоком

как что, обратно тут же поставить, я же написал по русски - "снять для оценки состояния конусов и цепи"(ц)(Фиолетовый).
Если цепь и конуса в норме, то можно исключить эти причины из диагностики, а если не в норме, то быстрее на кап ремонт, пока вообще всё не жахнулось!

Но лучше последуйте советам умника папси, езжайте к официалам, две, три сотни тыс. бабосов не деньги и главное потом масло меняйте только частичным методом и не чаще раза за 80т.км )))))

[chundga]

Сообщение от romaut

И что я буду делать с этим гидроблоком
А конуса и ремень полноценно не отдефектуешь сняв только поддон

Гидроблок снимать не вздумайте, на 16-ом вариаторе необходимо переписывать калибровочные значения, и потом их после установки гидроблока снова записывать. Иначе гидроблок превратится в "кирпич".
Единственное, что можно увидеть при снятии поддона это есть или нет стружка на магнитах. Если есть, то и диагноз понятен, вариатор срочно в ремонт, что-бы не было ему ещё большего вреда при эксплуатации. Экономия своих денег.

[Фиолетовый]

Сообщение от chundga

на 16-ом вариаторе необходимо переписывать калибровочные значения

калибровочные значения нужно переписывать для НОВОГО/ДРУГОГО гидроблока!!!

[papsi]

Сообщение от Фиолетовый

Но лучше последуйте советам умника папси, езжайте к официалам, две, три сотни тыс. бабосов не деньги и главное потом масло меняйте только частичным методом и не чаще раза за 80т.км )))))

Вы уже победили в номинации года "Лучший совет от знатока". Хотите также победить в номинации "Фантазёр года"? Да, званий много не бывает..
Но хотелось бы приобщиться поближе к Вашему полному алгоритму дефектовки вариатора). Напишите пошагово, так сказать, чтобы уж наверняка. А главное, что делать когда слил жижу, снял гидроблок и таки установил, что хана конусам с ремнём). Следующий шаг так сказать). Эвакуатор или собрал, залил поехал до СТО или "вариаторных спецов". Как поступить?

[chundga]

Сообщение от Фиолетовый

калибровочные значения нужно переписывать для НОВОГО/ДРУГОГО гидроблока!!!

Александр, уже давным давно всё выяснили, даже перед снятием гидроблока необходимо записывать калибровочные значения:

На данном вариаторе JF016E/JF017E (в отличии от тех же предыдущих вариаторов JF010E, JF011E) нет "таблетки" (с калибровочными значениями) и соответственно гидроблоку не откуда эти значения взять (после снятия/установки). Соответственно, перед снятием вариатора с машины (или даже снятием просто гидроблока) нужно обязательно записать калибровочные значения на флешку. А это мало кто знает и умеет. В результате после ремонта вариатора (даже самого качественного) - вариатор не едет! )))

Более подробно: там.

[Фиолетовый]

Сообщение от chundga

Александр, уже давным давно всё выяснили

в том же самом месте, где типа всё выяснили, есть пример того, как сняли гидроблок, поставили обратно и без всякой калибровки прекрасно ездят.

Но я не настаиваю, т.к. реально диванный эксперт и не более, это папси у нас аз спеЗциалист высшей категории по замене масла ))

и таки почему я вообще это предложил - когда приехал на диагностику в Джатко сервис, они мне сами предложили именно это и сделать, т.е. не снимая вариатор, снять гидроблок и посмотреть что с цепью и конусами, собственно это они и сделали, не записывая никаких калибровочных значений!!!
Сняли, увидели что цепи приходит хана и сразу взяли в кап.ремонт.

[romaut]

@Aleko, здравствуйте, а какая именно ошибка вылазит

[Aleko]

"Неисправность трансмиссии"