Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander turbo / Airtrek turbo > Airtrek Turbo!!!

Важная информация


Airtrek Turbo!!! Эксплуатация, ремнот, дополнительное оборудование Airtrek turbo.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 19.05.2007, 01:53   #1
iPetroffich
Старожил Клуба
 
Аватар для iPetroffich
 
Имя: Иван
Авто: MMC EvoIX, MINI COOPER S
Сообщений: 1,345
По умолчанию

Стандатные размеры колес на Airtrek/Outlander
диски на 16" 6J ЕТ46, резина 215/60
диски на 17" 7J ЕТ38-40, резина 215/55, 225/50

ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ

Скрытый текст


Калькуляторы дисков, вбиваеш параметры стандартного диска и предполагаемой замены, смотриш разницу.
http://marksink.com/tire_wheel_offset/offset.html
http://www.willtheyfit.com/
http://www.autodisk.net.ua/pol14.html
http://spirit.fiord.ru/tyrecalc/

Калькулятор резины http://www.car-tyres.ru/

Таблица соответствия шин и дисков http://wheel.1000size.ru/new/about/t...iya_schin_i_d/

Здесь можете скачать перечни дисков многих производителей и моделей, упорядоченные по алфавиту, с весом и размерностью http://www.wheelweights.net/. Список периодично пополняется.

Cсылка по примерке колес на авто, с ценниками в япе https://www.fujicorporation.com/eng/...g/fitting.aspx
и еще одна http://www.andysautosport.com/wheels/
[свернуть]
Вылет диска ET – это расстояние от оси симметрии колеса до посадочной плоскости крепления диска к ступице колеса.





На Рисунке показана самая простая схема измерения ВЫЛЕТА диска с помощью линейки на плоской поверхности.
ET = a - b/2

Параметры ВЫЛЕТА в «ПОДБОРЕ ШИН И ДИСКОВ» указаны максимально точно, и составлены на основании каталогов заводов изготовителей дисков, а также опыта по примерке дисков на различные автомобили. Разброс значения ET по различным заводам изготовителям может отличаться на несколько миллиметров (до 6 миллиметров, а то и более) в зависимости от литейных форм, либо штампа фирмы изготовителя диска и рассчитываются фирмой изготовителем индивидуально для каждой модели автомашины. Поэтому не удивляйтесь если одна фирма рекомендует ET33 а другая ET 38 на одну и ту же автомашину.

При переходе со стального, как правило более узкого диска, на литой либо кованный более широкий диск размер вылета должен уменьшаться по формуле +0,5 дюйма = минус 6,5 миллиметра от ET, но это тоже не догма, опять не следует забывать об особенностях литьевых форм завода изготовителя. Бывает что ET вместо уменьшения увеличивается. Это мы старались учесть при создании «Подбора шин и дисков». Кстати при увеличении диаметра диска ET уменьшается не на 6,5 а на 2-3 миллиметра. По опыту вылет диска допускается уменьшать, но не в коем случае не увеличивать так как при увеличении диск углубляется в арку колеса и начнет упираться в суппорт (систему тормозов), а при уменьшении диск выдвигается наружу. Однако выдвигать до отрицательных вылетов тоже не всегда возможно так как колесо может начать задевать за крыло – все определяется конструктивными особенностями автомобиля, либо от настройки его подвески.
---
Коротко, чем больше вылет, тем глубже колесо уходит в арку, в глубь крыла.

FAQ для 90% автовладельцев!
Диски и резина измеряется в ДИАМЕТРАХ!

МАРКИРОВКА!!!

Скрытый текст


Давайте не будем походить на непонимающих и далёких людей и будем правильно писать маркировку Шин и Дисков!

Долго действовали на нервы фразы 15ый Радиус, 14го Радиуса и т.д.
но когда ведущий автопередачи по телеку сказал что диски у него 17го Радиуса, просто взбесило,

Собстно, что такое Радиус:
ru.wikipedia.org/wiki/%D0…0%D0%B4%D0%B8%D1%83%D1%81

Ра́диус (лат. radius — спица колеса, луч) — отрезок, соединяющий центр окружности (или сферы) с любой точкой, лежащей на окружности (или поверхности сферы), а также длина этого отрезка. Радиус составляет половину диаметра

Хотя все прекрасно знают, что и шины и диски и тормоза, всегда измеряют в Диаметрах!

Многих наверн просто смущает буква R в маркировке покрышки,
так вот:
ru.wikipedia.org

Пример: LT205/55R16 91V

LT (опционально) — функция шины (P — легковой автомобиль (Passenger car), LT — лёгкий грузовик (Light Truck), ST — прицеп (Special Trailer), T — временная (используется только для запасных шин)
205 — ширина профиля, мм
55 — отношение высоты профиля к ширине, %. Если не указан — считается равным 82 %.
R — шина имеет каркас радиального типа (если буквы нет — шина диагонального типа). Частая ошибка — R — принимают за букву радиуса. Возможные варианты: B — bias belt (борта шины сделаны из того же материала, что и протектор, езда на таких шинах жёсткая), D или не указан — диагональный тип каркаса.
16 — посадочный диаметр шины (соответствует диаметру обода диска), дюйм
91 — индекс нагрузки (на некоторых моделях в дополнение к этому может быть указана нагрузка в кг — Max load)
V — индекс скорости (определяется по таблице)

Отсюда можно легко понять, что R-означает Радиальный каркас, а не Радиус!

В радиальных шинах нити корда расположены вдоль радиуса колеса(как на схеме, позиция № 3). В диагональных шинах нити корда расположены под углом к радиусу колеса, нити соседних слоев перекрещиваются. Радиальные шины конструктивно более жесткие, вследствие чего обладают большим ресурсом, обладают стабильностью формы пятна контакта, меньшим сопротивлением качению, меньшим расходом топлива. Из-за возможности варьировать количество слоёв каркаса (в отличие от обязательно чётного количества в диагональных) и возможности снижения слойности, снижается общий вес шины, толщина каркаса. Это снижает разогрев шины при качении — увеличивается срок службы. Брекер и протектор так же легче высвобождают тепло — возможно увеличение толщины протектора и глубины его рисунка для улучшения проходимости по бездорожью. В связи с этим, в настоящее время, радиальные шины для легковых автомобилей практически полностью вытеснили диагональные.



У Дисков вообще писать буквы R глупо!
[свернуть]
МАРКИРОВКА ДИСКОВ

Скрытый текст


Например: 5,5Jx16H2 ET30 PCD: 5/112 d 66.6

5.5 — Ширина диска в дюймах.(B)

16 — Диаметр диска в дюймах (D)

5/112 — Количество болтов (или гаек) в нашем случае 5. Диаметр, на котором они расположены, называется PCD (Pitch Circle Diameter) и в нашем случае он равен 114,3 мм.

PCD — диаметр окружности центров крепёжных отверстий (измеряется в миллиметрах).
Отверстия крепления колеса располагаются на различных диаметрах с жестким позиционным допуском, по отношению к центральному отверстию.

При необходимости PCD — можно рассчитать, измерив расстояние между центрами дальних отверстий (это можно сделать обычной линейкой не снимая колеса с автомобиля):
— у дисков с 5 (пятью) крепёжными болтами (или гайками), для получения значения PCD, расстояние между центрами дальних отверстий нужно умножить на коэффициент 1.051.
— у дисков с 4 (четырьмя) крепёжными болтами (или гайками): значение PCD равно самому расстоянию между центрами дальних отверстий.

ET 30 — Вылет (или вынос) диска, измеряется в мм. и в нашем случае он равен 38 мм. Это расстояние между привалочной плоскостью колёсного диска (плоскость которой прижимается диск к ступице) и серединой ширины диска (при совпадении этих плоскостей вылет нулевой).

Немцы обозначают вылет ET (допустим, ET30 (мм), если его величина положительная, или ET-30, если отрицательная), французы — DEPORT, производители из других стран обычно пользуются английским OFFSET.

Вылет "положительный", если привалочная плоскость не переходит за воображаемую плоскость.
Вылет "отрицательный", если привалочная плоскость переходит через воображаемую плоскость
Чем размер вылета ближе к "0"-ю, тем колесо (визуально) дальше от кузова.

d 68 — Диаметр центрального отверстия, которое измеряется со стороны привалочной плоскости. Диаметр (DIA) измеряется в мм. и в нашем случае равен 68 мм.

J и H2 — символы, нужные больше специалистам. В J зашифрована информация о конструкции бортовых закраин обода (может быть JJ, JK, K или L). А H2 — это код конструкции хампов (hump) — кольцевых выступов на посадочных полках обода, служащих для надежного удержания бескамерной шины на диске (вариаций много: H, FH, AH…). Есть простой хамп Н, двойной Н2, плоский FH (Flat Hump), асимметричный AH (Asymmetric Hump), комбинированный CH (Combi Hump)… Иногда обходятся и без хампов;

hump — это небольшие выступы на поверхности диска, сделанные для бескамерной шины. В поворотах они улучшают фиксацию борта покрышки на диске, тем самым не допуская разгерметизацию колеса.
Многие производители легкосплавных дисков делают DIA большего диаметра, а для центровки на ступице используют переходные кольца.
[свернуть]

Последний раз редактировалось iPetroffich; 06.06.2011 в 16:18. Причина: Добавил про правильную маркировку. Убрал в спойлеры инфу, но нужно доработать
iPetroffich вне форума   Вверх Ответить с цитированием
19 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 02.03.2012, 11:57   #1531
Doom
Житель Клуба
 
Аватар для Doom
 
Имя: Лёва
Авто: Aitrek Turbo 47rus
Сообщений: 214
По умолчанию Re: ДИСКИ И РЕЗИНА. Обсуждение характеристик, размерности, дизайна...

235 судя по калькулятору http://www.auto-legion.ru/t_calc.html подходит на 9,5, для 10J нужно 255, я правильно понимаю на эти диски нужна резина 255?
Doom вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 02.03.2012, 12:05   #1532
Marshall
Старожил Клуба
 
Аватар для Marshall
 
Имя: Роман
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 1,746
По умолчанию Re: ДИСКИ И РЕЗИНА. Обсуждение характеристик, размерности, дизайна...

Да 255, ну или хотя бы 245. И то 245 наверное домиком будет стоять.
У меня на 8J 235 ровно стоит!
Marshall вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 02.03.2012, 12:07   #1533
Yuriy ODS
Старожил Клуба
 
Аватар для Yuriy ODS
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 2,532
По умолчанию Re: ДИСКИ И РЕЗИНА. Обсуждение характеристик, размерности, дизайна...

255 реально широко, как Х5 будешь
мне кажется 245*45 пойдут, но домиком
но реально только жизнь расставит все точки над И
а вообще конечно 9,75 ширина большая для трека

ты случайно не эти колеса забираешь?
http://evoclub.in.ua/forum/viewtopic.php?f=56&t=9450
Yuriy ODS вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 02.03.2012, 12:10   #1534
Doom
Житель Клуба
 
Аватар для Doom
 
Имя: Лёва
Авто: Aitrek Turbo 47rus
Сообщений: 214
По умолчанию Re: ДИСКИ И РЕЗИНА. Обсуждение характеристик, размерности, дизайна...

не, тут будет повыгоднее) http://www.nlmotoring.com/XXR-527-Wheels-s/1649.htm

---------- Добавлено в 12:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:10 ----------

Вот резина по доступной цене
Achilles ATR Sport 245/40-18 Tires
Our Price: $94.91
дальше если 255 то цена скачет сразу до 130. Брать не брать 245?
Общая стоимость дисков+резины получается чуть меньше 1000 баксов, не будет проблем на таможне? Можно слать напрямую домой или посредников надо подтягивать?
Doom вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 02.03.2012, 12:17   #1535
Marshall
Старожил Клуба
 
Аватар для Marshall
 
Имя: Роман
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 1,746
По умолчанию Re: ДИСКИ И РЕЗИНА. Обсуждение характеристик, размерности, дизайна...

Такие диски просто нереально будут торчать из арок.
Стоковые от ГТР на 17 9J с вылетом +20 выпирают ого-го как. А 9.75J будут еще сильнее. Задумайся!
Marshall вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 02.03.2012, 12:20   #1536
FTOTURBO
Старожил Клуба
 
Аватар для FTOTURBO
 
Имя: Слава
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 501
По умолчанию Re: ДИСКИ И РЕЗИНА. Обсуждение характеристик, размерности, дизайна...

9.75j для трэка все же много.
255 резина на этих дисках будет точно задевать крылья при поворотах!!
245/45 тоже.у меня такие стояли при меньшем вылете
FTOTURBO вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 02.03.2012, 12:23   #1537
Doom
Житель Клуба
 
Аватар для Doom
 
Имя: Лёва
Авто: Aitrek Turbo 47rus
Сообщений: 214
По умолчанию Re: ДИСКИ И РЕЗИНА. Обсуждение характеристик, размерности, дизайна...

Так лучше 9 взять? и к ним можно 240 резину взять
Doom вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 02.03.2012, 12:25   #1538
Yuriy ODS
Старожил Клуба
 
Аватар для Yuriy ODS
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 2,532
По умолчанию Re: ДИСКИ И РЕЗИНА. Обсуждение характеристик, размерности, дизайна...

8,5 потолок
и то, при вылете +22 будут торчать на 15-20мм из арки
Yuriy ODS вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 02.03.2012, 12:25   #1539
Doom
Житель Клуба
 
Аватар для Doom
 
Имя: Лёва
Авто: Aitrek Turbo 47rus
Сообщений: 214
По умолчанию Re: ДИСКИ И РЕЗИНА. Обсуждение характеристик, размерности, дизайна...

а не, там либо 8.75 либо 9.75
но тут еще выбора полно) http://www.nlmotoring.com/XXR-Sportmax-Wheels-s/32.htm

---------- Добавлено в 12:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:25 ----------

главное чтобы на таможне проблем не было
Doom вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 02.03.2012, 12:27   #1540
Yuriy ODS
Старожил Клуба
 
Аватар для Yuriy ODS
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 2,532
По умолчанию Re: ДИСКИ И РЕЗИНА. Обсуждение характеристик, размерности, дизайна...

ты бы взял у кого то вначале померял колеса с такими параметрам как хочешь
Yuriy ODS вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 02.03.2012, 12:30   #1541
Doom
Житель Клуба
 
Аватар для Doom
 
Имя: Лёва
Авто: Aitrek Turbo 47rus
Сообщений: 214
По умолчанию Re: ДИСКИ И РЕЗИНА. Обсуждение характеристик, размерности, дизайна...

так ни у кого ничего такого не видел
или проще взять 17-е?
Doom вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 02.03.2012, 12:40   #1542
Marshall
Старожил Клуба
 
Аватар для Marshall
 
Имя: Роман
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 1,746
По умолчанию Re: ДИСКИ И РЕЗИНА. Обсуждение характеристик, размерности, дизайна...

Давай я тебе свои 18-е отдам за бесценок. Фото на аватарке разглядеть можно. Сам доставку оплачу! Они вот подходят на трека как надо.
Я просто хочу 17-е!
Marshall вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 02.03.2012, 12:51   #1543
Doom
Житель Клуба
 
Аватар для Doom
 
Имя: Лёва
Авто: Aitrek Turbo 47rus
Сообщений: 214
По умолчанию Re: ДИСКИ И РЕЗИНА. Обсуждение характеристик, размерности, дизайна...

личка
Doom вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 02.03.2012, 13:40   #1544
C00LM4N
Старожил Клуба
 
Аватар для C00LM4N
 
Имя: Серега
Авто: TurboAir белий-белий
Сообщений: 3,033
По умолчанию Re: ДИСКИ И РЕЗИНА. Обсуждение характеристик, размерности, дизайна...

Ребята, а зачем вообще нужны всякие 245-255? Имхо для трека шире 235 не надо. Или вам понты дороже разгона? К тому же ещё и в управляемости по мокрому проиграете...
C00LM4N вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 02.03.2012, 16:16   #1545
ZZUBKI
Старожил Клуба
 
Аватар для ZZUBKI
 
Имя: Константин
Авто: Nissan 350z.... AIRTREK TURBO R
Сообщений: 1,402
По умолчанию Re: ДИСКИ И РЕЗИНА. Обсуждение характеристик, размерности, дизайна...

мне 245 резя нужна для устоичивости на дороге и чтоб буксы при переключениях были по меньше... иначе чета ссыкотно)
ZZUBKI вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Резина и диски в Екб DimaZ Клубные скидки в Екатеринбурге 287 02.04.2013 19:04
диски+резина R16 FTOTURBO Outlander/Airtrek - колеса/шины/диски 8 29.09.2011 22:47

Текущее время: 01:51. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU