Обновленный Mitsubishi Outlander 2019-го модельного года

rbely · 03.07.2019, 11:49

Да я уже понял, что это обычный обратный клапан (т.е. просто доп.крышка), видимо смысловая нагрузка обеспечить невыплёскивание топлива при полном баке (т.к. судя по другой схеме:
http://www.elcats.ru/peugeot/Parts.a...8-a943806a3e83
всё же давление в горловине и баке одинаковое - за счёт отводной трубки).
А за давление в системе отвечает другой клапан (1507.K4 по ПСА номер 11 на схеме, по Митсу это деталь 05156):
http://www.elcats.ru/peugeot/Parts.a...8-a943806a3e83

Nina12 · 05.07.2019, 23:13

Народ, просвятите по поводу вариатора на ауте 2019! Кто нибудь ездил по сугробам или бездорожью? Как он себя ведёт? Греется? Хочу взять 2.4 полный привод, но смущает вариатор, стоит или нет?
Сейчас езжу на ауте1 2.4 160л.с.полный привод коробка автомат.

Nicolo · 06.07.2019, 07:40

Цитата:

Сообщение от Nina12

Народ, просвятите по поводу вариатора на ауте 2019! Кто нибудь ездил по сугробам или бездорожью? Как он себя ведёт? Греется? Хочу взять 2.4 полный привод, но смущает вариатор, стоит или нет?
Сейчас езжу на ауте1 2.4 160л.с.полный привод коробка автомат.

По сугробам и бездорожью не греется, но буксовать ему противопоказано. Поэтому, если планируете частое покорение бездорожья, то это не для вариатора. Если редкие поездки по безжорожью на дачу, то нормально.

Nina12 · 07.07.2019, 14:00

Планирую для поездок на дачу в зимнее время и так как дорога зимой не чистится, нужен автомобиль который мог бы преодалеть сугробы до 50см. Поэтому дилема между аутом (2.4 или 3) и паджеро спорт(2.4 дизель или 3 бензин).

Алехандро I · 07.07.2019, 14:25

Цитата:

Сообщение от Nina12

Планирую для поездок на дачу в зимнее время и так как дорога зимой не чистится, нужен автомобиль который мог бы преодалеть сугробы до 50см. Поэтому дилема между аутом (2.4 или 3) и паджеро спорт(2.4 дизель или 3 бензин).

При такой ситуации я бы взял дизельный ПС

SGtomsk · 07.07.2019, 16:10

Цитата:

Сообщение от Алехандро I

При такой ситуации я бы взял дизельный ПС

однозначно! даже трешка пробивает только полметра свежего пухляка в переметах с разгону, это предел, а дальше муфта греется и теряем полный привод...

Nina12 · 09.07.2019, 08:00

Спасибо! А у дизеля есть какие то особенности, болезни? Опыта с дизелем нет.

Alex1990 · 09.07.2019, 10:33

Цитата:

Сообщение от Nina12

Спасибо! А у дизеля есть какие то особенности, болезни? Опыта с дизелем нет.

Почитайте drive2: оторванные шпильки ступицы, перегрев в пробках, плохое ЛКП (быстро ржавеет).. а по мотору, кроме случая его запотевания, проблем нет.
Я сам смотрел первым делом на МПС3, но хорошо подумав понял, что эта машина будет требовать больше вложений на ТО и присмотра.

rbely · 09.07.2019, 14:12

Цитата:

Сообщение от Nina12

Планирую для поездок на дачу в зимнее время и так как дорога зимой не чистится, нужен автомобиль который мог бы преодалеть сугробы до 50см. Поэтому дилема между аутом (2.4 или 3) и паджеро спорт(2.4 дизель или 3 бензин).

МПС и Аут это несколько разные машины. Здесь уже зависит от того, насколько много и часто встречаются на маршруте такие сугробы. Я на дизельном Ауте на ручке (с шильдиком Пежо-4007) пару-тройку раз на Кавказе в горах попадал в сугробы и повыше - удавалось выбираться без перегрева муфты, на автоматизированной трансмиссии кроссеры пасовали, ждали расчистки. Но на постоянной основе так бы ездить не стал. Касательно МПСа - если действительно только зимой ездить собираетесь, то наверное бензинка предпочтительней будет... хотя именно в дизеле самый цимус этой авты, лично для меня.

SGtomsk · 09.07.2019, 14:25

Цитата:

Сообщение от Alex1990

Почитайте drive2: оторванные шпильки ступицы, перегрев в пробках, плохое ЛКП (быстро ржавеет).. а по мотору, кроме случая его запотевания, проблем нет.
Я сам смотрел первым делом на МПС3, но хорошо подумав понял, что эта машина будет требовать больше вложений на ТО и присмотра.

как универсальное оно не для всех. себе взял как второе авто - экспедиционник с прохватами по бездорожью. ездить сейчас везде проблем нет, но зима, морозы, дизель - не вариант, пусть отдыхает. и щас нога в гипсе, в низкий минивен проще залазить чем на подножку запрыгивать, заодно выход не на дорогу с костылями, а направо (пруль

это конечно редкое использование, но иногда метко. даме если нужен универсальный авто, без длительных поездок, да еще по бездорожью рекомендовал бы бензиновый МПС. да бак у него мал для этого расхода, но город-трасса вполне, зато нет проблем с качеством топлива и зимней эксплуатацией. 3л в любой мороз прогреют, GT уже перезимовал в -45 и было отлично.

Nina12 · 10.07.2019, 08:41

Значит всё же Аут. 2.4 достаточно или 3 лучше?

arkadius · 10.07.2019, 11:55

Цитата:

Сообщение от Nina12

Значит всё же Аут. 2.4 достаточно или 3 лучше?

Эх, на колумочалоначинайсначала

Анекдот:
-Армяне лучше, чем грузины!
-Чем лучше!
-Чем грузины!

Nina12 · 10.07.2019, 17:02

Ничего смешного тут нет! Форум для того, чтобы обмениваться мнениями, а не стибаться над не знанием других.

Alex1990 · 10.07.2019, 17:13

Цитата:

Сообщение от Nina12

Значит всё же Аут. 2.4 достаточно или 3 лучше?

Если нравится погонять, то GT конечно.
и актуальны ли вам опции в GT?

лично мне 2.4 достаточно, едет норм. на подменке зимой ездил на Эклипсе с s-awc, преимуществ над полным приводом в ауте не заметил.

s-wave · 10.07.2019, 18:31

Для периодической толкотни по снегу у 3-литрового есть дополнительный плюс - коробка-автомат гидротрансформаторный, а не вариатор.