[Satellite]

Сообщение от Dimon50

Конечно. Лучше в кредит, но в железку. Не на детей потратить, не жене что-то приятное купить. В железку. Пусть я буду кредит платить, но я же крутой, у меня 2,4 или даже 3,0. Могу обогнать легко, могу на светофоре кого-нибудь дёрнуть (только не надо кидания помидорами про столь важные лишние несколько секунд при обгоне при более мощном двигателе).
ИМХО. Прошу никого не примерять на себя.

Это крик души? Иначе не вижу смысла в вашем посте.

[АН-32]

ИМХО 2.4 или даже 3.0 имеет смысл брать если по незагруженной трассе гоняешь часто и нужен запас по мощности для безопасных обгонов.

[arkadius]

Сообщение от Dimon50

Конечно. Лучше в кредит, но в железку. Не на детей потратить, не жене что-то приятное купить. В железку. Пусть я буду кредит платить, но я же крутой, у меня 2,4 или даже 3,0. Могу обогнать легко, могу на светофоре кого-нибудь дёрнуть (только не надо кидания помидорами про столь важные лишние несколько секунд при обгоне при более мощном двигателе).
ИМХО. Прошу никого не примерять на себя.

Феерично. А чего Дастер не взяли? Отентик 1.6 на МКП и без металлика. А деньги жене :-)

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от АН-32

ИМХО 2.4 или даже 3.0 имеет смысл брать если по незагруженной трассе гоняешь часто и нужен запас по мощности для безопасных обгонов.

просто поверьте, что 2,4 для Аута - это золотая середина. Его достаточно на трассе и не избыточно в городе. Расход топлива будет близок с 2.0. А вой вариатора Вам придется слышать значительно реже.

[Dimon50]

Сообщение от arkadius

Феерично. А чего Дастер не взяли? Отентик 1.6 на МКП и без металлика. А деньги жене :-)

Добавлено через 2 минуты


просто поверьте, что 2,4 для Аута - это золотая середина. Его достаточно на трассе и не избыточно в городе. Расход топлива будет близок с 2.0. А вой вариатора Вам придется слышать значительно реже.

Я взял то, что считал нужным и приемлемым для своего стиля езды.
БЕЗ желания залезать в кредит именно на машину.
По поводу веры - Вы патриарх всея Руси, чтобы вам просто верить ?
Мне и на трассе и в городе двушки достаточно. Просто поверьте.

[arkadius]

Ну тогда Дастер 2,0 брали бы. И двушка и деньги в семье.

[Артуръ]

Сообщение от arkadius

Ну тогда Дастер 2,0 брали бы. И двушка и деньги в семье.

у дастера автомат косячный. (ссылку здесь где то оставлял)

[viktorgevara]

Там нет 2.4, а только 2.36 и разница в 21 л.с не может глобально улучшить скоростные характеристики, если чипануть 2.0 выдает 160 л.с ( а их вполне себе хватает для тех целей и задач которые вообще вменяемо ставить перед Аутом-3), тогда разница с 2.4 вообще не существенная(лично я покупал 2.0 и сразу планировал его чипануть, поскольку уже очень давно знал о Ежике-Пыхе и его работах). При таких минимальных тех. различиях на первый план выйдет разница в прокладке(между рулем и сидением), а она всегда разная, потому и обгоны у всех происходят по разному. Тут нет прямой связи ни с топливом, ни с разницей в объеме размером в шкалик.
Ну право же, Аркадий, так пишите как будто о турбированном двигле речь идет.
Да не рентабельно 2.4, 2.0 на грани рентабельности. Конкурентов у аута хватает.

[arkadius]

Про конкурентов Аута есть отдельная тема. Не стоит эту засорять.
2,4 периодически продают с хорошей скидкой а-ля "2.4 по цене 2.0". Поэтому довод экономного Димона как-то слабоват. Да и резок излишне.

Я при покупке тестил 2.0 и 2.4. В городе разницы мало, только шумнее. Но я летом много езжу по трассе. И езжу быстро. Поэтому только 2.4.

[viktorgevara]

Сообщение от Dimon50

Могу обогнать легко, могу на светофоре кого-нибудь дёрнуть

А я и сейчас и обгоняю легко и со светофоров дергаю, а в старые добрые и БМВ за мной не сразу могли угнаться(хотя я на фокусе был 1.8). И хоть рев от двигла пресутствует ( мне в принципе все-равно насколько сильный, главное чтоб разгон радовал), да только когда его небыло в подобных ситуациях не припомню.
А про кредит Дмитрий ты все правильно заметил, ради машины точно не стоит вляпываться. А семья святое, взял кредит=выдрал из семьи. Всякое бывает, но главное ради чего? Ради на шкалик побольше под капотом? Хотя если человек свободен, тогда может себе позволить разную блажь, в конце-концов живем один раз.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от arkadius

летом много езжу по трассе. И езжу быстро. Поэтому только 2.4.

Ну если решился кто брать комплектацию поприличней( в конце концов дело личное), то да под такую акцию сам Бог велел 2.4 заграбастать, тут уже как-раз рентабельно выходит(и особенно в плане дальнейшей продажи)!
А не перегревались еще? Не страшно? Или уже дошаманили радиатором?
Варик цуко дорогой , а гаркнутся гад может в аккурат после гарантии.

[arkadius]

Не стоит читать страшилки. Редкие болячки встречаются редко.
Езжу быстро. Перегревов не видел, да и ни от кого из знакомых не слышал о подобном. Только на форуме.

[viktorgevara]

это радует, но у вас XL, они вроде никогда этим сильно не болели, с Аут-3 что-то не то,старение масла ускоренное почти все кто гоняет отмечают, думаю электроника у вас тоже получше, а наша летит от повышенных температур быстро, а далее и перегревы CVT, случаев уже не мало. Разве у XL вообще такая тема была даже после 2010?

[Kuzenkakol]

viktorgevara, https://out-club.ru/board/showthread.php?t=37669 вот тема.
В моем опроснике в подписе, половина эта предыдущие и клоны.

[viktorgevara]

То и странно Руслан, вот Аркадий гоняет и не перегревается, получается плавающий деффект, и истинная причина его до конца не ясна.

[Oleg L]

Сообщение от viktorgevara

А я и сейчас и обгоняю легко и со светофоров дергаю, а в старые добрые и БМВ за мной не сразу могли угнаться(хотя я на фокусе был 1.8).

Поправьте меня если что, но Вы писали, что динамика 2л Аута лучше, чем у фокуса (даже на 2л движке, хотя могу и путать, может про 1.8) на ручке. Значит получается, сейчас Вы со светофоров рвете БМВ как тузик грелку?

[viktorgevara]

Сообщение от Oleg L

динамика 2л Аута лучше, чем у фокуса

Верно, про 1.8 на ручке(2.0 АКПП -был тогда полный г.., там автомат никакой стоял, только бенз затачивал), но при скорости от 100-110 примерно динамаика Аута неоспоримо лучше. А времена когда я , как тузик кого либо рвал в принципе канули в лету (гады-годы!, да и семья дети, помоложе был и девятку под горку разгонял до 180, ну конечно не ее скорость, но это было, спидометра не хватало, хотя думаю он гнездил примерно километров на 7-8, девятка естественно новая была), а тут и варик жалко, радиатор воткну весной, там потестим дальше. Но я уже не в той весовой категории, чтоб со светофоров кого либо принципиально рвать, просто иногда случается, типа торопишься, а какое-нибудь чудо рядом нарисуется и урчит-пыхтит за стоп-линию лезет , думает как шильдиком тряхнуть, а потом тошнит до 60-70 -ти и хрен обгонишь ( по узким и заставленным улочкам), помня о таком раскладе случается притоплю грамотно, а он как ни урчит не успевает хоть и вылез на метр вперед.
Пустячок, а приятно, однако. Конечно с турбированными номер не пройдет, они еще те чеперы.
И кстаи, все вспоминал, как они овощи ездят, ну припомнил пятерку(у супруги была, давно конечно.) но не информотивное сравнение. А тут пришло случайно, как то к своему стыду (как мне теперь видится) удостоил я чести по тест-драйвить ОРЛАНДО (он тогда только вышел, в нете увидел заинтересовался) на автомате. Так вот- реально овощ., тухленок набирать вообще отказывался, газ жму -двигло ревет -обороты растут- но не ускоряется вообще ничуть. Манагер сказал, типа привыкните, мол процесс деликатный и обкататься должен.
Так, что если кто хочет сравнить с настоящим овощем, потестите ОРЛАНДО, а потом сразу аут 2.0. Даже непрошитый даст понять, что он не сколько не овощ.
Конкретно про БМВ, приходилось на них немного поездить, как его порвать технику знаю и иногда пользуюсь ( до 3-ех литров прокатывает, дальше лучше не пытаться, там другая лига.)
Ну конечно это не просто так, но если интересно, у Аута есть кое-какие возможности. Тузик он тоже не каждую грелку-то в легкую рвал.