[Smileyfox]

Не скажу за "фирменные" жыжи, но АМС-3 держится шикарно. Я разводил солярой под распылитель и задувал внутрь через имеющиеся отверстия, естественно после мойки и сушки. Второй год уже прошел - норм

[Sergey1966]

Все хорошо в АМС-3 кроме температурного диапазона применения.Не для морозов и технологические сложности при нанесении.Поверхность должна быть подготовленная без ржавчины и сухая.Ингибиторов в ней нет.

[akrutsko]

Сообщение от Sergey1966

Все хорошо в АМС-3

ничего хорошего, делал подробный тест протяжением больше года, как АМС1, так и АМС3
это консервант! но не антикор, как антикор абсолютно непригоден
точно не помню именно целевое для АМС, для чего его химики советские делали, но там что-то "применение внутри закрытых механизмов вроде для морских углов, и закладывается еще на этапе сборки", поправьте точно... по памяти и лень искать

итог личных тестов:
1. адгезия к крашеной поверхности никакая, зимой при хороших морозах легко подколупывается и отваливается пластами от ЛКП, летом за счет пластичности эффект не так заметен
2. вопреки тому что очень тяжело наносить, при этом отлично сбивается пескоструем/водой
3. при серьезном нагреве все так же "плывет" и стекает с вертикальных поверхностей, но правда надо уже прилично постоять на солнце, уже не пушсало, но проблема та же
4. самые большие минусы - никак не проникает в пористые структуры, не проникает в швы, не проникает в стыки

если металл не идеален - никак не пропитывает саму ржу, никак не пропитывает очаги в складках, в стыках, в трещинах, после зимы изза слабой адгезии к поверхностям и изза того что отходит от поверхности на морозе = влага проникет пол слой АМС и, как под колпаком, создается идеальный заповедник для гниения металла, парничек, теплица,.. одна зима под АМС в условиях соляного тумана и реагенов, быстрее убивает металл чем просто голая поверхность вообще без ничего

короче обычная замануха, для тех кто думает что обманет систему и приспособит очередной армейский, в данном случае морской консервант, для антикора
след уровень в познании гаражников после пушсала, когда натрахаются с вытекающим из всех дыр маслом на солнце и думают, что "надо просто погуще" и чтобы в составе "по-больше алюминия" - а по факту главные проблемы консервантов и то, чем радикально сильно отличается консервант от антикора - не решают и не приближаются к решению

[Smileyfox]

Ну, как похолодает, могу видос снять.
Визуально прилипло хорошо, на южной жаре не течет, зимой не ковырял, но как минуса наступят - попробую

[Smileyfox]

PS ну и как вариант - задуть в полости до амс-3 что либо проникающее с ингибитором

[Sergey1966]

Сообщение от akrutsko

ничего хорошего, делал подробный тест протяжением больше года, как АМС1, так и АМС3
это консервант! но не антикор, как антикор абсолютно непригоден
точно не помню именно целевое для АМС, для чего его химики советские делали, но там что-то "применение внутри закрытых механизмов вроде для морских углов, и закладывается еще на этапе сборки", поправьте точно... по памяти и лень искать

итог личных тестов:
1. адгезия к крашеной поверхности никакая, зимой при хороших морозах легко подколупывается и отваливается пластами от ЛКП, летом за счет пластичности эффект не так заметен
2. вопреки тому что очень тяжело наносить, при этом отлично сбивается пескоструем/водой
3. при серьезном нагреве все так же "плывет" и стекает с вертикальных поверхностей, но правда надо уже прилично постоять на солнце, уже не пушсало, но проблема та же
4. самые большие минусы - никак не проникает в пористые структуры, не проникает в швы, не проникает в стыки

если металл не идеален - никак не пропитывает саму ржу, никак не пропитывает очаги в складках, в стыках, в трещинах, после зимы изза слабой адгезии к поверхностям и изза того что отходит от поверхности на морозе = влага проникет пол слой АМС и, как под колпаком, создается идеальный заповедник для гниения металла, парничек, теплица,.. одна зима под АМС в условиях соляного тумана и реагенов, быстрее убивает металл чем просто голая поверхность вообще без ничего

короче обычная замануха, для тех кто думает что обманет систему и приспособит очередной армейский, в данном случае морской консервант, для антикора
след уровень в познании гаражников после пушсала, когда натрахаются с вытекающим из всех дыр маслом на солнце и думают, что "надо просто погуще" и чтобы в составе "по-больше алюминия" - а по факту главные проблемы консервантов и то, чем радикально сильно отличается консервант от антикора - не решают и не приближаются к решению

Все то же самое в двух строчках.

[mac-mac]

а вот интересно, можно ли использовать для защиты ИФХАН.
http://ifhan.pro/produktsiya/17-preo...eli-rzhavchiny

Скрытый текст

[свернуть]

[Sergey1966]

Преобразователь ржавчины и защита от нее- разные вещи.

[mac-mac]

@Sergey1966, так есть и фосфатирующие средства и комбинированные.

[Sergey1966]

????

[mac-mac]

@Sergey1966, в том смысле, что тот же ИФХАН есть комбинированный - преобразователь ржавчины и защитная пленка.
Сужу по своей машине на примере другого средства комбинированного. Нанёс в конце весны на зачищенные и на ржавые места (вспучившаяся краска, под ручкой багажника, на крыльях, кромках дверей). Сейчас видимого прогресса в ржавчине не заметно.

[Sergey1966]

Это своего рода грунтовка.Нужно чем то покрывать,те более на больших площадях обработки.Думаю что как то так,из опыта использования преобразователей

[mac-mac]

@Sergey1966, так внутри рамы нет межанического раздействия, а пленка от средства весьма прочная. у меня за лето не смылась.

[akrutsko]

преобразователь надо обязательно смывать после обработки остатки соли и кислоты
преобразователь сам по себе не блокирует ни воду ни кислород
преобразователь может быть хорошей основой для дальнейшей обработки но не более

[Sergey1966]

Сообщение от akrutsko

преобразователь надо обязательно смывать после обработки остатки соли и кислоты
преобразователь сам по себе не блокирует ни воду ни кислород
преобразователь может быть хорошей основой для дальнейшей обработки но не более

Ну уже лучше.Кратенько и доходчиво.Так бы всегда