[DmirtyVS]

Сообщение от Grasp

Это KL адаптер.Он OBD2 не поддерживает. Некоректно выразился помоему в аутлендере CAN шина. Вобщем ща инфу поищу и точно отпишусь что к чему. Опять же тема я думаю актуальная для форума. Если через простой КЛ заработает то вобще щастье, не заработает ну значит попал на ELM)

У меня на ауте1 стоит мультитроникс - работает в режиме OBD2 (стандарт ISO 9141). А на АутХЛ - OBDCAN (стандарт ISO 15765-4 CAN)
А на счет адаптера, я считал что он в состоянии прочитать параметры работы двигателя по к-линии

[Grasp]

Да ты прав. Я немного заблуждался..но не до конца. Если ISO 9141 то чудо должно свершиться. Но и еще один ньюанс, на митсах битрейт не стандартный идет так что диагностику получиться сделать вероятнее всего через усб кабель. Ибо на коме скорость порта жестко прописана. Вобщем поехал я тестить все че накачал вчера. Отпишусь.

Grasp добавил 14.10.2008 в 15:35
Гыыы..ради чистоты эксперимента у себя сдернул датчик массового расхода воздуха...а машинко по людски так и не увиделась...гоняю с чек енджином))..а на работе рвут и мечут...в общем продолжение эксперементов пришлось отложить на вечер)) на данный момент результаты кое какие есть, но не то что хотелось бы. ECU видиться но крайне гадски. АБС определяет нормально а вот сам блок ECU пишет что ECUid 0000...думаю что должно быть как то нетак) ну и соответственно ошибки тоже не читает и не удаляет.

[Grasp]

В общем эксперименты мои пока ничем не увенчались. Но кое какакие продвижения есть. Итак.
Кабель: Пробовал KL-aдаптером усбовым на микросхеме ftdi , вобще на митсы рекомендуют кабель OpenPort (схема в аттаче). Разобрал свой глянул в принципе похоже на дело и должно работать. Схему подключения взял из OpenPort. В итоге нихрена не виделось, как оказалось на митсу нужна перемычка с массы на 1 контакт.

1-4-5 перемычка(1-тестовый режим ECU,4-Chassis Ground,5-Signal Ground
7-K Line
9- L Line
Пробовал следущие проги: Vexplorer- не видит нивкакую, ecuEdit - тоже дохлый номер, Mitsulogger- при подключении выдает ошибку. Ну и наконец EvoScan в котором заявлена поддержка аутов, опять же он работает через пресловутый mutII, и цена этой радости 700р. В начале было как я писал ранее. Затем когда поигрался настройками порта и таймаутами вроде как все заработало. Подключаеться якобы читает ошибки. При этом все так же распознавала мозги как ECUid 0000. Сдернул в очередной раз с датчика массового расхода воздуха разъем и начал читать ошибки. А один хрен пишет что ошибок не обнаружено. Вот такие вот пироги.
В итоге посидел помучался ничего вразумительного не добился. Вот думаю нада вседаки попробовать в свой кабель влить прошивку от опен порта или собрать полноценный OpenPort и им еще попробовать. Опять же evoscan и через ELM может работать.

[Grasp]

Попробовал сейчас влить в свой адаптер прошивку от опена..чудо не произошло..у меня в нем на микросхеме сточена макушка с маркировкой и похоже что у меня в кабеле стоит ft232bm а в ней нету внутренней памяти и по умолчанию она просто работает как usb-serial конвертер. Так что все эксперименты переносятся на понедельник..доеду до каких нибудь радиодеталей куплю деталюшки и буду собирать опен порт.

[Александр019]

Парни! Почитал я и стало самому интерсно чем вы заморочились,работаю с мицубиси с 2005годо,но в электрике ничего не понимаю(только лампочьки менять,механника пожалуйста) позвонил сейчас другу диагносту и вот что он мне рассказал.На Аутах есть система самодиагностики,но как я понял существует расшифровка кодов ошибок двух значьная и четырёх значьная.До когого года выпуска они шли он не помнит,но говорит что таблицы расшифровок пересекаются и где достать двух значьные коды науке не известно.Моё мнение такое(если интересно)Порще отдать 435 рублей чтобы подключили на мут чем ломать себе голову после работы.Ведь это время можно потратиь с большей пользой.Если чё не так "сори"никого не хотел обидеть. Удачи!

[Grasp]

Если бы 435...у нас например никто кроме офицалов не делает. А после того как мне у этих офицалов предложили купить ролик натяжителя за 5600р с ожиданием 2-3 недели, который на экзисте 1800 и в течении 5 дней он будет у меня....вобщем я теперь их стороной объезжаю и желательно подальше)). Так что по сути вынужденная необходимость. Опять же кому то может и пригодиться. А у меня от этого колупательства рвотных позывов не возникает, так что можно это назвать хобби). А по поводу блинков...перешерстил кучу инфы ни слова небыло что оно на ауте присуцтвует.

[alexmet]

а что думаешь про scanmatik? что за аппарат сказали good и брешут гады
http://www.autopribor.ru/obor/scanmatik/scanmatik.htm

[alexmet]

Сообщение от Александр019

Парни! Почитал я и стало самому интерсно чем вы заморочились,работаю с мицубиси с 2005годо,но в электрике ничего не понимаю(только лампочьки менять,механника пожалуйста) позвонил сейчас другу диагносту и вот что он мне рассказал.На Аутах есть система самодиагностики,но как я понял существует расшифровка кодов ошибок двух значьная и четырёх значьная.До когого года выпуска они шли он не помнит,но говорит что таблицы расшифровок пересекаются и где достать двух значьные коды науке не известно.Моё мнение такое(если интересно)Порще отдать 435 рублей чтобы подключили на мут чем ломать себе голову после работы.Ведь это время можно потратиь с большей пользой.Если чё не так "сори"никого не хотел обидеть. Удачи!

коды на OUT кто искал.

[Periodista]

Вводные: Аиртрек 2,4 GDI, пробег 89540 км.

Проблема: Завожу двигатель после рабочего дня. Включаю зажигание - контрольные лампы загораются. Завожу мотор - все лампочки как положено тухнут одна за другой. Секунд через 5 загорается check engine. Выжидаю секунд 10, лампочка тухнуть и не думает. Выключаю двигатель, после чего сразу же завожу опять. Контрольные лампы тухнут вместе с check engine. Больше он не загорается.
Сегодня check загорелся во второй раз. Первый был неделю назад. Точно в такой же ситуации.

Вопрос: что это было и куда в первую очередь смотреть?

Вопрос номер два: на Аутлэндерах и Эиртреках нет ли такой "фичи" как предупреждение об очередном ТО посредством лампочки check engine? А то, вроде, и по пробегу под это дело попадаю, и отклонений в работе двигателя не заметил...

В общем, помогите друзья, кто чем может!

[Oscar]

Сообщение от inspectorM

Мек1 Мрузовский пер. д.12
Я там делал вообще не дорого, но если у них "болезнь лечишь", то обычно бесплатно.
Только к нему обязательно записываться по тел. 8-916-196-2928 Дмитрий Юрьевич

+1

[Slayer]

А в Рольф получается лучьше с этим не соваться?
А то у меня тоже горит и я на 12 число к ним записался.

[genchik]

Сообщение от Periodista

Вводные: Аиртрек 2,4 GDI, пробег 89540 км.

Проблема: Завожу двигатель после рабочего дня. Включаю зажигание - контрольные лампы загораются. Завожу мотор - все лампочки как положено тухнут одна за другой. Секунд через 5 загорается check engine. Выжидаю секунд 10, лампочка тухнуть и не думает. Выключаю двигатель, после чего сразу же завожу опять. Контрольные лампы тухнут вместе с check engine. Больше он не загорается.
Сегодня check загорелся во второй раз. Первый был неделю назад. Точно в такой же ситуации.

Вопрос: что это было и куда в первую очередь смотреть?

Вопрос номер два: на Аутлэндерах и Эиртреках нет ли такой "фичи" как предупреждение об очередном ТО посредством лампочки check engine? А то, вроде, и по пробегу под это дело попадаю, и отклонений в работе двигателя не заметил...

В общем, помогите друзья, кто чем может!

Скорее всего сбой по свечам. У самого такое было. С бешеными глазами к ОД, а он грит - свечи однако дали разовый сбой, менять однако надо и свечи и заправку.

[Periodista]

Оскар, спасибо! К МЕКу-то завсегда можно съездить. Но я задал вопрос с тем, что, может, у кого-нибудь схожие симптомы были.
genchik, и тебе спасибо! Может получиться, что на Лукойле поганый бенз льют

В любом случае к Меку заеду на недельке. Отпишусь

[Oscar]

Сообщение от Periodista

Оскар, спасибо! К МЕКу-то завсегда можно съездить. Но я задал вопрос с тем, что, может, у кого-нибудь схожие симптомы были.
genchik, и тебе спасибо! Может получиться, что на Лукойле поганый бенз льют

В любом случае к Меку заеду на недельке. Отпишусь

Незачто))) А ты на каком Лукойле заправляешься? У меня с Лукойлом проблем не было никогда, хотя я заправляюсь в основном на олимпийском проспекте и лью только 98))

[Periodista]

Юзаю две Лукойловские заправки - на Ленинском в сторону области перед постом, и на Мичуринском в сторону центра в низине перед Раменками. Только 98-й лью.