[xtro555]

Доброго времени суток уважаемые форумчане!, вот столкнулся с такой проблемой на моем паджерике 4 3.0 2012 г.в. с пробегом 45500 км пришла пора менять передние тормозные колодки. Купил фирмы TRW (Германия), поехал устанавливать к неофицалу (но сервис проверенный). После того как колодки были заменены, мастер попросил завести мотор и нажать тормоз раз 10 - 12 до упора. После примерно 8-10 раза на приборном табле загорелись лампы ABC и ESP, машина запищала. Затем я выключил двигатель, повторил процедуру, но ситуация была аналогичной. Мастера заново разобрали механизм крепления колодок, проверили все суппорты шланги правильность крепления, уровень тормозной жидкости ( короче, все проверили), сняли и поставили заново. После переборки ситуация не изменилась. Тогда один мастер попросил выключить мотор, затем завести его снова, затем нажать на педаль тормоз 4-5 раз, затем сдать задним ходом метра 3 потом передним, чуть чуть прокатиться, потом выключить машину, затем завести ее и проверять тормоза в том числе покататься немного вокруг сервиса по тормозить. И вы знаете, помогло лампочки больше не загорались автомобиль тормозит отлично. Вот я думаю, что это было ???: глюк электроники, поломка, или кто-то из нас участвующих в этом спектакле на сервисе идиот Помогите пожалуйста, если кто знает в чем проблема. Прошу строго не судить

[Виктор74]

По моему мастера идиоты)
Я насчет ритуала заглушить-завести-покататься-попинать колесо!
Писк сигнализатора-нормальное явление,ибо вы нажимая педаль несколько раз сдвигаете колодки,выдвигая поршни суппортов и в ресивере (груше) снижается давление.
После сигнала не нужно было глушить двигатель а подождать пока электроусилитель тормозов накачает давление.
После этого все работает штатно.

[vlaivan]

ну если вы 10-12 раз смогли прожать педаль тормоза, то вам надо проверять всю тормозную систему .... у меня после 3 раза педаль встает колом даже на заведенной машине)))ну а так вам выше все правильно написали, машина явно офигела от ваших манипуляций)))и система стабилизации сама себя диагностирует и потом лампочки гаснут)))колодки на всех машинах в принципе меняются по одному принципу, а вот о ньюансах много чего написано в мануале и на форумах, ну а проверенный сервис явно менял колодки в первый раз на Паджеро))))

[Den_L]

Это круто! Целая история с колодками получилась. Накрутились на подъемнике колёсьями. Пол дня на колодки угрохали. Ну теперь то следующий паджерик пойдет на ура да с ветерком. Вышли на новый уровень ребята, поздравляю!!!

[xtro555]

ОД оказался всех умней! После диагностических работ, было выявлено закисание направляющей суппорта. Устранили.

[Den_L]

Сообщение от xtro555

ОД оказался всех умней! После диагностических работ, было выявлено закисание направляющей суппорта. Устранили.

Прошу прощение, но какая связь: сервис проверенный - ОД - закисание направляющей? То что сервис ужасный, с эти вроде разобрались, а зачем Вас понесло к ОД? Если специалисты из проверенного сервиса в процессе замены колодок не смогли установить, что палец закис, то их надо за версту объезжать. Там только тазы ржавые чинить, да и то с риском для жизни.
ОД каким способом устранял закисание? Ну или как минимум какую смазку применял?

[Виктор74]

Сообщение от xtro555

ОД оказался всех умней! После диагностических работ, было выявлено закисание направляющей суппорта. Устранили.

Прикольно
Так то в процессе замены колодок одна направляющая вытаскивается а на второй суппорт откидывается.
Учитывая что "мастера" дважды разбирали узел и по вашим же словам проверили суппорт,КАК могла оказаться закисшей направляющая??
Похоже ОД действительно оказался всех умней в плане развода на деньги)

[mehanism]

Парни, что-то не попалось на глаза - а кто-нибудь ставил колодки без противоскрипных пластин ?
На Ниссане у себя выкинул их когда посыпались и никаких проблем. На Паджерике уже 100 тыс., пластины целые, но тыс. через 15 после очередной замены колодок такие дикие щелчки при отпускании тормоза или при трогании, что привлекает внимание окружающих дам .

[flightb]

Согласен мастера видили Паджеро первый раз. Меняю колодки самостоятельно Вся процедура заменил колодки..пару раз нажал на педаль тормоза чтоб выбрать зазаор .....горит лампочка ESP...заводим...начинаем движение ...достигаем скорости где то 40 км/ч лампочка тухнет Все то же самое если Вы скидывали клемму АК БАТ и горит лампа ESP