[врач]

2,4

[Warlock]

Медленным 2,4 быстрым 4,0

[TigRRR]

Трешка. Только Трешка - без компромиссов.

[TheActiser]

Сообщение от TigRRR

Трешка. Только Трешка - без компромиссов.

без компромисов (если быть откровенным) - это tlc200 4,7 (а лучше - lx-570)... ну и прочие аналоги а кроссовер уже является компромисом. но из линейки движков кмк лучше брать самый мощный, с этим я безусловно согласен.

[zhanato]

поддержу трёшки!

и есчё чем больше обьём тем лучше кондёр\печка работают

[TheActiser]

Сообщение от zhanato

и есчё чем больше обьём тем лучше кондёр\печка работают

боюсь что дело все-таки не в объеме, а в мощности

[zhanato]

ну да, здесь же спор за обьёмы...3.0 или 2.4, а не 220 или 170, поэтому так написал.

[Doz]

вот еслиб 249 л.с. - тады бы самое оно))) и мощьно и налоги не те

[Pacifica]

ТОЛЬКО 3.0

---------- Добавлено в 10:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:17 ----------

Сообщение от Economist

Интересно спросить владельцев XL 3.0: если бы сейчас выбирали XL какую бы взяли 2.4 или 3.0?
все таки разница в 1 секунду при разгоне и 10 км/час (ну плюс ксенон и омыватель в максималке, диски 18" в расчет не беру т.к. как понял что большинство на зиму купит резину меньшего диаметра) стоит ли 190 тыс. руб.?

В 3.0 разница не в 1 секунду разгона и 10 км/ч, А в глубине разгона например со 140 до 160. Очень важный момент это коробка, в 3.0 это полноценный 6 ступенчатый автомат, который обеспечивает отменную тягу в любых режимах.

[sergr.79]

Сообщение от Pacifica

ТОЛЬКО 3.0

---------- Добавлено в 10:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:17 ----------

В 3.0 разница не в 1 секунду разгона и 10 км/ч, А в глубине разгона например со 140 до 160. Очень важный момент это коробка, в 3.0 это полноценный 6 ступенчатый автомат, который обеспечивает отменную тягу в любых режимах.

У меня 2.4 Ultimate E60 - есть все что у трешки в максималке + keyless, разница между моей и комплектацией E61 (3.0 с автоматом) на момент покупки была 900уе. И поверьте динамика разгона со 140 до 160 меня меньше всего волнует

[nektodron]

3.0, кроме всего прочего, красиво урчит, когда педальку притаптываешь. А вариатор противно жужжит.
Езжу уже почти 3 года. Не скажу, что все нравится, но менять не хочу. До этого был лансер 9й, он мне надоел через год после покупки. Хотя отдавать все равно жалко было

[Pacifica]

Сообщение от sergr.79

У меня 2.4 Ultimate E60 - есть все что у трешки в максималке + keyless, разница между моей и комплектацией E61 (3.0 с автоматом) на момент покупки была 900уе. И поверьте динамика разгона со 140 до 160 меня меньше всего волнует

Ну, видишь кому что, а мне эта лабуда не нужна и платить я за это не хочу.
А динамика это основное для меня, т.к. по трассам катаюсь постоянно, особенно Москва-Питер

Про звук выхлопной системы 3.0 это отдельная песня. С утра на стоянке заводишь и ухо радуется

[vook]

Жаль, что их турбовых нет Турбо - это сила!

[Kozverev]

Сообщение от sergr.79

У меня 2.4 Ultimate E60 - есть все что у трешки в максималке + keyless, разница между моей и комплектацией E61 (3.0 с автоматом) на момент покупки была 900уе. И поверьте динамика разгона со 140 до 160 меня меньше всего волнует

В городе вообще можно на велосипеде передвигаться или взять что-нибудь с 1.6 объемом, но поверьте на трассе еще никому не помешал запас мощности под капотом, даже на 50 лошадок. Тем более если вы ходите на дальняк, то поймете разницу. Я сам пересел с 2.4 на 3.0 и не могу нарадоваться- на обгонах перестал напрягаться, уходишь уверенно и легко, с места нравится всех делать да и крейсерская скорость на 3000 об/мин увеличипась со 130 до 150 км/ч. К тому очень радует омыватель фар- опция, не всегда, но порой очень нужная. Хотя по большому счету в любых вариациях Аут- классный аппарат!!!

[zonax]

Выбирал между гидромеханикой и вариатором, также между опциями (ксенон и прочее очень нужны на деле). Мощность и истальное - приятный бонус, за что Митсу спасибо!