[veter ost]

Добрый час! Провёл небольшой анализ по АКБ и вот, что получилось:
2,4 - габариты(ДхШхВ), 232x173x225 (мм) еще про размер >>>
размеры посадочного места Outlander XL 2.4 CVT - 230х180, Outlander XL 3.0 - 270х180мм
родной 75d23l
Аналоги

• Varta Blue dynamic NEW 60 Ач
• Bosch Silver NEW S4 60 Ач
• Dupex LX80D23L 70 Ач 234х172х200
• Super Nova 75D23L 65 Ач 232x173x225
• Varta Blue Dynamic E23 / аналог Bosh Silver S4 0092 s40 260 >>>
• Furukava FB Super Nova 75d23l
• Energizer plus EP60J
• TITAN TN Asia silver 62.0 vl 550A EN >>>

Дополнительный FAQ >>> Спасибо Gamy
Если сел аккумулятор >>>

[Slava***]

Сообщение от motor53

Это рекомендация с точностью до наоборот....
Аккумулятор лучше сохраняет свой заряд при отрицательных температурах. Так что если оставлять надолго, то лучше на морозе.
А вот если после длительной стоянки он при большом морозе не прокручивает двигатель, то иногда его достаточно отогреть, тогда он сможет отдать больший ток.
Случай из жизни, который произошел с моим знакомым. Давно, в советские времена. Зима, мороз минус сорок. У него на КРАЗе на зимнике поломка двигателя. Ехал один, других машин нет...Двигатель заглушил, ремонтировал часа два. Отремонтировал. Заводить, а акуумулятор не прокручивает двигатель. Вопрос жизни и смерти. Буквально. Стал думать. Придумал. Снял аккумуляторы, развел вокруг них костер. Отогрел. Завел, выжил.

Вот именно, что отогрел....
Это же не камбала, чтобы лучше сохранилась, надо замороженной держать...
Если следовать Вашему совету, то уезжая надо складывать аккумулятор в морзильник (даже летом), а по приезду разморозить.. и в путь...
Красота...

[saakov]

на морозе просто сама батарея сохраняется лучше так как тупо разряжается воти все. электролит теряет свои свойства хранения электронов. тоже самое что взять и вылить из аккумулятора жидкость - он в таком состоянии пролежит 1000 лет потом залить электролит и юзать.

[Slava***]

Сообщение от saakov

на морозе просто сама батарея сохраняется лучше так как тупо разряжается воти все. электролит теряет свои свойства хранения электронов. тоже самое что взять и вылить из аккумулятора жидкость - он в таком состоянии пролежит 1000 лет потом залить электролит и юзать.

+1
в этом то и суть...

[IgSo]

Сообщение от saakov

бред! не в обиду!
ты хоть раз дома батарею заряжал зарядником?
зарядник вообще дает например у меня 12 ампер паксимум а стандартный зарядник 6 ампер
а когда заряжаю чтобы не закипел аккумулятор ставлю 2 ампера и с утра аккумулятор зарежяен на полную!
по законам физики любым зарядником даже самым маломощным зарядить можно любой аккумулятор - все уперается в срок зарядки вот и все!!

Не сможет маломощное зарядное нормально зарядить аккумулятор даже за очень длительное время, т.к. при зарядке увеличивается внутреннее сопротивление АБ и маленькой силы тока нехватит для проведения данного эл.хим. процесса. Емкость АБ не восстановится. При эксплуатации АБ с таким подзарядом её срок службы существенно сокращается. Советую заряжать (если есть необходимость) нормальными зарядными устройствами с рекомендуемой силой тока и рекомендуемое время с контролем температуры (смотреть чтобы не выкипало) и плотности электролита (устройство есть специальное непомню название). А проверить остаточную ёмкость можно нагрузочной вилкой.

Народ, а кто что скажет про такое вот устройство (ссылку не выкладываю, юзайте Яндекс) - Пусковое устройство Black&Decker BDV 030 Якобы в прикуриватель вставляешь и пускаешься при севшем акку.

Я бы не рискнул. Посмотрите на сечение проводов на стартер и подводку к прикуривателю - не расчитана эта розетка на пусковые токи.

[Slava***]

Сообщение от Alexey1971

Народ, а кто что скажет про такое вот устройство (ссылку не выкладываю, юзайте Яндекс) - Пусковое устройство Black&Decker BDV 030 Якобы в прикуриватель вставляешь и пускаешься при севшем акку.

Я бы не рисковал..

[motor53]

Сообщение от Slava***

Вот именно, что отогрел....
Это же не камбала, чтобы лучше сохранилась, надо замороженной держать...
Если следовать Вашему совету, то уезжая надо складывать аккумулятор в морзильник (даже летом), а по приезду разморозить.. и в путь...
Красота...

Я не советовал класть аккумулятор в холодильник.
Я советовал не снимать его с машины при отрицательных температурах. Т.е. просто не совершать лишних идиотских действий. Помещая аккумулятор в тепло на хранение, вы ускоряете его саморазряд. Если его оставить на морозе и снять клемму, то он сохранит заряд гораздо лучше, чем в тепле. Хотите верьте, хотите проверьте, почитайте литературу на эту тему.
Это не я придумал, таковы свойства свинцовых аккумуляторов. (Хотя это и не камбала ).
А вот здесь кому интересно, доступным языком изложено как заряжать аккумулятор http://www.tucson-club.ru/forum/show...?t=2967&page=2

[IgSo]

Сообщение от motor53

Я не советовал класть аккумулятор в холодильник.
Я советовал не снимать его с машины при отрицательных температурах. Т.е. просто не совершать лишних идиотских действий. Помещая аккумулятор в тепло на хранение, вы ускоряете его саморазряд. Если его оставить на морозе и снять клемму, то он сохранит заряд гораздо лучше, чем в тепле. Хотите верьте, хотите проверьте, почитайте литературу на эту тему.
Это не я придумал, таковы свойства свинцовых аккумуляторов. (Хотя это и не камбала ).
А вот здесь кому интересно, доступным языком изложено как заряжать аккумулятор http://www.tucson-club.ru/forum/show...?t=2967&page=2

Согласен

[hold]

Сообщение от Алексей Евгеньевич

Всем добрый день!
На улице зима и придется иногда подзаряжать аккумуляторную батарею. Если отсоединить провода, то собьются настройки и в работе АКПП могут быть рывки (как написано в мануале).
Вопрос, нужно ли отсоединять провода при подзарядке от зарядного устройства Какие варианты?

При использовании обычных ЗУ необходимо снимать АКБ с авто, но есть такие ЗУ CTEK (Швеция), которыми можно заряжать АКБ прямо на авто, на некоторых моделях есть режим источника питания 12В. Ежели интересно http://www.1650000.ru/ctek.html

[nrg001]

А у вас аккумулятор зафиксирован в моторном отсеке?

Забрал авто от самарских дилеров (наверное худшие по РФ) - сегодня при постановке на учёт в гибдд заметил что аккумулятор просто стоит и легко страгивается усилием руки. И посадочное место больше аккумулятора...

Есть подозрение что дилер подменил батарею

[Алексей69]

Сообщение от Uncle Tom

Можно поставить аккумулятор и 200 А\ч, только все упрется в генератор, который не сможет эту батарейку нормально заражать, да и кончится при этом тоже может из-за постоянной нагрузки.

Генератору ничего не будет! Ему "по барабану", какую емкость заряжать.А вот стартер может и "гавкнуться".Аккумулятор с большой емкостью способен загнать стартер в запредельный режим работы. Сила тока в этом режиме определяется суммой сопротивления обмоток и внутреннего сопротивления акк. батареи. Так вот, у "больших" аккумуляторов внутреннее сопротивление меньше, чем у "маленьких". В итоге (у "больших") - сопротивление меньше - ток больше - перегрев стартера - его смерть....

[Алексей69]

И уж до кучи..... Периодическая подзарядка аккумулятора вне авто - стандартная сервисная процедура. Если надеяться на генератор, то через некоторое время аккумулятор разрядится все равно (хоть "маленький", хоть "большой", хотя последний разряжаться будет дольше). 3-4 полных разрядки в ноль - и можно идти в магазин за новым..... Хотя - тоже приятно -мужской шоппинг

[Shurik]

Сообщение от Алексей69

И уж до кучи..... Периодическая подзарядка аккумулятора вне авто - стандартная сервисная процедура. Если надеяться на генератор, то через некоторое время аккумулятор разрядится все равно (хоть "маленький", хоть "большой", хотя последний разряжаться будет дольше). 3-4 полных разрядки в ноль - и можно идти в магазин за новым..... Хотя - тоже приятно -мужской шоппинг

+1 . Добавлю, что зря многие наивно надеятся, когда посадив аккумулятор неудачными пусками и в конце концов заведясь, они, "поездив целый день" восстановят батарею. Езди хоть несколько суток непрерывно..., батарею таким способом не восстановишь. После вышеописанной ситуации однозначно надо снимать ее и заряжать в стационарных условиях положенное время, иначе еще пару раз и как справедливо заметил Алексей69- мужской шопинг обеспечен

[hold]

Сообщение от Алексей69

И уж до кучи..... Периодическая подзарядка аккумулятора вне авто - стандартная сервисная процедура. Если надеяться на генератор, то через некоторое время аккумулятор разрядится все равно (хоть "маленький", хоть "большой", хотя последний разряжаться будет дольше). 3-4 полных разрядки в ноль - и можно идти в магазин за новым..... Хотя - тоже приятно -мужской шоппинг

Ребяты, еще раз повторю, нет необходимости снимать АКБ при зарядке ЗУ СТЕК, что крайне удобно.Нужна только розетка 220-В рядом с машиной. Ежели интересно http://www.1650000.ru/ctek.html

[saakov]

Сообщение от hold

Ребяты, еще раз повторю, нет необходимости снимать АКБ при зарядке ЗУ СТЕК, что крайне удобно.Нужна только розетка 220-В рядом с машиной. Ежели интересно http://www.1650000.ru/ctek.html

+1,
и добавлю еще раз для сомневающихся -что даже 3х амперным зарядником вы сможете зарядить свою батарею - будь она хоть на 100 ампер

[Alex K.]

Сообщение от saakov

+1,
и добавлю еще раз для сомневающихся -что даже 3х амперным зарядником вы сможете зарядить свою батарею - будь она хоть на 100 ампер

100% верно!