Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Автопарк OUT-CLUB.RU > Япония

Важная информация


Япония Mitsubishi, Nissan-Infiniti, Toyota-Lexus, Honda-Acura, Mazda, etc. Обмен опытом, отзывы владельцев

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 12.06.2013, 17:37   #31
Oleg L
Старожил Клуба
 
Имя: Олег
Авто: Murano Z51 2012/Astra J 2012
Сообщений: 2,177
По умолчанию Re: Subaru Forester 2013

Мне кажется еще отжать можно будет. Кстати, ts должен быть пожестче Аута, не пугает?
Oleg L вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 12.06.2013, 20:23   #32
DaVinci
Старожил Клуба
 
Аватар для DaVinci
 
Имя: Владимир
Авто: дизельное
Сообщений: 6,332
По умолчанию Re: Subaru Forester 2013

для меня субару кончились когда не стало безрамочных дверей. поэзия убита... теперь это тойота с оппозитником, харизмы ноль... увы.
а от первого форя и носатого рестайла тащусь до сих пор. великая машина.
DaVinci вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 12.06.2013, 21:46   #33
33r
ЗАБАНЕН
 
Имя: Николай
Авто: XL3.0 Teined Colt Speed Edition + Gialla Sportivo
Сообщений: 2,104
По умолчанию Re: Subaru Forester 2013

Цитата:
Сообщение от Oleg L Посмотреть сообщение
Мне кажется еще отжать можно будет. Кстати, ts должен быть пожестче Аута, не пугает?
годовалые tS с пробегом в 17к за 1.2 -1.3 идут...
насчет жесткости - меня и XL устраивает, даже о занижении задумываюсь
33r вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 12.06.2013, 21:49   #34
Outlanded
Старожил Клуба
 
Аватар для Outlanded
 
Имя: ******
Авто: Outlander 2.4 4WD
Сообщений: 596
По умолчанию Re: Subaru Forester 2013

Проблема Субару (для покупателя, конечно же) на таком рынке как РФ - это использование громкого прошлого как повод выставить завышенную цену.
А к машине нет ни единого вопроса, кроме того, что лючок бензобака с пассажирской стороны. Ни на Мурано, ни на Фриландере ручник не дернешь - олдскул Субару как-то приятнее.
Outlanded вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 12.06.2013, 22:39   #35
Oleg L
Старожил Клуба
 
Имя: Олег
Авто: Murano Z51 2012/Astra J 2012
Сообщений: 2,177
По умолчанию Re: Subaru Forester 2013

Цитата:
Сообщение от Outlanded Посмотреть сообщение
А к машине нет ни единого вопроса, кроме того, что лючок бензобака с пассажирской стороны.
Очень удобная фича должен сказать. Когда подъезжаешь к заправке, не нужно думать, чтобы при выходе из машины дверью не задеть высокий бордюр или трубы.
Oleg L вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 12.06.2013, 23:00   #36
DaVinci
Старожил Клуба
 
Аватар для DaVinci
 
Имя: Владимир
Авто: дизельное
Сообщений: 6,332
По умолчанию Re: Subaru Forester 2013

Цитата:
Сообщение от Oleg L Посмотреть сообщение
Очень удобная фича должен сказать. Когда подъезжаешь к заправке, не нужно думать, чтобы при выходе из машины дверью не задеть высокий бордюр или трубы.
только очередь к колонке как правило вдвое длиннее...
DaVinci вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 13.06.2013, 00:21   #37
TheActiser
Старожил Клуба
 
Аватар для TheActiser
 
Имя: Николай
Авто: Nissan Murano
Сообщений: 4,127
По умолчанию Re: Subaru Forester 2013

Цитата:
Сообщение от Oleg L Посмотреть сообщение
Очень удобная фича должен сказать. Когда подъезжаешь к заправке, не нужно думать, чтобы при выходе из машины дверью не задеть высокий бордюр или трубы.
за последние 6 лет не испытывал этой проблемы на 3 японцах...
TheActiser вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 13.06.2013, 10:15   #38
СергейМДХ
Старожил Клуба
 
Аватар для СергейМДХ
 
Имя: Сергей
Авто: С-Кроссер
Сообщений: 5,311
По умолчанию Re: Subaru Forester 2013

Цитата:
Сообщение от DaVinci Посмотреть сообщение
почему? форь машина более низкого класса, чем мурано или фрил. ну да, разгон до сотни чуточку получше но разве это так важно для семейного кроссовера?
Цитата:
Сообщение от Oleg L Посмотреть сообщение
Ну турбомотор будет больше ощущений давать при разгоне, чем атмосферник (если этот атмосферник конечно меньше 5л). Так что в плане рулежки и разгона уверен Субарик, особенно, ts даст форы всем американским кроссоверам типа Мурано, Хая, Пилота и иже с ними.
Другое дело, что лично я предпочту большинство времени, что я не гоняю, проводить в уюте. А кто то в более крупных и просторных машинах.
Так что тут вопрос предпочтений. Но тут я лучше взял бы для погонять что-то более гоночное, чем кроссовер, в качестве второй машины. Так как даже ts далеко до импрезы wrx.

При этом в ветке про 3 Аут, все доказывают, что Аут 3.0 - единственный нормальный выбор. 2,4 - овощь дикий. А вот тут и появляется конкретный конкурент. Внутри и снаружи такой же стрёмный как Аут 3 (хотя, ИМХО, фор лучше). Только при этом пуляет. И не как Аут 3.0 - только после 4ёх к оборотов, а сразу и ощущения будут шикарные (всё-таки турбо). Уже лучше турбо форь, чем аут 3.0, ИМХО.
СергейМДХ вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 13.06.2013, 10:21   #39
Oleg L
Старожил Клуба
 
Имя: Олег
Авто: Murano Z51 2012/Astra J 2012
Сообщений: 2,177
По умолчанию Re: Subaru Forester 2013

Цитата:
Сообщение от DaVinci Посмотреть сообщение
только очередь к колонке как правило вдвое длиннее...
Честно, не замечал этого. Что на Астре в часы в пик в очереди стоишь (там с пассажирской стороны), что на Мурано (там с водительской). По времени, ИМХО одинаково. Только не нужно целиться, когда на Мурано.
Oleg L вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 13.06.2013, 10:44   #40
DaVinci
Старожил Клуба
 
Аватар для DaVinci
 
Имя: Владимир
Авто: дизельное
Сообщений: 6,332
По умолчанию Re: Subaru Forester 2013

Цитата:
Сообщение от СергейМДХ Посмотреть сообщение
Уже лучше турбо форь, чем аут 3.0, ИМХО
цену посмотри...

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Oleg L Посмотреть сообщение
Честно, не замечал этого. Что на Астре в часы в пик в очереди стоишь (там с пассажирской стороны), что на Мурано (там с водительской). По времени, ИМХО одинаково. Только не нужно целиться, когда на Мурано.
странно. замечаю каждый раз при заправке. и когда была горловина с водительской стороны ( всегда обращал вимание на тех кто тянет шланг через машину) и сейчас, когда горловина с пассажирской, приходится ждать 2-3 машины, когда с противоположной стороны все всегда свободно...

Последний раз редактировалось DaVinci; 13.06.2013 в 10:50.
DaVinci вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 13.06.2013, 11:08   #41
Oleg L
Старожил Клуба
 
Имя: Олег
Авто: Murano Z51 2012/Astra J 2012
Сообщений: 2,177
По умолчанию Re: Subaru Forester 2013

Цитата:
Сообщение от DaVinci Посмотреть сообщение
странно. замечаю каждый раз при заправке. и когда была горловина с водительской стороны ( всегда обращал вимание на тех кто тянет шланг через машину) и сейчас, когда горловина с пассажирской, приходится ждать 2-3 машины, когда с противоположной стороны все всегда свободно...
А оно знаешь, везде хорошо, где нас нет.
Может в Люберцах заправки неправильные, но обычно, что на Астре подъезжаю - две машины впереди, что на Мурано. А если в Москве заправляюсь, то днем, машин вообще нет. То ли я заправки такие выбираю - раньше только на Шелле заправлялся, сейчас волею бухгалтерии пришлось на ТНК перейти.
Oleg L вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 13.06.2013, 11:28   #42
DaVinci
Старожил Клуба
 
Аватар для DaVinci
 
Имя: Владимир
Авто: дизельное
Сообщений: 6,332
По умолчанию Re: Subaru Forester 2013

тем не менее мои наблюдения подтверждаются статистикой
Цитата:
Самое простое объяснение связано увеличением пропускной способности АЗС: чтобы машины могли заправляться с двух сторон от колонки, удобно иметь автопарк с разным расположением лючка. Но это предположение становится не таким очевидным, если проанализировать статистику.

Я взял топ-25 моделей российского авторынка и вычислил пропорцию машин с разными лючками. Получилось, что в России соотношение равно 20:80 в пользу правых сил!
http://funfix.ru/post/33959/
DaVinci вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 13.06.2013, 11:43   #43
СергейМДХ
Старожил Клуба
 
Аватар для СергейМДХ
 
Имя: Сергей
Авто: С-Кроссер
Сообщений: 5,311
По умолчанию Re: Subaru Forester 2013

Цитата:
Сообщение от DaVinci Посмотреть сообщение
цену посмотри...
Ну так платишь же за динамику. За аут 3.0 тоже переплачивашь 100 тысяч. А здесь за ещё лучшую динамику ещё плюс 200
СергейМДХ вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 13.06.2013, 12:19   #44
33r
ЗАБАНЕН
 
Имя: Николай
Авто: XL3.0 Teined Colt Speed Edition + Gialla Sportivo
Сообщений: 2,104
По умолчанию Re: Subaru Forester 2013

Цитата:
Сообщение от СергейМДХ Посмотреть сообщение
Ну так платишь же за динамику. За аут 3.0 тоже переплачивашь 100 тысяч. А здесь за ещё лучшую динамику ещё плюс 200
Что притягивает в новом форе - это новый турбодвигатель + рассчитанный на него новый вариатор + динамика + офигенная экономичность (заявляемая). Прогресс это или нет - покажет время.
Что мы видим в новом ауте 3.0 - чуть "доработанный" двиг и та же 6акпп...при взгляде на него у меня возникает грустное чувство ностальгии - особенно при виде под капотом крышки двигателя, которой уже стукнуло 7 (СЕМЬ!) лет хотя возврат в прошлое тоже бывает приятным.

Если б у нового аута (необязательно 3.0) появилась турбина или компрессор (хотя б на 2.4) - это было бы интересно... а так...увы...прошлый век. Дорабатывать семиилетний двигатель так как его "дорабатывает" мицу никто из авто производителей, мне кажется, не делает...
33r вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 13.06.2013, 13:23   #45
СергейМДХ
Старожил Клуба
 
Аватар для СергейМДХ
 
Имя: Сергей
Авто: С-Кроссер
Сообщений: 5,311
По умолчанию Re: Subaru Forester 2013

Цитата:
Сообщение от 33r Посмотреть сообщение
Что притягивает в новом форе - это новый турбодвигатель + рассчитанный на него новый вариатор + динамика + офигенная экономичность (заявляемая). Прогресс это или нет - покажет время.
Что мы видим в новом ауте 3.0 - чуть "доработанный" двиг и та же 6акпп...при взгляде на него у меня возникает грустное чувство ностальгии - особенно при виде под капотом крышки двигателя, которой уже стукнуло 7 (СЕМЬ!) лет хотя возврат в прошлое тоже бывает приятным.

Если б у нового аута (необязательно 3.0) появилась турбина или компрессор (хотя б на 2.4) - это было бы интересно... а так...увы...прошлый век. Дорабатывать семиилетний двигатель так как его "дорабатывает" мицу никто из авто производителей, мне кажется, не делает...
Я не думаю, что у субару какой-то новый двигатель...
СергейМДХ вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 10:58. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU