[Geka.618]

все канешна интересно. но что же все таки у этого загадочного шланга внутри вот в чём вопрос. люди добрые, если всё таки кто то разрежет его напишите плиз, а то такая же проблема и как её решить? заранее спасибос

[yey]

У меня у приятеля на х-5 полетел такой шланг. В конторе по обслуживанию грузовиков поставили новый шланг с его штуцерами от какого-то камаза. Оригинал за 7 руб., а так 1 руб. Ездит не нарадуется. Старый разрезали - никаких клапанов нет, только небольшие утолщения в местах сгиба. Но это на иксе.

[Александр019]

В общем как обещал,расскажу как поменять шланг ГУР.
Говорю сразу,я и мои друзья делаем именно так. Другие слесаря могут делать по другому.
1. Аут "европа" 2.4 МАЙВЕК.
Это самый неудобный вариант для замены.
Надо снять защиту ДВС,не разу мне не попался автомобиль в Москве,который бы не имел этого стального листа.
2. Снимаем левое колесо,прямо перед нами штуцер,откручиваем его,не теряем медные прокладки.
3.Сливаем весь АТФ который находится в системе.
4.Отсоединяем штуцер который на насосе ГУР.
5. Откручиваем болт на 12ть который держит шланг ГУР на подрамнике.
6. Снимаем" лыжу" то есть два болта с переди,два болта с зади и один болт подушки ДВС пердней.
7. Монтажкой напрягаем ДВС и АКПП и "выкручиваем" старый шланг. Точно так же "вкручиваем" новый.
Можно ещё отстегнуть заднюю опору ДВС,будет гораздо легче.
На все про все уходит 30-40 минут.Это вместе с прокачкой ГУР.
Подрамник не нужно откручивать.
На Америкосах ещё проще.
Всем удачи!
Если что не понятно пишите,отвечу.

[lukanin]

7. пункут. Куда вставлять монтажку и в какой части напрягать ДВС И КПП?
ПС. У меня машина без защиты картера.

[Александр019]

Сообщение от lukanin

7. пункут. Куда вставлять монтажку и в какой части напрягать ДВС И КПП?
ПС. У меня машина без защиты картера.

Дим,на твоем работы на 15 минут. Самый лёгкий вариант.Америкос передний привод. Монтажку вставляем под АКПП и подрамник.Ищем самый маленький зазор.Работать лучше вдвоем.Можно одному,но тогда будет дольше.Напрягаем в сторону от подрамника.

---------- Добавлено в 17:39 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:35 ----------

Ох набьют мне морду

[Amorphis]

Сообщение от Александр019

Дим,на твоем работы на 15 минут. Самый лёгкий вариант.Америкос передний привод. Монтажку вставляем под АКПП и подрамник.Ищем самый маленький зазор.Работать лучше вдвоем.Можно одному,но тогда будет дольше.Напрягаем в сторону от подрамника.

я правильно понял, самый простой это 4G64 обычный?

[ise_74]

Сообщение от Александр019

..... Монтажку вставляем под АКПП и подрамник.Ищем самый маленький зазор.Работать лучше вдвоем.Можно одному,но тогда будет дольше.Напрягаем в сторону от ...

Александр, "НАПРЯГАЕМ" - это ты имел ввиду пытаемся приподнять как бы коробку от подрамника?

[Александр019]

Сообщение от ise_74

Александр, "НАПРЯГАЕМ" - это ты имел ввиду пытаемся приподнять как бы коробку от подрамника?

Это получается что отодвигаем весь арегат от подрамника.В образовавшееся пространство и "выкручиваем" шланг.

[lukanin]

Ну если он имел введу меня, а он имел ввиду меня, то у меня 2WD и 4G64.

[DruhaKam]

Братцы!
Я вижу что все ясно!
Осталось разыскать сервис где
смогут снять поставить и перевольцевать шланг.
Желательно в Москве.
Друг Новосибирский предложил за 1500 рублей сделать.
Но это нужно старый выслать.
Без колес мне тяжко будет.

Сообщение от lukanin

Так тут или в разделе Аиртрек кто то уже перепресовывал.

Не видел.

[lukanin]

Так тут или в разделе Аиртрек кто то уже перепресовывал.

[Amorphis]

Братцы!
Я вижу что все ясно!

как бы так и не ясно, есть ли в шланге какие-либо клапаны

[dinsha]

Зачем перепресовывать? Оригинал стоит 6500 руб. Я Брал с разборки за 2000.

[lukanin]

Чтобы он новый стоил 1500 рэ.

[Александр019]

Я хотел в Москве наладить переделку этих шлангов. Есть конторы которые их ремонтируют.Цена от 3000. Теперь берем мои затраты,бензин,дорога и т.д. Меньше чем за 4,500 не выходит. Вот выдал очередную тайну