В 20-ых числах янворя опустилась температура до -28, пошел заводить оута 3 , открыл дверь с брелка(штатного), сел. Смотрю на панели надпись "неисправность иммобилайзера", соответственно машина не реагирует ни на какие действия. В итоге пришлось закрывать ключем. Попробовал на следующий день, такая же картина. Через три дня мороз упал до 18, пошел пробовать и чудо, она завелась. Теперь думаю не опасно ли ехать зимой например в Мурманск (живу в Карелии), остановился перекусить, и пипец.........
Что похожее и у меня. Штатные ключи-брелки на открывание-запирание не реагируют вообще ни как, хотя раньше все работало. К тому же раньше ключ лежал в кармане и двигатель заводился без проблем, теперь же, пока не положить ключ в кей-бокс машину не завести - не видит ключа. Что делать и в чем проблема?
С батарейкой все нормально. У официалов прошивали дополнительный ключ. В итоге не открывает-закрывает ни новый ключ, ни старый. Официалы разобраться не могут, говорят первый раз такое. Ключ прошивают, ошибок мут не выдает, а открывать-закрывать не хочет. Ну и после прошивки авто не заводиться, если не положить ключ в Кей-бокс...
С батарейкой все нормально. У официалов прошивали дополнительный ключ. В итоге не открывает-закрывает ни новый ключ, ни старый. Официалы разобраться не могут, говорят первый раз такое. Ключ прошивают, ошибок мут не выдает, а открывать-закрывать не хочет. Ну и после прошивки авто не заводиться, если не положить ключ в Кей-бокс...
Вам пора переходить на юридические рельсы. У вас на руках есть заказ-наряд с описанной проблемой?
Вам пора переходить на юридические рельсы. У вас на руках есть заказ-наряд с описанной проблемой?
Нет. Там есть знакомые, через которых все это делается, включая директора. И дело не в основной связке...., раньше все также висело все на одной связке и все нормально работало, но после активации нового брелока вае пошло через жопу.... Сорри за грубость. Получается, что с батарейкой все хорошо, но комп не видет родного ключа, за исключением варианта, когда брелок вставлен в гнездо кей-бокс.
Первый этап - прописка транспондера ключа, ключ находится в кей боксе. Второй этап - прописка радио части ключа, ключ вынимают из кей бокса.
Может они при прописке не тот пункт выбирают. Там нужен пункт "immobi & KOS" для шоколадок, и "immobi & KEYLESS" для обычных ключей. Если шоколадку прописать как обычный ключ, а такое возможно, радио часть работать не будет, и машина будет запускаться только от кейбокса.
На днях случилось следующее:
Ждал в машине, выключил зажигание и включил (двойным нажатием) только магнитолу. Пришла пора ехать, выжал тормоз, жму на кнопку не заводится. Появилась надпись - неисправность иммобилайзера.
Выключил зажигание, вытащил штатный ключ из кармана и положил его в отверстие для ключа.
Только после этого машина завелась.
Стоит дополнительная сигн. - пользуюсь в основном ей. Но довольно часто глюки со стороны штатной -не видит шоколадку.
Из беспокоящих глюков , описанный выше. Кто нибудь может объяснить почему "несиправность иммо", а не просто не вижу ключ?