Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.

DSW · 09.04.2013, 12:47

как раз движок воодушевляет, а коробка - это стабильность, надежность.

M.V.K. · 09.04.2013, 13:31

Цитата:

Сообщение от Nicolaus

по субъективному впечатлению от вождения

CVT меня полностью устраивает в плане впечатлений от вождения.

Но, АКПП -

Цитата:

Сообщение от DSW

это стабильность, надежность.

Nicolaus · 09.04.2013, 13:52

хм) пища для ума

Arbit · 09.04.2013, 14:14

Цитата:

Сообщение от igorche

датчик в сидушке используется в паре с подогревом. Ну что бы не греть в пустую ,когда на сиденье нет никого ,а кнопка подогрева включена

Неправда. Я зимой вечером включал обе кнопки, утром заводил двигатель дистанционно, к моему приходу оба сиденья были теплые. Во время прогрева в авто естно никто не сидел.

igorche · 09.04.2013, 15:25

Arbit, ну возможно и так. Спецально не проверял ,но один раз ,когда жена забыла выключить подогрев на пассажирском ,мне показалось ,что оно остыло...

dmitr70 · 09.04.2013, 19:51

Цитата:

Сообщение от igorche

Arbit, ну возможно и так. Спецально не проверял

Скорее всего именно так. Не скажу пока точно за Аут, но не думаю, что его схемы должны отличаться от ASX. Так вот, на форуме ASXоводов давно выяснили, что никакого "датчика" на обогрев сидения нет. Греет и без пассажира, просто без ".опы" на сидении нагрев не очень заметен, видно бОльшая воздушная подушка не позволяет ощутить его.

CoffeDrinchik · 09.04.2013, 21:22

Nicolaus,

Цитата:

по субъективному впечатлению от вождения и по сравнению с CVT

мне вот единственное что не очень нравится, так это когда на парковке быстренько сдаешь назад, а потом стараешься побыстрее тронуться, чтобы задним машинам не долго загораживать дорогу, то машина дергается. Не нравится вот это ощущение постоянного подключения коробки к двигателю. При этом я стараюсь обязательно дождаться полной остановки авто, а уже потом переключать. Но все равно как то это не хорошо что ли. Иногда бывает крайне необходимо быстренько в стиле "раз раз и поехал" а с вариатором это как то тяжело. Он по ощущения неженка.

Nicolaus · 10.04.2013, 09:19

CoffeDrinchik, как мне кажется, на автомате в любом случае также нужно остановить авто перед переключением с задней на D))

CoffeDrinchik · 10.04.2013, 09:25

Nicolaus, с той лишь поправкой, что автомат это делает без каких либо звуков стыковки и рывков.

Антонио Б. · 10.04.2013, 09:27

Цитата:

Сообщение от CoffeDrinchik

Nicolaus, мне вот единственное что не очень нравится, так это когда на парковке быстренько сдаешь назад, а потом стараешься побыстрее тронуться, чтобы задним машинам не долго загораживать дорогу, то машина дергается. Не нравится вот это ощущение постоянного подключения коробки к двигателю. При этом я стараюсь обязательно дождаться полной остановки авто, а уже потом переключать. Но все равно как то это не хорошо что ли. Иногда бывает крайне необходимо быстренько в стиле "раз раз и поехал" а с вариатором это как то тяжело. Он по ощущения неженка.

Конечно нужно дождаться, как и на автомате загрузки передачи.

globus2003 · 10.04.2013, 12:01

Цитата:

Сообщение от CoffeDrinchik

Nicolaus, мне вот единственное что не очень нравится, так это когда на парковке быстренько сдаешь назад, а потом стараешься побыстрее тронуться, чтобы задним машинам не долго загораживать дорогу, то машина дергается. Не нравится вот это ощущение постоянного подключения коробки к двигателю. При этом я стараюсь обязательно дождаться полной остановки авто, а уже потом переключать. Но все равно как то это не хорошо что ли. Иногда бывает крайне необходимо быстренько в стиле "раз раз и поехал" а с вариатором это как то тяжело. Он по ощущения неженка.

Меня вот эти ощущения "подключения коробки к двигателю" очень мучают в пробке при неравномерном движении "накатом": то он тормозит передачей, то отключит коробку при торможении, то опять подключит коробку... уж очень напоминает ручную коробку по комфорту в пробке - все это происходит с небольшим толчком при подключении/отключении передачи.