Outlander XL из заграницы...

Aleksey · 24.10.2007, 08:08

При покупке из жарких стран большая вероятность купить машину без зимнего пакета и без печки, с одним кондеем. ну зачем в Эмиратах печка?

Ben Stanovsky · 24.10.2007, 15:09

не совсем в тему - я брал Prado из эмиратов в "южном" исполнении - там было 2 кондера и 1 печка (вместо 2 печек и одного кондера в северном исполнении). не сказать чтобы я замерзал (хотя у нас ниже 25 редко опускается)

Windsor · 24.10.2007, 19:15

Цитата:

Сообщение от Ben Stanovsky

не совсем в тему - я брал Prado из эмиратов в "южном" исполнении - там было 2 кондера и 1 печка (вместо 2 печек и одного кондера в северном исполнении). не сказать чтобы я замерзал (хотя у нас ниже 25 редко опускается)

А как масло, другие жидкости? Менял? Как заводилась в мороз?

Ben Stanovsky · 26.10.2007, 18:32

Цитата:

Сообщение от Windsor

А как масло, другие жидкости? Менял? Как заводилась в мороз?

Масла менял к зиме, а аккумулятор и так нормальный - вообщем зимой проблем не было тьфу, тьфу

raindogs · 26.10.2007, 07:35

А у нас уже с японии бегают штуки 4 по городу с правым рулем.

nk@ · 26.10.2007, 12:36

Цитата:

Сообщение от raindogs

А у нас уже с японии бегают штуки 4 по городу с правым рулем.

У вас там на этот счет ваще клондайк

Dixx · 26.10.2007, 13:10

Да нет сильных отличий между ближневосточными и европейскими машинами. Отсутствие печек - бред, уже где то писал на эту тему. Знаю что на многих моделях отличается термостат - характеристики работы другие - раньше пускает охлаждающую жидкость по большому кругу. Люди, кто жаловался что машина не нагревается в России до рабочей температуры, решали свои проблемы сменив термостат. Такая проблема была на предыдущих Прадо. По другим моделям не знаю, но допускаю что возможна такая ситуация.

При решении взять машину из-за рубежа самый главный вопрос - отсутствие гарантии. Если этот факт приемлем для вас, в остальном можно не заморачиваться.

Windsor · 26.10.2007, 17:20

Перенесли мою встречу с Кувейтской машиной на следующую неделю. Вроде паром в Турцию еще не пришел. А по комплектации дилер пока ничего не может сказать. На любой вопрос -"вроде...". Вообщем самому надо смотреть.

Из всей информации по различным форумам понимаю, что главными проблемами арабских машин могут быть:
- отсутствие сервисной поддержки и гарантии
- необходимость замены жидкостей
- возможная замена аккумулятора и термостата
- возможные проблемы с лакокрасочным покрытием и антикоррозионной обработкой днища
И серьезнее:
- возможно другая настройка электроники двигателя в связи с температурой окр.среды
- возможное отсутствие антизаносных систем

Кто еще что-то может добавить?

Klein · 26.10.2007, 18:39

Цитата:

Сообщение от Windsor

Перенесли мою встречу с Кувейтской машиной на следующую неделю. Вроде паром в Турцию еще не пришел. А по комплектации дилер пока ничего не может сказать. На любой вопрос -"вроде...". Вообщем самому надо смотреть.

Из всей информации по различным форумам понимаю, что главными проблемами арабских машин могут быть:
- отсутствие сервисной поддержки и гарантии
- необходимость замены жидкостей
- возможная замена аккумулятора и термостата
- возможные проблемы с лакокрасочным покрытием и антикоррозионной обработкой днища
И серьезнее:
- возможно другая настройка электроники двигателя в связи с температурой окр.среды
- возможное отсутствие антизаносных систем

Кто еще что-то может добавить?

Лучше убавить
-с аккумулятором - проблем нет
-лакокрасочным тоже у вас проблем не будет 2-3 года и жигули не гниют
+ антизаносной не будет.

Odin · 27.10.2007, 08:43

Про аккумулятор не согласен. Однозначно нужно будет ставить другой. Думаю там около 45 амперчасов. Нужно будет на зиму как минимум 55. Но это "копейки", до двух тыс. рублей. А вот с настройками мозгов - серьёзней. У меня РАВ, даже не из Эмиратов, а из Турции. Дак вот зимой очень долго прогревается, а температура тосола всегда немного ниже рабочей по сравнению с летом. Хотел заменить термостат - он один на всех комплектациях. Всё дело в настройке мозгов!

nk@ · 27.10.2007, 16:41

Цитата:

Сообщение от Odin

Про аккумулятор не согласен. Однозначно нужно будет ставить другой. Думаю там около 45 амперчасов. Нужно будет на зиму как минимум 55. Но это "копейки", до двух тыс. рублей. А вот с настройками мозгов - серьёзней. У меня РАВ, даже не из Эмиратов, а из Турции. Дак вот зимой очень долго прогревается, а температура тосола всегда немного ниже рабочей по сравнению с летом. Хотел заменить термостат - он один на всех комплектациях. Всё дело в настройке мозгов!

Нащет аккума +1
Нащет перепрошивки - найти какойнибудь автоспортивный клуб, где занимаются чип-тюнингом, и ребята за небольшие деньги все сделают Для этого нужен комп, софтинка (есть на варезниках) и адаптер OBD-II (стоит около 50 баксов). У этих шумахеров все это есть. Еще нужен Аут с такимже двиглом и "зимними" настройками, чтоб тупо их "сграбить" . Короче сделать копию. Одним словом они все умеют

Официалы тоже все это могут, но будут долго ломаться, и в конце заломают такую цену

- за 5 минут работы.

Windsor · 02.11.2007, 20:35

Смотрел сегодня XL 2,4 с Бл.Востока. Цена $35.000 черный с бежевым велюром. Комплектация: вариатор, круиз контроль на руле, лепестки, 16 стальные диски, климат, люк, омыватели фар, противотуманки, релинги на крыше, 6 СD ченжер 4 колонки, парктроник. С точки зрения наворотов - меня все устраивает.
Только похоже по безопасности машинка проигрывает "европейцам".
Из подушек - только 2 фронт подушки!
Смутило также отсутствие электронных систем безопасности устанавливаемых для Европы - MASC (стабилизация курсовой устойчивости), EBD (система распределения тормозных усилий) и MATC (динамическая система тормозного усилия). Конечно у арабов ни грязи ни снега ни льда не бывает. Хотя по песку машину тоже может нести. С другой стороны привод 4WD вроде должен конструктивно обезопасить от заносов при разумной езде. А при лихой езде и все упомянутые системы не помогут. Что скажете коллеги?

Dave · 02.11.2007, 22:43

наверное особо бюджетная версия для бедуинов которым все эти системы не понадобядся не то что для них - для их внуков , а если серьезно то песчанная буря даст фору любому снегу и грязи - недаром в саудии и эмиратах морду машин принято задувать особым покрытием, чтоб не коцало - voron glas отдыхает, и это не реклама, но в нашей фирме закупают только кукурузник дизельный для работяг, ну а для офиса - pathfinder.

Windsor · 05.11.2007, 12:22

Сегодня снова общался с дилером. Говорит, что возможно машина все-таки с системами стабилизации. Только что-то уже не верится после того, как раньше он сообщил, что систем стабилизации нет.
А как можно в принципе определить на XL есть ли у машины электронные системы стабилизации? Например у меня на Ауди 6 есть кнопка отключения ESP. Сразу понятно, что здесь система есть. И ее можно включать или выключать. А есть ли подобный девайс на XL?

Можно было бы по VIN проверить, но на осмотренном образце какой-то странный VIN. Ни одна программа его не читает. Вроде машина собрана в Японии на заводе Okazaki, модельный ряд 2008 и больше ничего ценного выловить невозможно. Даже коробка пишется как "manual, 4-speed" хотя на машине стоит автомат (или вариатор).

Arkados · 07.11.2007, 07:17

если кого интересуют цены на арабов у них там в арабии тут
Windsor: у нас где я живу за 2.4 полный фарш просят 39 косых