Здравствуйте!
Стою в очереди на 2.4 с вариатором. До этого была "ручка", ставил мех. замок на коробку, вроде бы показала свою эффективность. Насколько такой замок актуален для вариатора?
Здравствуйте!
Стою в очереди на 2.4 с вариатором. До этого была "ручка", ставил мех. замок на коробку, вроде бы показала свою эффективность. Насколько такой замок актуален для вариатора?
Если не секрет: как он "показал свою эффективность"?
Машина была вскрыта (сигнализация только заводская), разобран замок, и все. Чисто предположения - дело было ночью, мультилок не видели, дошло дело до движения - увидели. За семь лет эксплуатации других попыток не было - тешу себя мыслью, что из-за мультилока.
Но, вопрос задан касательно вариатора.
Машина была вскрыта (сигнализация только заводская), разобран замок, и все. Чисто предположения - дело было ночью, мультилок не видели, дошло дело до движения - увидели. За семь лет эксплуатации других попыток не было - тешу себя мыслью, что из-за мультилока.
Но, вопрос задан касательно вариатора.
На всякий случай - у меня Пассат. Если стоит на сигнализации, то при открытии дверей, заводе - срабатывает.
Кто-то, что-то может сказать про мультилок на вариатор?
http://www.flim.ru/Default.asp тоже хорошие блокироатолы, XL в списке нет, но говрят что там где их продают/ставят можно подобрать по диаметру рулевого вала. А Драконы имеют особенность, они не продаются в магазинах, его можно купить ТОЛЬКО У УСТАНОВЩИКОВ.
Здравствуйте!
Стою в очереди на 2.4 с вариатором. До этого была "ручка", ставил мех. замок на коробку, вроде бы показала свою эффективность. Насколько такой замок актуален для вариатора?
Механическая блокировка АКПП на современных авто - профанация. Практически все модели АКПП имеют либо электронное управление, либо на тросиках, идущих к самой коробке из салона. Заблокированный рычаг после того, как будет сорвана верхняя часть пластика - не нужен для того, чтобы дать команду АКПП перейти в режим D или R. Достаточно замкнуть соотв. контакт или потянуть за тросик.
Думаю, на вариаторе будет тоже самое. Особенно, если учесть, что признаком "электронного управления" являются подрулевые лепестки.