[Алексей50]

Сообщение от denis.press

Если только концевик замка капота - для левого руля как раз сейчас в поисках такого замка. Насколько понял только для правого руля есть, хотя проводка у нас есть под этот концевик...

Здесь ещё почитай, может пригодится
http://mmc-autoelectric.org.ua/aktiv...krytogo-kapota

[denis.press]

Сообщение от Алексей50

Здесь ещё почитай, может пригодится
http://mmc-autoelectric.org.ua/aktiv...krytogo-kapota

Пасиб, видел эту статью. Даже нашёл у кого приобрести сам концевик, но без разъёма. А хочется всё чтобы по фен-шую было - через существующий разъём и проводку, то есть купить замок новый. Нашёл что замки бывают с номерами 5908A058, 5908A059 и 5908A060. На текущий момент понял, штудируя ASA, что *058 - для правого руля с концевиком, *059 - для левого без концевика (у меня такой по VIN пробивается). Ситуация с *060 не понятна...для какого руля и с концевиком ли...

[Алексей50]

Сообщение от denis.press

А хочется всё чтобы по фен-шую было - через существующий разъём и проводку

Денис, а где у нас существующая проводка и разъём? Если можно, то фото.

[denis.press]

Сообщение от Алексей50

Денис, а где у нас существующая проводка и разъём? Если можно, то фото.

Разъём такой же как на аутах...обнаружить его можно прямо за замком в районе поролона вокруг радиатора...не уверен, что получится сделать фото (не подлезть к нему нормально без съема решетки радиатора), но рукой находится он просто, да и провод, идущий к нему видно сверху по радиатору... Не уверен, что у всех эта проводка есть (такая же история как с датчиком света для кондиционера, наверняка), но у меня есть такой разъём, как и разъём датчика света, а вот проводки для подогрева стекла нет - не понять этих японцев =)

Нашёл в мануалах где искать выход с этого разъёма:

С замком не понятная история (какой номер для левого руля), а вот концевик вполне можно поставить штатный - в замке и дырки есть для его крепления...

[Vit.tr]

А есть ли среди нас, на форуме, владельцы праворуких П4? Или есть какой-то отдельный форум по подобным машинкам?
Надо понять разницу между нашим (экспортным ETACS) и внутренним. Если разница только в замке на капот, то смысла нет.
ETACS на П4 реально урезанный. Но остальное оборудование же есть, и те же дворники, и тот же ЦЗ . и т.д....

[Винипух на Пыжике]

Сообщение от Vit.tr

ETACS на П4 реально урезанный

Согласен, и не перепрошиваемый (для активации доп. функций, как у Аутов). Недавно выспрашивал об этом легендарного Ежика Пыха. Диагноз для Pajero "чем проще, тем лучше". Самурайская логика. Увы...

[Vit.tr]

Это и обидно!
Машинка вроде дороже, а по комфорту гораздо дешевле

[Моня]

Сообщение от Винипух на Пыжике

Согласен, и не перепрошиваемый (для активации доп. функций, как у Аутов). Недавно выспрашивал об этом легендарного Ежика Пыха. Диагноз для Pajero "чем проще, тем лучше". Самурайская логика. Увы...

Глядя на то, как парятся с ЕТАКСом владельцы Аут3 я выбираю Самурайскую логику...

[Винипух на Пыжике]

Сообщение от Моня

я выбираю Самурайскую логику...

Логично и верно на 110% - присоединяюсь.
Приводил как-то пример из практики. Умные и ответственные мастера по сигналкам в моем присутствии отказывались брать в работу всякие Ситроены, Фольксы, Вольвы из-за "нелогичности" построения электроники. Одновременно (сам первый раз увидел) у них в "гаражах" стоят развороченные Бентли, Лексусы и проч. на установку охраны. Вот так...