[statim]

Сообщение от globus2003

практически все заменители по каталогам имеют ширину 200мм, не встретил ни одного 200+
Откуда информация по ТТХ оригинала?

Сам сначала заказал Goodwil в автодоке, но они при проверке по автомобилю предупредили что он уже на 4 мм. Перезаказал на сакуру, хотя сакура дороже.

[эрмак]

Блюпринт ADC42519 в ширину 198 мм + полоски поролоновые по 1-2 мм по этой стороне, в длину 217 мм. Периметр пластиковый, внутри гармошка без войлока. Сейчас померил, если что померить надо сегодня-завтра могу, потом поставлю уже в машину. Лучше оригинала, заметно, единственный не оригинальный фильтр, но до совершенства ему очень далеко всё равно.

[никадим]

Сообщение от andolga48

Народ. Подскажите как сбросить на панели межсервесный интервал. Заранне спасибо.
Поиском искал но видимо плохо!

в инструкции есть.почитайте. полезно

[andolga48]

Сообщение от никадим

в инструкции есть.почитайте. полезно

Вы меня конечно извините но помоему вам просто заняться нечем судя по вашим ответам на форуме. Буквально следующее сообщение я сам себе и ответил что нашёл в инструкции! Складывается ощущение что вы ищете именно те посты где нужно подковырнуть! а дальше лень читать? Очки тоже полезно одевать!
Полезно! Полезно читать. Просто немог книжку найти!

[globus2003]

@statim, вообщем соглашусь, что от аутлендера фильтры не для нас...
купил 200мм Денсо, который шел в атлундер - фильтр лажа, без рамок.
В нише болтается как карандаш в стакане.

[ark57]

Так тут неоднократно хвалили манн FP2141, что вообще не пропускает запахи. И он и не дешевый. Померял он тоже 200мм.

[Тай]

встречал кто то поролончик подкладывает.

[Sokol]

У меня фильтр Гудвил, но я когда ставил, на всякий случай наклеил полоску вспененного скотча. Защелкнулся плотно, не дребезжит.
На Эклипсе жены, после ТО, на максимальных оборотах вентилятора, стало громыхать в районе фильтра. Вытащил, приклеил такую же полоску, и все, тишина. Там фильтр оригинал стоит.

[никадим]

Сообщение от andolga48

Вы меня конечно извините но помоему вам просто заняться нечем судя по вашим ответам на форуме. Буквально следующее сообщение я сам себе и ответил что нашёл в инструкции! Складывается ощущение что вы ищете именно те посты где нужно подковырнуть! а дальше лень читать? Очки тоже полезно одевать!
Полезно! Полезно читать. Просто немог книжку найти!

Ну Вы то на форуме глобальные вопросы решаете. как нажить три раза на кнопку

[Alexbander]

Сообщение от эрмак

Последний пафик на котором ездил я, в 2010 году служебный R51. Вот так вот выглядит его задняя подвеска

тыкать сюда

[свернуть]

Это задняя независимая подвеска. Вам понятно конструктивное отличие задней независимой подвески на рычагах от задней зависимой мостовой подвески? И то, что они конструктивно по разному видут себя при проезде неровностей и при стабилизации в заносе? Патфайндер - кроссовер, так что сравнение, повторюсь, не к месту.


Потому что её конструктивно там почти нереально реализовать. И следовательно глупо жаловаться на то, что она работает не так как на кроссоверах, как жалуетесь вы. Никто ничего не защищает, просто адекватно вопринимается конструкция машины.

пы.сы. Товарищи, про стабилизацию мы обсуждаем горяче и активно, но возможно кто то может и мне помочь с моим поиском всетаки. Сетка в багажник родная с каким артикулом идет, уже кто нибудь в курсе? Сломали мне крепление, поменять хочется, а то неудобно ездить.

Читаю форум, в проблеме выбора машины. На сегодня в 6 летнем пользовании Трейблейзер 2, покупал с нуля. Так вот с ESP у него все впоряде, даже в 4Н. Да, это парт тайм, но проблем у меня не было и до этого, ни с Кайроном, ни с Рекстоном, т.е. все тяжелые и спарт тайм, ну в Рексе была система ТОD. Та еще тема. Но я зимой по заснеженным трассам более 100 и не катаюсь, считаю 80 достаточно, да и то не всегда. Лучше не провоцировать авто и себя. Другой вопрос, что если тема есть плохой работы ESP . это минус авто, а не плюс. Тогда зачем она на борту. Хотел менять на парт тайм Фортунер, но цена кусается. Альтернатива МПС, вот и курю форум. Хотя из всех, у меня самый приемистый двигун 470 НМ, был бы шевроле на рынке, взял бы такую же. Кстати на 4Н ограничение у нее до 120, а на сухом асфальте, этот режим и вовсе ни к чему.

[эрмак]

Сообщение от Alexbander

Но я зимой по заснеженным трассам более 100 и не катаюсь, считаю 80 достаточно, да и то не всегда. Лучше не провоцировать авто и себя. Другой вопрос, что если тема есть плохой работы ESP . это минус авто, а не плюс. Тогда зачем она на борту.

Есть такая тв-игра, "поле чудес" называется, там крутят барабан и угадывают буквы. А в реальной жизни сейчас за окном зима и любой ОД с радостью даст покататься на машине тест-драйвовской как раз по той самой погоде где ESP нужен. И не надо играть в укадайку по чужим мнениям как на "поле чудес".
А тема про плохую работу любого узла есть на любом автофоруме любой модели, на то это и форумы чтоб каждый свои мысли высказывал, а они у людей, бывает, и диаметрально противоположными оказываются.

[Сергей Ко]

Получил. На вид вроде норм

[Alexbander]

Сообщение от эрмак

Есть такая тв-игра, "поле чудес" называется, там крутят барабан и угадывают буквы. А в реальной жизни сейчас за окном зима и любой ОД с радостью даст покататься на машине тест-драйвовской как раз по той самой погоде где ESP нужен. И не надо играть в укадайку по чужим мнениям как на "поле чудес".
А тема про плохую работу любого узла есть на любом автофоруме любой модели, на то это и форумы чтоб каждый свои мысли высказывал, а они у людей, бывает, и диаметрально противоположными оказываются.

А вы в курсе что в Москве уже месяц днем 0 -+2, поэтому особо протестить сейчас не получиться. У каждой машины есть косяки, я это написал к тому что с ними надо бороться, а не оправдывать трудной реализацией, где все это можно реализовать и уже реализовано. Поэтому и читаю форум, что б мне понимать, что от этой машины ожидать, и покупать ли ее. Не мне вам рассказывать, что тест драйв от салона это вообще малоинформативная штука, при том в Москве по асфальту, по сравнению с последующей эксплуатацией авто.

[эрмак]

Сообщение от Alexbander

А вы в курсе что в Москве уже месяц днем 0 -+2, поэтому особо протестить сейчас не получиться. У каждой машины есть косяки, я это написал к тому что с ними надо бороться, а не оправдывать трудной реализацией, где все это можно реализовать и уже реализовано. Поэтому и читаю форум, что б мне понимать, что от этой машины ожидать, и покупать ли ее. Не мне вам рассказывать, что тест драйв от салона это вообще малоинформативная штука, при том в Москве по асфальту, по сравнению с последующей эксплуатацией авто.

От чего же не в курсе, в курсе. А вы в курсе что больше всего машин улетевших на трассе я вытаскиваю в районе -2 / -4. Когда то что при 0 растаяло замерзает и становится тонким и очень скользким слоем льда на асфальте. Лучше варианта потестить ESP придумать сложно разве что на ледовый трек загонять. Так что берите, пробуйте, при желании можно и боком покататься на закрытой площадке в такую погоду.
А косяки они не в машинах, они у людей в головах, когда сравнивать начинают стокиллограмовый мост и невесомую многорычажку, а после этого кричат что на машине с мостом ESP фиговое, потому что на машинах с многорычажкой работает по другому и лучше. Так что не надо бла-бла, я на этой машине зимой езжу и притензий к электронике с учетом что это машина с мостом у меня нет, то что машины без моста отрабатывают лучше просто конструктивно я прекрасно представляю, есть с чем сравнивать.

[Alexbander]

Сообщение от эрмак

От чего же не в курсе, в курсе. А вы в курсе что больше всего машин улетевших на трассе я вытаскиваю в районе -2 / -4. Когда то что при 0 растаяло замерзает и становится тонким и очень скользким слоем льда на асфальте. Лучше варианта потестить ESP придумать сложно разве что на ледовый трек загонять. Так что берите, пробуйте, при желании можно и боком покататься на закрытой площадке в такую погоду.
А косяки они не в машинах, они у людей в головах, когда сравнивать начинают стокиллограмовый мост и невесомую многорычажку, а после этого кричат что на машине с мостом ESP фиговое, потому что на машинах с многорычажкой работает по другому и лучше. Так что не надо бла-бла, я на этой машине зимой езжу и притензий к электронике с учетом что это машина с мостом у меня нет, то что машины без моста отрабатывают лучше просто конструктивно я прекрасно представляю, есть с чем сравнивать.

Уважаемый у меня Трейл Блейзер, весит как и ваш и он с Part Time, это вы мне про бла тут не гоните, с ESP проблем у меня не было, даже в топах не упоминалось на соответствующем форуме. Ведь пишет вам в ответ не один человек, а вы все о своем. Еще раз нет у нас сейчас никаких обледенений в Москве, это вам не Новосибирск. Негде потестить, да и дадут только в пределах не больших расстояний и недалеко от салона.Тестить нужно за городом и в реальных условиях, сами ведь пишите, для чего предназначен МПС.