у отца outlander xl 2.0 2wd пробег 170 тыс км, как то ехал с работы начал глохнуть на холостых,плавают обороты ,загорелся чек, поставил в гараж, снял аккуму проверить электролит(давно хотел проверить) , поменял свечи, завел,чек пропал, но так же глохнет. Привезли к знакомому ремонтнику в сервис он сказал,либо топливный насос,либо датчик дроссельной заслонки,либо просто ее почистить, сделал диагностику в памяти было вроде что то с топливной системой или что то такое не помню(сам он не взял на тот момент машину , тк у него очередь). Мы поехали к другому ремонтнику в гараж, он почистил дроссельную заслонку(кст сказал,что датчика дроссельной заслонки как такового тут нет)завел,вроде приучил, глохнуть перестала, но обороты так же плавают и бывало на горячую когда например на заправку приезжаешь,(кст см расход показывает 18-22л на 100)машину глушишь, заводишь и может заглохнуть разок,а так как было на P не глохнет, но обороты плавают и движок на холостых в конвульсиях просто бьется и чек снова загорелся!Поехал я опять к ремонтнику в сервис меня принял другой ремонтник ни наш знакомый ,он сделал диагностику и там вылезло 2 ошибки ,ошибка какого то цилиндра и ошибка распредвала, он спросил цепной ли двигатель и какой пробег ,я ему сказал ,на что он ответил, мол это цепь наверно растянулась ,я говорю,а как же гидронатяжитель, он говорит если сильно натянулась , она уже не поможет. Подходит 2 ремонтник который наш знакомый говорит ну че там ,тот ему сказал, он говорит не может быть,что цепь говорит они заслонку почистили у них глохла сейчас нет, тот говорит но это точно не заслонка во всем виновата это скорее всего цепь и говорят ладно мы тебе ошибки скинули езжай батя пусть позвонит мне(не приняли на ремонт тк так же очередь у них), батя позвонил ему тот сказал вряд ли это цепь. Тут я вычитал на форуме ,что это мол клапан егр, сказал отцу ,на что он мне ответил я уже отдал другим ремонтникам они так же сказали,я говорю,а ошибки то почему с цилиндром ,распредвалом, он сказал у них другую какую то показало,почему разные показывает они не знают, в итоге вчера машину забрал они все сделали с егр ни че не поменялось, сейчас хочет тому же отдать который заслонку чистил какие то там контакты проверить либо ждать очереди и окончательно искать проблему в сервисе у знакомого,но тот сказал не факт ,что сможет принять до нг,а хочется к нг сделать, может есть у кого какие мысли что это? или кто сталкивался с такой проблемой?
Склоняюсь к дросселю. У Митцу есть с ним проблема. Но засада в том, что 2.0 ДОХЛЫЙ двигун!!! Очень. И цепь могла растянуться, это бывает. Тогда нарушен Газо Распределительный Механизм (ГРМ) впрыска, т.е. происходит неправильный впрыск топлива, поэтому и колбасит. Совет. Ищи причину и сливай тачку. Бери ХЛ 3.0 и забудь про проблемы.
На 2.0 цепь.Сам двигатель один из самых надёжных (среди 2.0л),по надёжности 3.0л.фору даст.
Возможно (моё мнение) бензонасосу приходит конец,если я правильно понял с момента покупки бензонасос не менялся (ресурс 120т.км)
Склоняюсь к дросселю. У Митцу есть с ним проблема. Но засада в том, что 2.0 ДОХЛЫЙ двигун!!! Очень. И цепь могла растянуться, это бывает. Тогда нарушен Газо Распределительный Механизм (ГРМ) впрыска, т.е. происходит неправильный впрыск топлива, поэтому и колбасит. Совет. Ищи причину и сливай тачку. Бери ХЛ 3.0 и забудь про проблемы.
а сейчас обороты стали на паркинге 1200 ,а до этого до 600 падали,что с машиной вообще не понимаем
Добавлено через 58 секунд
Цитата:
Сообщение от митяй76
На 2.0 цепь.Сам двигатель один из самых надёжных (среди 2.0л),по надёжности 3.0л.фору даст.
Возможно (моё мнение) бензонасосу приходит конец,если я правильно понял с момента покупки бензонасос не менялся (ресурс 120т.км)
вроде не менялся,как раз таки когда покупали машину,женщина 120тыс накатала с покупки
Добрый день. Свечи не пробовали поменять?Была такая проблема на рав-4 второго поколения.Свечи поменял и все нормально.Проверте также датчик распредвала.
Последний раз редактировалось Greenman; 07.01.2017 в 13:42.
Была , та же самая проблема ! И на том же самом пробеге. То работает , то сдыхает .Троит ,обороты скачут. А самое интересное , что началось после того как заправился . По трассе на оборотах идет , по городу запинается . Я сперва погрешил , как обычно , на бензин. Заехал на СТО ( точнее притащили ) - доездил...! Мастера подключили свой сканер и началось .. Сначала у них прибор показывал , что сдох задний датчик кислорода . Потом , что предний . Потом ,что оба сразу . В итоге , я совсем разочаровался в их профессионализме (обидно - деньги на ветер ). Приехал сам в гараж ,снял БЕНЗОНАСОС ,поменял на аналог фирмы " ЭРА". Пробег уже 490 т.км , всё ещё работает. И даже фильтра топливные ещё не менял. Вот такая история , может пригодится....
Последний раз редактировалось PESNYA; 08.01.2017 в 23:23.
Если метки на ГРМ не совпадут, то мотор не заведется совсем. Растяжение цепи можно посмотреть сняв клапанную крышку. Я видео на форуме выкладывал. Чистить дроссель только с полным снятием. Это первая причина плавающих оборотов. 4B1x двигатели надежнее старых 6B3x.
Если метки на ГРМ не совпадут, то мотор не заведется совсем. Растяжение цепи можно посмотреть сняв клапанную крышку. Я видео на форуме выкладывал. Чистить дроссель только с полным снятием. Это первая причина плавающих оборотов. 4B1x двигатели надежнее старых 6B3x.
Полностью согласен. Клапан на дросселе тоже мыть )))))