Лампочка давления масла не загорелась! Или ее нет?

Ко Тя · 22.04.2013, 13:00

FSMDG, нормально, катайтесь спокойно, система проверила масло и успокоилась.

Volkov · 28.05.2014, 11:15

Че пугаете????
Яж ночью плохо спать буду...
поеду куплю запасной щуп и канистру масла

Agarushka · 28.05.2014, 17:42

Ниче система не проверила. Действительно по дурному устроено. При повороте ключа на зажигание на табло высвечивается автокорректор и масленка. Но оба эти значка исчезают через 5 сек. Даже если запустить двигатель, то никакого сообщения не моргнет о том, что давления ЁК. Я никогда не жду в положении "зажигание", а сразу поворачиваю ключ на старт. В этом случае видно, что масленка пропадает.

Shiza · 28.05.2014, 20:51

Афигеть логика инженеров. Зачем вообще нужен этот датчик. На немцах такого нет,по крайней мере там четко загорается на экране о не достаточном уровне масла.

YesYes · 29.05.2014, 08:11

Цитата:

Сообщение от Agarushka

В этом случае видно, что масленка пропадает.

На 3.0 - два датчика:
MN 163743 - Датчик давления масла - снизу слева возле насоса
MN 137360 - Датчик давления масла -вверху справа на левой голове (смотрит на аккумулятор)

на 2.4 - один:
MN 163743 - Датчик давления масла - смотрит на радиатор

При пропаже масла и отсутсвия данных с датчика -сразу загориться масленка на ЖК табло (скиньте с датчика клемму - увидите сами).
На 3.0 пропажа масла станет заметна сразу же, не только по двойному контролю но и по звуку клапанов.

OIL PASSAGE

Нет смысла постоянно мониторить и отображать уровень масла и его давления... напряжения в бортовой сети... и коинтов у обладателей CVT

--------------

И еще немного о "терминах":
- когда говорят "лампочка" - все думают об отдельном значке на приборке.. (отдельной лампочки как на-р аккумулятор - нет)
- а "масленка" - это индикация на жк табло... оранжевом

Shiza · 29.05.2014, 08:54

Цитата:

Сообщение от YesYes

Нет смысла постоянно мониторить и отображать уровень масла и его давления... напряжения в бортовой сети... и коинтов у обладателей CVT

т.е если у меня вариатор, я не должен переживать? Не понял..

Добавлено через 31 секунду

Цитата:

Сообщение от YesYes

коинтов

Что это?

YesYes · 29.05.2014, 09:47

Цитата:

Сообщение от Shiza

1 я не должен переживать?
2 Что это?

1 Переживать можно. Но Датчика Уровня масла в наших двиглах нет -об этом честно написано в Руководстве пользователя.
Но если хочеться, то можно поставить поддон картера от Lancer в который можно дополнительно установить именно датчик уровня масла (за подробностями в гугл и яндЫкс).
Да и зачем следить за уровнем, если важнее давление... уровень может быть в норме а вот масло качаться не будет.
2 коинты - условная величина отслеживающая деградацию жижи в цвт
почитай там под спойлером

НВБ · 08.06.2014, 22:07

YesYes, - это хорошо, - ток объсни, как сбросить параметры старения масла, если я его сегодня поменял в три приема на новое, синтетическое? (на Ланцере(я думаю, шо отличий нет от Аута))

WarGamer · 12.06.2014, 16:22

НВБ, Сбрасывается диагностическим сканером MUT-lll.

o--leg · 16.11.2014, 00:54

Моя печальная история в тему: после покупки ХЛ (с пробегом под 120000 км), как полагается, сразу заменил масло. Проверял уровень в течение недели каждый день. Вроде не уходит...успокоился...начал эксплуатировать (по предыдущему опыту эксплуатации авто смотрел раз в месяц, больше для самоуспокоения - машина масло не "жрала")...в итоге через месяцок при входе в поворот "лейка" загорелась на несколько секунд, затем потухла....вытащил вечером щуп (дал, соответственно, стечь маслу вниз) - а он сухой....долил литр - показалось на кончике...долил еще литр - чуть ниже отметки "min".... итог - несмотря на последующий контроль масла 2 раза в неделю движок в итоге "стуканул" (причем без "прелюдий" - сначала появилось слабое дребезжание на примерно 2,5 тыс. оборотах, при увеличении или уменьшении частоты дребезжание пропадало... предположил, что какая-то "железка" просто резонирует на 2,5 тыщах - звук не прогрессировал...а далее через недельку за 20 км. пути по трассе звук перерос в громыхание и тарахтение...после чего была буксировка, снятие поддона мотористом и вердикт - капиталка....сейчас ищу во Владике контрактный движок)... так что по факту действительно щуп надежнее многократно

izh_kos · 20.01.2015, 13:28

Outlander 2007 г.в. 100000 пробег. Год назад на кочках и при резком торможении начала загораться масленка. После последней замены масла прошло 10000км и 9мес. Щуп был сухой. В двигателе оставалось 1.5л масла. Замерил расход масла - 1л-2000км. В мае 2014 движок разобрали и определили неисправность - деревянные маслосьемные колпачки. Т.к. для замены колпачков разобрали голову, то помимо самих колпачков были заменены маслосьемные кольца. Итог - 8 месяцев 7000км. полет нормальный - масло не убывает вообще.

zoom74 · 26.02.2015, 18:47

Цитата:

Сообщение от YesYes

На 3.0 - два датчика:
MN 163743 - Датчик давления масла - снизу слева возле насоса
MN 137360 - Датчик давления масла -вверху справа на левой голове (смотрит на аккумулятор)

Объяснит кто нибудь, почему на нижнем датчике давление есть(х.х. 1, на 2000об.-3.5), а на верхнем показывает 0? В чем прикол.

Грига · 07.03.2015, 07:31

zoom74, на верхнем будет показывать давление , после срабатывания клапона мивек.

dolgopanetFlex · 07.03.2015, 15:12

при замене маслянного фильтра, оставляю его пустым. как завожу машину масленка гаснет только через 3-5 секунд после запуска мотора.

отсюда вывод: не "паранойте", все работает.

alex67 · 09.03.2015, 18:38

Для контроля давления установил допприбор Depo и что удивило при прогазовке давление поднимается до 6 атм , что в масляном насосе нет сбросного клапана?
Завтра посмотрю на холодную.