Outlander 2016 - 2021. Замена Fluid масла в вариаторе CVT. Технология замены

Prooman · 21.01.2018, 12:24

Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла/жижи CVT в вариаторе модели JF016E:

Mitsubishi 2824A007 - Сетчатый (металлический), масляный фильтр грубой очистки;
Mitsubishi 2824A005 - Резиновая прокладка фильтра грубой очистки в поддоне CVT;
Mitsubishi 2705A049 - Прокладка поддона CVT;
Mitsubishi 2705A011 - Пробка поддона CVT;
Mitsubishi 2705A012 - Прокладка пробки сливной картера CVT (или 2705A013 - стоит, как родная);
Mitsubishi 2824A006 - Фильтр (бумажный) тонкой очистки, масляный теплообменника;
Mitsubishi 2921A003 - Крышка масляного фильтра с уплотнительным кольцом (идёт только в сборе, крышка + кольцо)

Детальная информация, пожалуйста, тут.

[свернуть]

Тема выбора и обсуждения масла для вариатора общая:
Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015
Обсуждение интервала замены масла в CVT (вариаторе)
Тема для обсуждения и улучшения системы охлаждения АКПП/CVT

Данная тема про технические операции замены масла в вариаторе!

mac-mac · 19.08.2020, 13:58

@chundga,

Цитата:

Сообщение от chundga

Вариатор при этом, в любом случае, придётся отключать от шлейфа (от питания и от «мозгов» машины). При отключении калибровочные значения блока ТСМ, записанные в блоке управления вариатором, обнуляются

А как же заменять аккумулятор?

Добавлено через 2 минуты
Кстати, оттуда же:

Цитата:

Так, если рабочая температура JF011E – от 90 до 110 градусов Цельсия, то рабочая температура JF016E уже в диапазоне от 75 до 90 градусов.

Привет паранойикам, которые спать не могут, если у них счетчик старения масла тикает ))

chundga · 19.08.2020, 14:00

Цитата:

Сообщение от mac-mac

А как же заменять аккумулятор?

Надо подробней у @Jatco, спросить...

mac-mac · 19.08.2020, 14:05

Логично, что из-за калибровоки:

Цитата:

-… гидроблоки JF016E – не ремонтопригодны. По крайней мере – на данный момент.

хотя сам блок проще 11-го

chundga · 19.08.2020, 14:05

Цитата:

Сообщение от mac-mac

А как же заменять аккумулятор?

Гидроблок же при этом не снимаешь, соленоиды остаются на месте.

mac-mac · 19.08.2020, 14:07

Цитата:

Сообщение от chundga

Гидроблок же при этом не снимаешь, соленоиды остаются на месте.

там пишут, что именно при обесточивании обнуляются калибровки. ))

Alxn · 19.08.2020, 14:25

Цитата:

Сообщение от chundga

[URL="https://out-club.ru/board/showpost.php?p=2700806&postcount=439"][B]

У вас авто какого года?

Ноябрь 2017 года.

При замене масла отсоединялся электрический коннектор гидроблока - я точно помню. Работа выполнялась у ОД на пр. Жукова в СПб.
Только что еще раз переговорил со "звездами youtube-канала про вариаторы". Гидроблок (так же, как и аккумулятор) можно снимать/ставить неограниченное количество раз. Калибровки гидроблока хранятся в памяти устройства (мозгах), которое находится, вероятно, рядом с ЭБУ двигателя. другое дело, что мой собеседник (спасибо ему за терпение!) считает, что в вытряхивать из гидроблока жидкость - занятие бесперспективное (много не вытрясешь).

mac-mac · 19.08.2020, 14:29

Цитата:

Сообщение от Alxn

другое дело, что мой собеседник (спасибо ему за терпение!) считает, что в вытряхивать из гидроблока жидкость - занятие бесперспективное (много не вытрясешь).

вот тут он прав. жидкость лучше вытеснить новой. если масло вовремя менять, то никаких отложений не будет. поэтому снятие гидроблока не нужно, разве что заглянуть поглубже.

Alxn · 26.08.2020, 14:27

Цитата:

Сообщение от mac-mac

вот тут он прав. жидкость лучше вытеснить новой. если масло вовремя менять, то никаких отложений не будет. поэтому снятие гидроблока не нужно, разве что заглянуть поглубже.

В одном из роликов youtube-блоггера с характерным малороссийским акцентом указано, что если снять гидроблок, то из бублика выльется половина находящегося в нем масла. Без снятия гидроблока оно не может покинуть полости гидротрансформатора, т.к. клапаны в гидроблоке закрыты. Наверное, поэтому ОД и снимал у меня гидроблок - чтобы уменьшить долю старого масла, оставшегося в вариаторе после замены.

Alxn · 26.08.2020, 14:41

Mitsubishi 2921A003 - Крышка масляного фильтра с уплотнительным кольцом (идёт только в сборе, крышка + кольцо)

Обратите внимание на фото:

Резиновое кольцо лежит в пазу слишком свободно - толщина паза в металле крышки явно избыточна для тоненького резинового колечка. Поэтому на колечке есть несколько приливов (выступов), которые центрируют его (кольцо) в широком пазе.
Знакомый снабженец говорит, что, скорее всего колечко (отдельно от крышки) найти можно будет. Но, похоже, что найденное кольцо заполнит паз полностью.
Вопрос:
зачем производитель поставил в широкий паз тощее кольцо? там, случайно, не предусмотрено какое-то движение трансмиссионной жидкости в щели между резинкой и металлом?

v888v · 26.08.2020, 15:23

Цитата:

Сообщение от Alxn

Вопрос:
зачем производитель поставил в широкий паз тощее кольцо?

вероятно производитель таким образом обеспечил конструктивно, прилагаемую деталь соединять не через резиновое кольцо, а напрямую, металл с металлом? Резина будет не пережата вне зависимости от силы накрученного крепежа. Может ещё какие цели конструкторские. Имхо придется им доверять, конструкторам, ставить оригинальную резину.

ekaleo · 26.08.2020, 18:50

Цитата:

Сообщение от v888v

Имхо придется им доверять, конструкторам, ставить оригинальную резину.

Владимир, намекаете, что надо все же крышку с этой резинкой купить? Или существует резинка отдельно? Спрашиваю, так как полный багажник волшебной жидкости и прочего по списку из шапки

Эдуард · 26.08.2020, 20:05

Цитата:

Сообщение от ekaleo

Владимир, намекаете, что надо все же крышку с этой резинкой купить? Или существует резинка отдельно? Спрашиваю, так как полный багажник волшебной жидкости и прочего по списку из шапки

Добрый вечер, Екатерина!
В вашем случае заменить уплотнительное кольцо теплообменника вариатора, не представляется возможным. Исключительно в сборе, что является конструктивной особенностью последней версии вариатора.
Однако, на собственном примере константирую следующий факт.
При первой замене жидкости вариатора данное кольцо как на предыдущем Outlander Xl, так и на OUTIII не менял.

shadow_405 · 26.08.2020, 21:42

Всем привет. У меня Аут 2016 2,0, пробег 59 000, близится ТО-4. Почему-то был уверен, что по регламенту на нем мне масло и заменят, а оказалось, что регламент предусматривает замену только на ТО-5. Что-то терзают меня смутные сомнения, не поздновато ли?

Самодел · 26.08.2020, 22:02

@shadow_405, Масло в вариаторе лучше менять раньше чем указано в регламенте,60 тысяч нужно менять не задумываясь.

shadow_405 · 26.08.2020, 22:12

@Самодел, знал бы, что по регламенту только на 75 000 - поменял бы на ТО-3. А сейчас вот в сомнениях. Я прохожу ТО у официалов, ибо при покупке авто мне дали купоны на хорошие скидки при каждом последующем ТО.
Если я сейчас поменяю масло, мне сделают ТО-5 без его замены? Ну плюс еще есть чисто финансовый момент: на ТО-5 у меня будет скидка на работы и запчасти 50%