[Ivanych]

Люди, расскажите пожалуйста: ремонтировал АКПП с полным разбором и заменой некоторых частей, типа - фильтра, гидротрансформатора, фрикционов, редуктора ну и так по мелочи. После ремонта сервисеры залили Декстрон III, я обратил им на это внимание, а они сказали, что ни чего страшного, т.к. была полная разборка, можно ездить на другом масле, лишь бы III-ка была. Кто что думает на эту тему.

[tt1488]

Я бы залил SP3)

---------- Добавлено в 22:51 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:48 ----------

Сообщение от oasist

Конечно лучше всего купить по 4 л в железной таре.(более японское)

Лучше не переплачивать, что японское, что американское, жидкость то внутри одинаковая...

[Ivanych]

Сообщение от tt1488

Я бы залил SP3)

Я б тоже, но это был свершившийся факт, вот и думаю, ругаться или нет????

[tt1488]

Думаю да. Причем тут какой разбор коробки был, если предписано лить SP3, то ее и надо.
Все дело в конструктивных особенностях коробки, в данном случае митцу, т.е. декстрон не соостветствует, поэтому его и нет в допусках.

P.S. Мне как то когда еще была Хонда, пытались в магазине всучить кастрол трансмакс, ниче говорят, на этикетке же написано в Хонду можно, тогда я еще не знал что она ездит исключительно на Z1, на декстроне тоже ездит, но всего несколько месяцев

[Сергей79]

Вопрос, в амерекос без разницы какое лить из ниже указанных?
Mitsubishi 4024800 DIAMOND ATF SP3 - 1литр 270 рупей*9 литров(с запасом)= 2160 денег.
Масло трансмиссионное минеральное Mitsubishi DiaQueen ATF SP-III, 4л. 4Л*2 банки* 1750 рупей=3500 денег.
И, если без разницы?! то выгодней купить и лить DIAMOND?!:
Данные с exist.ru

[Александр019]

Сообщение от Сергей79

MITSUBISHI DIAQUEEN ATF SP-III (аналог Mitsubishi Diamond ATF-SPIII-4L (USA)
MITSUBISHI DIAMOND SP-III 1L (аналог Mitsubishi Diaqueen 4024610 - 1L (Europe)
Вопрос, в амерекос без разницы какое лить из выше указанных?

До фени

[tt1488]

Без разницы, лил Diamond)

[Асхат]

Всем привет. У меня аут 2003г американец. Хотел поменять масло на АКПП и столкнулся вот такой проблемой. Это проблема называется"ЗАМЕНА ФИЛЬТРА" на АКПП. У моего аута фильтра стоит на самой коробке, что бы фильтр поменять надо коробку снимать. А коробку снимать это долги и дорогой процесс.
Реальная цена если менять масло с заменой фильтра:
Фильтр на заказ, срок 15 дней, цена 10000 тенге.
Снятие коробки и обратная сборка с заменой фильтра 60 000 тенге.
Масло MITSUBISHI DIAQUEEN ATF SP-III - 2700тенге*8л=21600 тенге.
Герметик для поддона - 2000 тенге. ИТОГО 93600 тенге или 640$
Цена без замены фильтра:
Масло MITSUBISHI DIAQUEEN ATF SP-III - 2700тенге*8л=21600 тенге.
За работу 8000 тенге. ИТОГО: 200$.
Решил пока просто заменить масло без замены фильтра.
У кого какие мысли?

[220V]

Фильтр менять не надо, он расчитан на весь срок службы коробки. Поиском найдешь все ответы.

[tt1488]

Сообщение от Асхат

За работу 8000 тенге.ИТОГО: 200$.[/B]
У кого какие мысли?

Лучше в рублях, и всем понятней бы было
6 килорублей имхо дорого, менял все меньше чем за 100$)

[Сергей79]

Сообщение от tt1488

Лучше в рублях, и всем понятней бы было
6 килорублей имхо дорого, менял все меньше чем за 100$)

и этот чудо фильтр менял? я не могу ни как понять менять фильтр или нет?

[tt1488]

Нее, фильтр не менял, на сервисе сказали типа при разборе коробки только меняется...

[Сергей79]

Сообщение от 220V

Фильтр менять не надо, он расчитан на весь срок службы коробки. Поиском найдешь все ответы.

Это 100% утверждение?????

[tt1488]

Какой смысл менять, если все пишут что не меняют...

[lukanin]

Сообщение от Сергей79

Это 100% утверждение?????

И не только его.