XL - все про глушитель

globus72 · 14.06.2018, 15:54

Приветствую всех! Ребят с Крыма прошу откликнуться район Феодосии. Отвалилась труба в районе фланца задней банки глушителя,езжу-пугаю местных бабушек и кошек.Посоветуйте ,где сделать,приварить,желательно с адресом.

globus72 · 14.06.2018, 21:41

вопрос закрыт,проблема решена

cyber_cat · 29.09.2018, 14:55

Цитата:

Сообщение от globus72

вопрос закрыт,проблема решена

Можете фото после решения проблемы выложить? Как получилось.

abc777 · 01.10.2018, 15:33

Может кому пригодится.
Появился скрип в подвеске. Ненавязчиво стало поскрипывать на мелких неровностях. Не сильный звук сзади, но как бы металл по металлу, на нервы действует. Проверили подвеску - ничего, глушитель пошатал, думал задняя дверь скрипит. Но оказалось все банально, по центру днища жестенка тепловой защиты немного отогнулась (цепанул или сама) и стала цеплять краешком задний привод (руками его пошатать и будет слышен этот скрип). Отогнул в первоначальное положение жестянку - и чудо стало тихо.

slukhay · 02.10.2018, 11:00

Доброго дня. При удалении катализаторов, решил поменять все прокладки на выпуске. Двигатель 3,0 XL2008 год. По схеме на экзисте, нужная мне прокладка 13010Е. Заказал финис номер MB 687014. Пришла прокладка, но она меньше по размеру родной. Подскажите правильный номер прокладки, между выпускным трактом и глушителем. Спасибо.

-КОТ- · 03.10.2018, 07:27

Номер верный, прокладка с 3 дырками для болтов. Возвращай и заказывай в другом месте/у другого поставщика.

TomStep · 05.10.2018, 08:58

На Outlander XL 3.0 подходит глушитель Polmostrow 14.38. Нижнее крепление пришлось переварить (поставил со старой банки), одно из верхних немного подогнуть. По геометрии и фланцу встал 1:1. На 2.4 возможно подойдет polmostrow 14.40 (но это не точно

, в живую не видел).

Nsmokie · 16.07.2019, 17:02

Доброго времени суток!
Может кому пригодится информация

Банка глушителя начала дребезжать спустя три года езды на ауте XL 3.0. Решил препарировать сей орган. Проблема была в пружинном клапане, можно сделать надрез только на половину того, что разрезали мне. Клапан на фото отчетливо видно и как он на половину оторван тоже видно. Монтировкой оторвали, глушитель заварили, езжу и радуюсь. Вырезал еще и катализатор третий, тот, что под днищем. Вместо него поставил трубу фирмы Bosal d60. Нужно чуть больше пол метра, чтобы подогнать всю магистраль.

Nsmokie · 18.07.2019, 12:29

Цитата:

Сообщение от Nsmokie

Доброго времени суток!
Может кому пригодится информация

Банка глушителя начала дребезжать спустя три года езды на ауте XL 3.0. Решил препарировать сей орган. Проблема была в пружинном клапане, можно сделать надрез только на половину того, что разрезали мне. Клапан на фото отчетливо видно и как он на половину оторван тоже видно. Монтировкой оторвали, глушитель заварили, езжу и радуюсь. Вырезал еще и катализатор третий, тот, что под днищем. Вместо него поставил трубу фирмы Bosal d60. Нужно чуть больше пол метра, чтобы подогнать всю магистраль.

Артикул трубы Bosal 261860 (d60, хлыст длиной 1,95м).

Smith2610 · 22.07.2019, 21:26

Доброго времени суток. Клапан вообще удалили? Каков его функционал? Как то на звук повлияло? Хотя, после удаления 3й банки, звук и так изменится... Выявили откуда дребезг? Путем ударно-шатательных воздействий на банку?

Nsmokie · 24.07.2019, 08:34

Цитата:

Сообщение от Smith2610

Доброго времени суток. Клапан вообще удалили? Каков его функционал? Как то на звук повлияло? Хотя, после удаления 3й банки, звук и так изменится... Выявили откуда дребезг? Путем ударно-шатательных воздействий на банку?

Звук стал постоянно басистый, честно, ухо радует

Единственное, что мне не нравится - это то, что вонять теперь начала как наши отечественные авто (Пятнашка воняла точно также, ежик мне аут прошивал и 2 ката у движка я убрал сразу, теперь и третий отрезал). Клапан монтировкой выломали, как сказали мне в сервисе, он нужен с экологической точки зрения, чтобы на холостых ходах выбросов было в атмосферу меньше и циркуляция выхлопа по большому кругу, а как только прибавляешь газку, этот клапан открывается и выхлоп идет напрямую. (Визуально даже видно, что в сырую погоду она не так парила при заводе на холодную по сравнению с тем, что есть нынче, теперь выхлоп всегда напрямую). Может там как-то по другому устроена циркуляция выхлопа, могу ошибаться, а мог просто не правильно понять информацию.
Дребезжал клапан этот, было сильно слышно при медленной езде по проселочным дорогам, либо на стоячую машину, когда на скорости и держишь тормоз, либо также на стоячую при включении задней скорости.
Я кулаком по банке постучал - брынчит, начал искать в просторах могучего интернета, в чем кроется проблема, информация есть про этот клапан и что его надо убрать (а у меня как раз он был оторван на половину), но где и как резать - картинок нигде я найти не смог

Вот свою машину пришлось отдать "под нож" и помочь фотографиями остальным, кто ищет как решить сию проблему.

Lazer1984 · 05.09.2019, 17:42

Подскажите. При работе машины глушитель сильно вибрирует. Руку прислоняешь чувствуется как глушитель ходуном ходит-вибрирует.

Serg33rus · 27.07.2020, 10:59

Здравствуйте может кто подскажет хороший аналог нашего глушителя

Tropik · 07.11.2020, 18:36

Глушитель (задняя часть), для Mitsubishi Outlander XL 2.4 (примерные цены в EXIST ноябрь 2020):
Вот краткая информация для начального размышления, собрана с использованием оф. каталогов и по форумам. Сам пока не проверял, поэтому гарантировать ничего не могу!
Оригинальные:
1. Для 2007-2009 г.г. выпуска кат.номер - 1571A622
2. С 2010 года замена артикула производителем:
для 2010-2012 г.г. выпуска кат.номер 1571B021 цена 16500р (взаимозаменяем с предыдущим)
Заменители:
3. Polmostrow (Польша) кат.номер 14.40 (средняя часть глушителя (резонатор) этой фирмы имеет номер 14.37) цена 5500р https://auto24.pro/katalog-glushitelej-polmostrow
4. Edex (Польша) кат.номер 14.317 цена 7000р https://www.edex.com.pl/katalog.php?...DER&wersja=2.4
5. Fortluft (Китай) кат.номер 1440AL цена 8000р
6. Ижорский глушитель (Россия) кат.номер 136483 цена 4300р

mac-mac · 07.11.2020, 18:49

Достало меня это кольцо в приёмной трубе — со временем там появляется выработка и срок службы каждого следующего кольца сокращается. менять каждые 15-20 тысяч км мне уже не хотелось.
В общем, решил поступить классически:
— Резать к чёртовой матери, не дожидаясь перитонитов!

получилось вот так:

Врезать гофру и фланцы стоило 7500 рублей и часа четыре работы. Выпускной коллектор пришлось снимать.

Через пару месяцев был переварен фланец на банке трубе и заменены все резинки. Переднюю поставил оригинальную, а три у банки глушителя неоригинал — они значительно жёстче, хоть и написано каучук. Ещё +6000 рублей за работу с расходниками и резинками.

Теперь тишина, насколько она возможна при пробеге за 300 тысяч.