Не греет печка (после смены антифриза)

powercfg · 23.02.2014, 20:06

В общем расскажу как дело было у меня.
После смены антифриза печка стала греть не важно. Теплый воздух начинал идти только если ехать быстрее 90 км/ч больше 10 минут. Все остальное время дует еле теплый, хоть и регулятор стоит на 30 градусах.
Попробовал фокус со скрепкой - не помогло. Антифриз никуда не ушел. Как был уровень до прогрева со скрепкой, так и остался.
Потом решил проверить, вдруг все таки пробка есть в дроссельном узле, все таки самая высокая точка в системе охлаждения. Прогрел машину до 80 градусов (по мультитрониксу), рукой залез к дросселю потрогал - а он еле теплый.
Пришлось снимать корпус воздушного фильтра. Снял шланг подачи антифриза с дросселя - ничего не капало даже. Нажал на толстый шланг возле радиатора - жидкость полилась. Подачу дросселя вернул обратно. И снял обратку подогрева дросселя возле термостата. Также нажатием на шланг сделал так чтобы полился антифриз из нее и быстро поставил шланг на место.
Целую неделю тестировал. Теплый воздух начинает идти через 5 минут после начала движения. Так что считаю что у меня проблема с плохой работой печки решилась.

Анисимов Олег · 23.02.2014, 20:26

Цитата:

Сообщение от powercfg

Снял шланг подачи антифриза с дросселя

1. Передний (по машине) или задний?

Цитата:

Сообщение от powercfg

Нажал на толстый шланг возле радиатора - жидкость полилась.

2. И из шланчика и из блока дросселя? Или только из одного чего то? Из чего полилась жидкость?

Цитата:

Сообщение от powercfg

снял обратку подогрева дросселя возле термостата

3. Если возможно, то по конкретней в каком именно месте снимали шланчик?

Цитата:

Сообщение от powercfg

нажатием на шланг сделал так чтобы полился антифриз из нее

4. Из шланчика или из патрубка на который шланчик одевается?

5. Что Вы делали с другими открытыми отверстиями во время

Цитата:

Сообщение от powercfg

Нажал на толстый шланг

?
Извините, что так подробно спрашиваю, но немного не понял как у Вас получилось.
По моему разумению или помощник нужен, или третья рука, или жидкость потечет "из всех щелей", или может что то затыкали.

powercfg · 23.02.2014, 20:51

Цитата:

Сообщение от Анисимов Олег

1. Передний (по машине) или задний?

2. И из шланчика и из блока дросселя? Или только из одного чего то? Из чего полилась жидкость?

3. Если возможно, то по конкретней в каком именно месте снимали шланчик?

4. Из шланчика или из патрубка на который шланчик одевается?

5. Что Вы делали с другими открытыми отверстиями во время ?
Извините, что так подробно спрашиваю, но немного не понял как у Вас получилось.
По моему разумению или помощник нужен, или третья рука, или жидкость потечет "из всех щелей", или может что то затыкали.

Сначала снял тут чтобы проверить

Полилось из снятого шланга.
Потом снял отсюда:

Полилось тоже из шланга.

Добавлено через 1 минуту
Помошник не нужен особо. Вторая рука у меня всегда свободна была. Ну немного проливается горячий антифриз. Будьте осторожны, вдруг у вас там нет пробки может брызнуть.

Анисимов Олег · 23.02.2014, 22:04

Цитата:

Сообщение от powercfg

Потом снял отсюда:

А из патрубка с которого шланг сняли не потекло?

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от powercfg

вдруг у вас там нет пробки может брызнуть

Спасибо за предупреждение. Но и при наличии пробки из сжатого воздуха, из системы тоже может неплохо брызнуть. Горячий антифриз противная штука.. .

powercfg · 24.02.2014, 04:10

Цитата:

Сообщение от Анисимов Олег

А из патрубка с которого шланг сняли не потекло?

В том то и дело что ничего не потекло, что было собственно ожидаемо.

Анисимов Олег · 24.02.2014, 09:49

Как это, с корпуса термостата не потекло?! Он же почти в середине двигателя по высоте! И при нажатии на толстый шлан не потекло?

powercfg · 24.02.2014, 10:44

Цитата:

Сообщение от Анисимов Олег

Как это, с корпуса термостата не потекло?! Он же почти в середине двигателя по высоте! И при нажатии на толстый шлан не потекло?

При нажатии потекло )), И надо нажимать чтобы хорошо теклло, а не капало.

Анисимов Олег · 24.02.2014, 11:03

Спасибо. При скорой уже регулировке клапанов, по эксперементирую с системой охлаждения в части удаления воздушной пробки путем снятия шланчиков на дросселе вышеуказанным способом.
А греть машину обязательно или на холодную тоже можно?

powercfg · 24.02.2014, 13:28

Я бы делал уже на холодную. Думаю что не принципиально. На горячую я делал для того чтобы рукой проверить температуру перед снятием шлангов.
И на сколько я понимаю,можно проверить не снимая шланги. На прогретом двигателе шланги подогрева дросселя должны быть горячие на всем протяжении.
Желательно отпишитесь о результатах, чтобы понять только у меня такое было или нет.

Анисимов Олег · 24.02.2014, 19:29

Цитата:

Сообщение от powercfg

Желательно отпишитесь о результатах,

Принципиально всегда сообщаю о результатах. Немного раздражают люди которые help! help!, а как решат проблему так пропадают, т.е. "только для себя".. .

***ШТИРЛИЦ*** · 24.02.2014, 23:41

Вчера покатался со скрепкой) кстати, как она вставлена на фото,то так крышка не закроется, поэтому берем кусачки и выпирающую часть долой) оставляем маленький хвостик
Ну что, прикола со скрепкой и тем что получилось я честно говоря не понял))) или может я что не так делал?)) а сделал походу только хуже))
В расширительном выше максимума, а шланги 'пустые')) сегодня вечером пришел в гараж, долил ОЖ, думаю включу помпу, прогоню по системе, а там даже всплесков нет при открытой крышке)) то есть в районе доппомпы ож вообще. нет) жидкость при открытой крышке не циркулирует по системе) где она вообще вся?)))
П.С. Машину не заводил, ключи забыл дома)

Добавлено через 23 часа 37 минут
Походу реально только хуже стало))
ОЖ не то что не убивалась в бачке, а даже больше стало)) хотя я конечно подливал немного

Александр (ЕКБ) · 04.03.2014, 14:38

Тоже провел эксперимент со скрепкой, благо подвернулась дальняя поездка, экспериментировал всяко, никакие танцы не помогли. Печка жила своей жизнью, то прохладный на холостых, то руку держать невозможно. Осталось проверить два варианта - со шлангами на заслонке ну и полный слив ОЖ и замена....

Анисимов Олег · 04.03.2014, 17:01

Цитата:

Сообщение от powercfg

На прогретом двигателе шланги подогрева дросселя должны быть горячие на всем протяжении.

Проверял шланчики на дроссель после регулировки клапанов и прогрева двигателя - холодненькие! Проделать вышеописанные операции не хватило сил - устал после сборки. Наверное 8 марта проделаю.

powercfg · 04.03.2014, 20:49

Цитата:

Сообщение от Анисимов Олег

Проверял шланчики на дроссель после регулировки клапанов и прогрева двигателя - холодненькие! Проделать вышеописанные операции не хватило сил - устал после сборки. Наверное 8 марта проделаю.

А зачем клапана регулировали ? Были какие то симптомы ?

Анисимов Олег · 05.03.2014, 09:39

Симптомы:

https://out-club.ru/board/showthread.php?t=65251&page=2

https://out-club.ru/board/showthread...=14201&page=16