[v888v]

@LestorGL, ну я же написал что инструкция то это не два раза слил-залил, а до "чистой слезы". Один раз - остается 30 %. И ведь это гораздо уже лучше чем 100%. Дальше - еще лучше, хотя еще 10% почти бултыхаются отработки в свежем ..

А эти 4 литровки не кратны никак. Надо брать минимум две на один раз слил-залил. А арифметика подсказывает что нужно четыре - пять 4 литровок свежего. И как то расточительно, меняя 7 литров прогонять 20 .. получается 13 в утиль сразу.

Поэтому и стараются выдуть или слить через шланги.

Или меняют по чаще по 5 литров.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от LestorGL

если поездить после первой замены километров 500 на "смешанном" масле это ничего?

Абсолютно ничего.
Для этого кстати я и арифметику эту привел. Если где то, в том числе и ОД, меняют двумя шагами слил-залил то все на смешанном масле. Ковычки можно смело убрать. Все на смешанном.

[olando]

Здравствуйте. Планирую заменить масло с заменой фильтров и снятием поддона. Пробег 78 тыс, на 50 тыс. в сервисном центре снимали поддон и меняли фильтр тонкой очистки, но масло поменяли ровно столько сколько слилось, т.е. порядка 5 л. Планирую заменить масло с заменой фильтров и снятием поддона сам. Сегодня слил масло (порядка 5,5л) и залил свежее (Идемитсу), планирую проехать 1 тыс. км и поменять с заменой фильтра и снятием поддона. Хотелось бы уточнить где стоит фильтр, когда меняли в предыдущий раз не обратил внимание. Там откуда выходят трубки на радиатор? Посмотрел через подкрылок только к нижнему болту подлезешь, а верхний снимать аккумулятор? Там четыре болта получается? Радиатор с завода установлен.

[chundga]

Сообщение от olando

Там откуда выходят трубки на радиатор?

Да, это и есть ТО (теплообменник). Я снимал АКБ и кронштейн на котором он стоит.

[Elzhan]

Для справки. Поменял масло на Nissan NS3. Это вторая замена. Магниты чистые, фильтр ТО сильно грязный. По езде - все плавненько, толчки при переключении с P на D (и обратно) стали значительно слабее. Есть одно но - после первой замены (масло оригинал) звук "самолета идущего на посадку" пропадал на пару тысяч. А после этой замены звук остался. Как то так.

пы.сы. пробег 140 000 км.

[mr.fix]

Сообщение от Elzhan

Есть одно но - после первой замены (масло оригинал) звук "самолета идущего на посадку" пропадал на пару тысяч. А после этой замены звук остался.

У меня после замены на NS3 этот звук пропал тоже тысячи на 2-3.Потом опять стал явно прослушиваться.

[Родионов]

Счётчик я не скидываю. Меняю масло через 50тыс.км.Накатал уже 190тыс.
На праворулке (2001г.) вариатор, меняю через 30тыс.км. и всё ОК.
Так что это информационное число.

[mr.fix]

Сообщение от BLOCK СЕРВИС

Счётчик деградации - это параметр влияющий на работу агрегата.

BLOCK СЕРВИС
Что скажете по поводу этого письма???

[Sergei_ssn]

Я тоже уверен, что счетчик деградации это чисто информативная функция. Ни на какое давление он не влияет.

[Zubrss]

Всем привет.
При покупке фильтра тонкой очистки для вариатора обращай те внимание на то, как в нем сидит резиновое уплотнение(ни вкоем случае его не вытаскивайте, просто почувствуйте что есть небольшое усилие при попытке его вытащить), оно должно в нем сидеть достаточно плотно. Я покупал оригинальный фильтр в EXIST, когда приехал в сервис, мастер мне указал на этот недостаток, уплотнение практически вываливалось под собственным весом. Обращайте на это внимание при покупке.

[Андрей Владимирович]

Всем привет еще раз. Немного прошло времени от моего последнего сообщения, но хочу поделиться опытом месячного пользования вариаторного автомобиля ))) В общем поехал я на Крым. Заменил жижу в варике на 80972 км. Сейчас на спидометре - 88195 км. Эксплуатировал при +34-35 наружного воздуха. Длительные пробеги со скоростью 110-120 (не более). Ну жена иногда, когда я засыпал и 130 валила ))). Горная местность в жару (перевалы Коктебеля и окрестностей Судака). Контролировал периодически приложением. Выше 102 градусов не видел ни разу в нем. В конце отпуска по прибытию домой, снял показания.

Получается что за 8000 км старение (деградация масла) составила - 7000.

[Aram193]

@Андрей Владимирович, эта прога создана для ниссанов и поэтому, несмотря на идентичность вариаторов, может показывать неправильно. Вроде, несколько лет назад, это разбирали.

[kindle]

Менял сегодня масло в сервисе. Покупал Idemitsu 30455013746 8 литров. Я так понял в вариатор этого поколения можно J1 лить смело. В итоге осталось литров 1-1.5 литра в канистре. Счетчик деградации был на отметке около 27500. Пробег 65к км.
Мастер выставил по уровеню , мне показывал щуп,что все тип-топ ,но я как-то нихрена толком и не увидел этот уровень и где он заканчивается.
вопрос ,как вы вообще определяете уровень масла на щупе? мало того, что масло очень светлое и его трудно увидеть на щупе (границу), там сам щуп как фольга, весь изгинается и мне кажется пачкается маслом от стенки пока его вытащишь.

[Андрей Владимирович]

Сообщение от kindle

Менял сегодня масло в сервисе. Покупал Idemitsu 30455013746 8 литров. Я так понял в вариатор этого поколения можно J1 лить смело. В итоге осталось литров 1-1.5 литра в канистре. Счетчик деградации был на отметке около 27500. Пробег 65к км.
Мастер выставил по уровеню , мне показывал щуп,что все тип-топ ,но я как-то нихрена толком и не увидел этот уровень и где он заканчивается.
вопрос ,как вы вообще определяете уровень масла на щупе? мало того, что масло очень светлое и его трудно увидеть на щупе (границу), там сам щуп как фольга, весь изгинается и мне кажется пачкается маслом от стенки пока его вытащишь.

На самОм щупе изгибы, специально сделаны технологически, для того, чтобы, как Вы говорите, щуп не пачкался маслом о стенки трубки в которой он помещен. Вытереть насухо щуп (как только достали) и опустили вновь до упора. Вытащили. Смотрим. Даже новое масло (чистое) "пачкает" (смачивает) сухую поверхность. Это и будет уровнем. Ну и соответственно, там есть две метки. Нижняя - HOLD (на холодную), HOT (горячий, прогретый двигатель/вариатор). Проверяют, как правило, на прогретом!

[mac-mac]

Сообщение от Андрей Владимирович

Нижняя - HOLD (на холодную), HOT (горячий, прогретый двигатель/вариатор). Проверяют, как правило, на прогретом!

и в горизонтальном положении, чтобы масло не стекало.

[Чупакабра]

Подскажите пож-та может кто знает,где дешевле всего в Москве поменять масло на вариаторе и грамотными руками? цены и руки партнёров клуба не предлагайте не в коем случае)))я туда поеду когда буду либо без ума либо миллион в месяц зарабатывать.