Установка газового оборудования на XL

Nosinus · 17.03.2013, 11:01

Спасибо зо ответы

ну если 720 без проблем, то 78 литров полнотелого это же прекрасно! 200 высота это еще и клиренс на 4см поднять, но думаю лишние 15л газа важнее, ибо клиренс испытываю пару раз в год, а вот до заправки 100км постоянно.

драйвер · 17.03.2013, 20:10

Баллон большой - это хорошо. Но я до сих пор не выбрал оборудование. Мозг разрывается.: Стена:

Nosinus · 17.03.2013, 21:25

Ну у меня уже проверенные есть установщики, на Шкоду мне ставили. Не сказать что сразу все хорошо было, так как турбина и чиповка, очень долго настраивали. Но в чем + никогда не слали и пытались решить проблему. Имхо это самое важное. В среду к ним еду, будут ставить Digitronic. Как поставят отпишусь по комплектации точнее.

Agarushka · 19.03.2013, 20:45

45000 км. Похоже сдохла парочка форсунок.

Nosinus · 20.03.2013, 00:32

На шкоде умирали форсы, то ли газ некачественный, то ли еще чего. Стрекотали жестоко, замена вышла, чего то, не соврать, около 700 рублей. Меняли минут 5

---------- Добавлено в 23:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:32 ----------

Ну вот. небольшой отчет. Поставили сегодня, прокатился не много, но об этом позже. Ставили Digitronic evo 3d,форсунки 2.5 мозги stug номер не смотрел и капельница, заняло с 9-30 до 18-30. Под капотом красота, основное под пластиковой крышкой, видны только мозги. Баллон полнотелый, польский 720 высота 200 на 65 литров. Клиренс увеличился сантиметра на 3, но с эстетической точки зрения, смотрится в разы лучше чем с запаской, ничего не торчит из под днища, сравнивали с соседским XL, "земля и небо". Заправочное гнездо сделали на заднем бампере, рядом с заглушкой под проушину. Про капельницу сам не говорил, посоветвали, как говорил ранее у ребят на шкоду ставил ГБО, там про смазку даже не заикались. Тут сказали, что клапана гораздо тоньше и всем на XL советуют капельницу. Настраивали минут 20, сначала съездил заправился, влезло 44 литра, так как первые 4-5 заправок воздух выгоняется. Потом позаводил, погазовал, залили прошивку, чуть чуть потроило, вылез чек на пропуск зажигания в первом цилиндре, что в ноуте поковыряли и вуаля. При тесте катался в разных режимах, и тапка в пол, и неспешно, и даже в ручном режиме, на 2-й держа 3к об. включал выключал газ. Разницы не заметил никакой, завяжи глаза, не определю на чем еду. В отличие от предыдущего оборудования порадовало самостоятельно переключение на газ при прогреве, т.е не надо газовать что бы переключилось, актуально при автозапуске, 5 мин на бензе, остальные 25 на газу. Жидкость в капельнице есть изначально, сказали купить 5л бидон за 3 т.р говорят хватит на 70-75 т.км. Впечатления только позитивные

Agarushka · 21.03.2013, 16:17

А на 4-м поколении и не надо газовать для переключения

Ангел · 21.03.2013, 16:27

Цитата:

Сообщение от Nosinus

На шкоде умирали форсы, то ли газ некачественный, то ли еще чего. Стрекотали жестоко, замена вышла, чего то, не соврать, около 700 рублей. Меняли минут 5

---------- Добавлено в 23:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:32 ----------

Ну вот. небольшой отчет. Поставили сегодня, прокатился не много, но об этом позже. Ставили Digitronic evo 3d,форсунки 2.5 мозги stug номер не смотрел и капельница, заняло с 9-30 до 18-30. Под капотом красота, основное под пластиковой крышкой, видны только мозги. Баллон полнотелый, польский 720 высота 200 на 65 литров. Клиренс увеличился сантиметра на 3, но с эстетической точки зрения, смотрится в разы лучше чем с запаской, ничего не торчит из под днища, сравнивали с соседским XL, "земля и небо". Заправочное гнездо сделали на заднем бампере, рядом с заглушкой под проушину. Про капельницу сам не говорил, посоветвали, как говорил ранее у ребят на шкоду ставил ГБО, там про смазку даже не заикались. Тут сказали, что клапана гораздо тоньше и всем на XL советуют капельницу. Настраивали минут 20, сначала съездил заправился, влезло 44 литра, так как первые 4-5 заправок воздух выгоняется. Потом позаводил, погазовал, залили прошивку, чуть чуть потроило, вылез чек на пропуск зажигания в первом цилиндре, что в ноуте поковыряли и вуаля. При тесте катался в разных режимах, и тапка в пол, и неспешно, и даже в ручном режиме, на 2-й держа 3к об. включал выключал газ. Разницы не заметил никакой, завяжи глаза, не определю на чем еду. В отличие от предыдущего оборудования порадовало самостоятельно переключение на газ при прогреве, т.е не надо газовать что бы переключилось, актуально при автозапуске, 5 мин на бензе, остальные 25 на газу. Жидкость в капельнице есть изначально, сказали купить 5л бидон за 3 т.р говорят хватит на 70-75 т.км. Впечатления только позитивные

Капельница -что это такое?

Хочу чиповать машину у Пыха или Гланса, при установке ГБО будет заливаться своя прошивка мозгов? Точнее чиповать предварительно при плановой установке ГБО есть смысл?

Nosinus · 21.03.2013, 20:00

Гбо берет всю информацию с родных мозгов, и подстраивают в нюансах. Так что если чип то он и считается. Капельница, это смазка для клапанов, ставиться если машина в зоне риска на прогар клапанов, либо для спокойствия, как у меня

Agarushka · 04.04.2013, 20:50

Как уже говорил на 45 тысячах пробега на газе заменил газовые форсунки. Прежние пришлось выбросить, поскольку не нашел ремкомплекта. Так же снял и почистил редуктор. Уж там было что чистить. Отверткой отколупывал. Все заработало как надо. Осталось только настройку обратно сделать. Теперь придется пару дней на бензине кататься.

драйвер · 05.04.2013, 20:47

После отпуска поеду в Екатеринбург ставить BRC . Создается впечатление что В Челябинске одни колхозники газ ставят. Позвонил в Элитгаз. За 5 минут менеджер выдал всю ту информацию, которую я неделю по Челябинску собирал. Причем этот самый Элитгаз ставит на 6-ти цилиндровые двигатели оборудование BRC только с регулировкой по OBD. В Челябинске таких контор не нашел. Сайт элитгаза создает впечатление, что ребята трудятся в условиях жесточайшей конкуренции, чего не скажешь про челябинских установщиков. Так что не сочтите за рекламу, но еду в Екатеринбург.

romansto · 06.04.2013, 19:31

ЧЕК -->> ошибка P0725
На авто Mitsubishi Outlander XL 2.4 CVT установил ГБО BRC Piug&Drive.
Сразу через 200 км эксплуатации на ГАЗУ загорелся ЧЕК.
Заехал к ОД -> ошибка P0725.
Электрик попросил "покататься" только на БЕНЗИНЕ.
Четыре дня ездил только на АИ-95, использовал различные режимы управления авто.
Полет отличный, лампочка ЧЕК - "молчит"...

Через 50 km пробега на ГАЗУ - загорелась лампочка ЧЕК !!!

... что скажут специалисты ?

Nosinus · 06.04.2013, 23:28

Ну, тут, кроме как заехать к установщикам, и устранить причину чека, советовать то и нечего. За 2т.км что на газу, чек вылезал несколько раз, только первую неделю. Потом отладили, и теперь как часы.

Agarushka · 07.04.2013, 05:19

Не вижу связи газового оборудования с ошибкой Р0725. Предполагаю, что проблемы в кривых руках установщика. Предыдущий совет поддерживаю.

Nosinus · 07.04.2013, 22:51

Продолжаю обкатывать... Вроде всё настроили, кушает 20 с хвостом по Москве, бенза кушала 20 без хвоста, пробки тудыть их :D Но периодически, не понятно почему, и по непонятной логике, машина иногда глохнет. До коррекции настроек пару раз на светофоре, пару раз при неспешной езде, вроде прошло после настройки. А сегодня опять накатом к светофору ехал, притормаживал, чувствую тормоз дубовый, а уже заглох. Первый раз за 500 км, без каких либо объективных причин. Потом пол дня катался и ничего. Кто что думает?

romansto · 11.04.2013, 11:03

Нужна техническая консультация по установке ГБО на Mitsubishi Outlander XL.

Я правильно понимаю, что от правильной и грамотной установки оборудования
буде напрямую зависеть отличная работа самого транспортного средства?

Вопрос №1:
Чтобы избежать появление воздушных пробок в системе необходимо
устанавливать редуктор НИЖЕ водяной рубашки охлаждения двигателя_?

Вопрос №2:
Инсталляция вакуумного шланга должна производиться
близко от дросселя (позади его)_?

Вопрос №3:
А не будет ли зимой проблем с температурой редуктора при движении по трассе с постоянной скоростью?" http://savepic.org/3235573.jpg