Масло для АКПП Outlander XL 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги

dimon-797 · 23.11.2014, 13:31

Всем привет.Заказал масло в www.autodoc.ru "Dia Queen ATF J2", MZ 313771 9 банок по 0,946л.Пришло открыл одну банку,оно красного цвета.У меня на щупе оно какого-то желтовато розового цвета,но чистое,горелым не пахнет.Пробег его не известен.Вот и думаю как менять частично(могу в своем гараже)смущает отличие цвета или поменять полностью на СТО(где раньше менял на предыдущих авто тойотах,ниссанах и т.д.)?Но на СТО (там кстати занимаются ремонтом АКПП уже много лет)меняют без аппарата открутив патрубок с радиатора,завел,слилось,заглушил,залил новое.Кто что посоветует?Не хотелось бы убить коробку собственными руками!

***ШТИРЛИЦ*** · 23.11.2014, 14:19

Цитата:

Сообщение от dimon-797

...на СТО (там кстати занимаются ремонтом АКПП уже много лет)....завел,слилось,заглушил...

Вот тебе и взаимосвязь первого со вторым)))))))
Заводить и сливать 'остатки' таким образом не совсем хорошо для акпп.
Если нет вариантов 'прогнать' всю жижу на аппарате, то простым методом слива/залива по несколько раз.

AndreyDAR · 23.11.2014, 14:33

Цитата:

Сообщение от dimon-797

смущает отличие цвета

новое масло и должно быть красного цвета - все ок

WarGamer · 23.11.2014, 16:39

***ШТИРЛИЦ***,Аппарат меняет по такому же принципу. И ничего страшного с АКПП не будет при сливе через патрубок. Там в этот момент ничего не крутится кроме насоса. Просто пока сливается из патрубка надо доливать через щуп. А вот аппарат коробку, особенно с хорошим пробегом, может ухандокать в два счёта ибо масло он прогоняет не под штатным давлением и неизвестно, что в этом аппарате было залито до того, как его заправили вашим маслом.

DEK · 23.11.2014, 17:55

Цитата:

Сообщение от dimon-797

Но на СТО (там кстати занимаются ремонтом АКПП уже много лет)меняют без аппарата открутив патрубок с радиатора,завел,слилось,заглушил,залил новое.Кто что посоветует?Не хотелось бы убить коробку собственными руками!

Так и делай.Я так уже два раза делал (на опережение),все гуд.

***ШТИРЛИЦ*** · 23.11.2014, 18:21

Цитата:

Сообщение от WarGamer

***ШТИРЛИЦ***,А вот аппарат коробку, особенно с хорошим пробегом, может ухандокать в два счёта ибо масло он прогоняет не под штатным давлением и неизвестно, что в этом аппарате было залито до того, как его заправили вашим маслом.

Насчет того, что было залито в аппарат 'до' согласен, а по поводу давления вот что нашел:

Цитата:

Есть разные аппрараты для замены масла в АКПП:
-1.) который создает собственное давление для прогонки масла и промывки АКПП (нам он не подойдет)
Так как если он создаст давление выше чем создает сама АКПП, то есть вероятность что вся грязь что отложилась за время эксплуатации АКПП поднимется и забъет фильтр! Что приведет к ремонту или замены АКПП!
-2.) который прогоняет мало по системе АКПП естественным способом ((под давлением создоваемым самой АКПП) то что надо!).
То есть работает двигатель на холостых оборотах, к АКПП в разрыв шлангов подключен аппарат со свежим маслом. И путем замещения старое масло вытесьняет новое из аппарата! Этот способ безвреден.

Я лично два раза присутствовал при смене, старое масло выливалось в бочку слабой струёй.

WarGamer · 23.11.2014, 19:58

***ШТИРЛИЦ***, Вот про второй аппарата это тоже самое, что описал dimon-797, . Только в этом случае нету самого аппарата, а снимается патрубок, заводится а/м в N и масло медленной струйкой сливается. Одновременно доливается свежее масло пока оно не потечет из патрубка. И все. Прогрели, выставили уровень (желательно по середине отметки Hot) и готово.

***ШТИРЛИЦ*** · 23.11.2014, 22:33

WarGamer, получается в принципе так и есть)ладно,буду иметь ввиду, спасибо)

dimon-797 · 24.11.2014, 09:22

Спасибо всем!Получается при наличии гаража с ямой,полную замену можно сделать самому.Масло в ДВС меняю всегда сам,вообще люблю поковыряться с машиной сам.Ни денег жалко на замену,а "Хочешь сделать что-то хорошо - сделай это сам"!Какой только патрубок отсоединять (обратка где)не знаю.

Добавлено через 40 минут
И еще,поддон же не надо снимать?В нашем случае фильтр не меняется.Или лучше снять помыть?

dimon-797 · 30.11.2014, 23:08

начитался что хлипкие трубки на масляном радиаторе,поменяю масло частичной заменой.

***ШТИРЛИЦ*** · 01.12.2014, 00:50

dimon-797, а что мешает снять шланг не с радиатора (где действительно хрупкие трубки), а с самой коробки?)
Мне так делали, когда меняли на аппарате.

dimon-797 · 01.12.2014, 09:06

Цитата:

Сообщение от ***ШТИРЛИЦ***

dimon-797, а что мешает снять шланг не с радиатора (где действительно хрупкие трубки), а с самой коробки?)
Мне так делали, когда меняли на аппарате.

посмотрю если удобно снимать,так и сделаю.

staff39 · 09.12.2014, 18:35

Подскажите, пожалуйста.., мужчины...
Для замены масла заказала 2702A031 Кольцо уплотнительное, корпус АКПП - 1 шт , ну, и собственно маслицо...
Больше никакой расходки не надо???
Колечко больно маленькое))) какое-то...

DrSleep · 09.12.2014, 18:38

Цитата:

Сообщение от staff39

Колечко больно маленькое))) какое-то...

Как раз под болтик ))) Больше ничего не надо ))
А если аппаратный способ замены выбрали, то и колечко не нужно.

staff39 · 09.12.2014, 23:35

Цитата:

Сообщение от DrSleep

Как раз под болтик ))) Больше ничего не надо ))
А если аппаратный способ замены выбрали, то и колечко не нужно.

Не аппаратный...
Масло выбрала Elfmatic J6... Ок, спасибо)))