Впервые для увеличения жесткости конструкции применена пуклевка по всей плоскости защиты MITSUBISHI OUTLANDER III. Пуклевка - неглубокая "выштампованная" выпуклость, которая на своем периметре образует ребра жесткости. Расположение пуклевок на плоскости металлической поверхности в шахматном порядке в разы увеличивает жесткость, в данной интерпретации - прочность, что является основным функциональным потребительским критерием для защиты картера.
к сожалению, изображение утрачено
Стоит добавить, что мы первые научились делать пуклевку на горячекатанной стали. Которая в 1,5 раза "Прочней" холоднокатанной стали, применяемой другими производителями.
Защита картера MITSUBISHI OUTLANDER III имеет четыре точки крепления и семь опорных точек, посредством демфирующих элементов из специального морозо-бензо-маслостойкого пластика. То есть защита по всему периметру плотно прижата к несущим силовым деталям кузова, что конструктивно создает дополнительную жесткость. При этом дорожный просвет остается практически неизменным, так как защита картера на MITSUBISHI OUTLANDER III выступает за габариты нижней части кузова лишь на толщину демпфирующей вставки (7 мм) плюс толщина металла. То же относится и к углу переднего свеса. Защита картера MITSUBISHI OUTLANDER III полностью повторяет профиль нижней части кузова, и не влияет на геометрическую проходимость автомобиля .
Простота монтажа защиты , а так же последующего демонтажа для проведения регламентных работ , существенно сокращает норма-часы на проведение данных операций и является одним из основных критериев для установщиков в дилерских центрах. А наличие лючка для смены масляного фильтра и отверстия для слива "отработки" позволит сэкономить на постгарантийном обслуживании.
Думается мне, что вибрация от металлической защиты на "телевизор", есть провокатор течи радиатора, со временем.
Не?
@-Игорь, Ну мало вероятно,тогда бы все владельцы аутов 12 года выпуска уже поменяли радиаторы,лично у меня аут 12 года и пробег 153 тыс.никаких намеков на течь радиатора нет,может я как то не правильно эксплуатирую авто.
Ну и лично меня пластиковая защита не устраивает так как очень часто выезжаю на рыбалку и приходится кататься по буеракам.
Сегодня забрал защиту, ту которую посоветовали. Завтра планирую установить. У меня вопрос, за что цеплять рычаги или лапы, не знаю как они называются, под днищем, чтоб поднять авто на подъёмнике. До этого была Хонда срв. Теперь аут. Понимаю, что механик знает как, но мне будет спокойнее, если я тоже буду знать) Может фото есть. Спс
@Александр777777, Александр,как правило лапы устанавливаются в места для поддомкрачивания авто. Картинка.
На хонде так цеплял, там специальные места для этого, промахнуться невозможно. Защиту только что установил. На ауте нет такого. Цепляли чуть ближе к середине. Вообщем надо изучать аут. Защита подошла как надо.
Люди добрые ( и не добрые) помогите номерком запчасти защиты картера. А то не пойму - есть разница по годам выпуска или нет. Желательно неоригинал и не очень серьезный (по бездорожью не ползаю) . Что нибудь среднее. Буду признателен