[Driver77]

Аут 1 этого года выпуска. Куплен в мае в Рольфе. Поймал я саморез в колесо. Заехал на шинмонтаж. Там колесо сняли и я офигел. На той части, что находится внутри тормозного диска ближе к оси (в её внутреннюю часть по-моему вкручиваются болты, которыми прикручивается колесо) виднеется бледно желтоватый налёт - по виду ржавчинка. Машина новая и я совсем не ожидал от японцев, что эта деталь может ржаветь. Кстати и тормозные диски покрываются точечной ржавчиной если машина стоит несколько дней без движения. Была раньше Ауди-80. На ней даже намёка на коррозию в этих местах не было. Вопрос - что лучше сделать, чтобы ржу победить?

[OpY.]

У всех так, и ничего делать не надо, кроме ездить...

[Driver77]

Сообщение от OpY.

У всех так, и ничего делать не надо, кроме ездить...

А ржавчинка прогрессировать не будет?

[DaVinci]

будет, но медленнее износа диска. так что проще забить.
хотя, если руки чешутся, можно обработать каким нибудь ингибитором.

[Alex69]

Сообщение от DaVinci

будет, но медленнее износа диска. так что проще забить.
хотя, если руки чешутся, можно обработать каким нибудь ингибитором.

Я красил чёрной высокотемпературной краской.......

[Driver77]

Сообщение от Alex69

Я красил чёрной высокотемпературной краской.......

А после покраски такой краской ржаветь перестало?

[lukanin]

Ребята да вы чего? Эта так сказать технологическая ржавчина))) Не трогайте ее. Чаше ездийте и на тормозных дисков ржавчины не будет.

[220V]

Как я понял ржавчина, не на рабочей поверхности торм. диска, а ближе к ступице, это абсолютно нормально, ведь железо каленое, без добавления углегода, т.е. "ржавейка" (у нержавейки стойкость на износ намного меньше, всего до 60Dh), с этой ржавчиной, ничего делать ненадо, появиться небольшой слой и коррозия остановится.

[Driver77]

Сообщение от 220V

Как я понял ржавчина, не на рабочей поверхности торм. диска, а ближе к ступице, это абсолютно нормально, ведь железо каленое, без добавления углегода, т.е. "ржавейка" (у нержавейки стойкость на износ намного меньше, всего до 60Dh), с этой ржавчиной, ничего делать ненадо, появиться небольшой слой и коррозия остановится.

Совершенно верно - я имел в виду не рабочую поверхность тормозного диска, а ту, что ближе к ступице. Думаю японцы могли бы обработать околоступичную поверхность каким-нибудь нержавеющим покрытием и было бы совсем без ржавчины. А то на новой машине это смотрится как-то необычно. Да и ржавчина в любом месте авто не совсем хорошее явление.

[220V]

Сообщение от Driver77

Совершенно верно - я имел в виду не рабочую поверхность тормозного диска, а ту, что ближе к ступице. Думаю японцы могли бы обработать околоступичную поверхность каким-нибудь нержавеющим покрытием и было бы совсем без ржавчины. А то на новой машине это смотрится как-то необычно. Да и ржавчина в любом месте авто не совсем хорошее явление.

Да просто незачем это делать, (это жу удорожит машину на 10-20 Йен) сами красят суппорта и барабаны спец. краской, улучшают так сказать экстерьер, но торм. диски у ступицы малоприметны (хотя все зависит от литья), и к томуже нагрев их идет намного сильнее чем суппорта, так что краска для суппортов может облупиться или поменять цвет (но это лишь предположение), а самое главное может ухудшится теплоотвод от и без того не идеальных Аутовских дисков, это уже хуже.

[DaVinci]

да, если не ошибаюсь, у некоторых машин стальные диски, они почти не ржавеют, а у некоторых чугуные, они ржавеют сильнее

[Driver77]

Сообщение от DaVinci

да, если не ошибаюсь, у некоторых машин стальные диски, они почти не ржавеют, а у некоторых чугуные, они ржавеют сильнее

Я видел на тормозных дисках некоторых машин современных машин точечную коррозию, такую, которая появляется и на Аутовских. Это когда машина стоит несколько дней без движения (сейчас пишу про рабочую поверхность диска). Но вот на своей бывшей Ауди-80 на рабочих поверхностях тормозных дисков я ни разу не видел точечной коррозии. Хотя той машине исполнилось 20 лет.

[220V]

Сообщение от DaVinci

да, если не ошибаюсь, у некоторых машин стальные диски, они почти не ржавеют, а у некоторых чугуные, они ржавеют сильнее

Может быть, ведь чугун это железо с большим содержание углерода, но по особому приготовленное, я не видел чтоб чугун сильно ржавел, налет конечно есть, но дальше этого корозия не продвигается, вообще существует вечный компромисс между крепостью металла и его стойкостью к каррозии, так же как и м/у крепостью и теплопроводностью и т.д., вот производители и придумывают свои сплавы, идя на компромис между тем или иным, но суть не изменяется - проблема вообще никакая, не будут дальше разрушаться диски, это так и задумано, их даже не видно, дак какая разница???

Помойму дальнейшее обсуждение бессмысленно

220V добавил 09.10.2008 в 15:47

Сообщение от Driver77

Я видел на тормозных дисках некоторых машин современных машин точечную коррозию, такую, которая появляется и на Аутовских. Это когда машина стоит несколько дней без движения (сейчас пишу про рабочую поверхность диска). Но вот на своей бывшей Ауди-80 на рабочих поверхностях тормозных дисков я ни разу не видел точечной коррозии. Хотя той машине исполнилось 20 лет.

любую машину Кнрхером помоешь, и через 5 мин. драбочая часть диска покрывается ржавым налетом. (есть у меня керхер и машину я не одну уже помыл), но стоит перегнать машину с места на место, и он пропадает.

[Alex69]

Сообщение от Driver77

А после покраски такой краской ржаветь перестало?

перестало конечно................снял..........зачистил щёткой и шкуркой.........и покрасил...................кстати на бехах и мурзах диски уже покрашенные идут в этих местах в оригинале.............меня просто тоже это бесило чистый отполированный авто на хромированном литье с низкопрофильной резиной красные суппорта...........и блин ржавые диски...........не смотриться так авто......