Особенности XL, которые не видны на первый взгляд - в помощь выбирающим.

Sergy · 13.10.2008, 22:04

По просьбам наших будущих одноклубников и людей выбирающих авто, решил создать такую тему. Основная ее задача - рассказать о особенностях автомобиля, которые не видны в рекламе и не бросаются в глаза при первом с нею знакомстве. Давайте вместе отметим эти преимущества/недостатки/особенности XL.

Скрытый текст

Начну с того, что первым пришло на ум:

0) на машинах с вариатором и АКПП под ПТФ с водительской стороны находится небольшое отверстие. Это нормально и необходимо для охлаждения радиатора АКПП\CVT. Ничего не потерялось и никакая заглушка не выпала.

1) Обратить внимание на кнопки подогрева сидений. Кому-то может показаться не очень удобным.

2) Регулятор паузы "дворников" в режиме "авто" имеет такую особенность: с ростом скорости автомобиля, пауза между взмахами щеток сокращается. Очень удобно, но одному из наших одноклубников это не понравилось. Эту "удобность" можно отключить через сервисный комп у ОД.

3) "One-touch" поворотник: если нажать на него кратко (менее 1 сек), но не до щелчка фиксации - сигнал поворота будет мигать ровно 3 раза - очень удобно на трассе во время перестроений. Если (вдруг) кому-то эта функция покажется ненужной, её можно отключить через сервисный компьютер у ОД.

4) Травмобезопасные стеклоподъемники - в случае если (тьфу*3) Ваш ребенок просунет голову или руку в окно и случайно нажмет кнопку, или Вы этого не заметите и решите закрыть окно, ничего страшного не случится. (у меня именно такое один раз было, правда на Аут1 - испугался за киндера сильно...

)

5) В версиях XL без люка есть очечник. Если его вытащить, под ним получается отличная нычка.

Еще одна нычка появляется, если снять коробку в багажнике над задним правым колесом.

6) Коробка CVT/АКПП в "ручном" режиме никогда не переключается самостоятельно на одну ступеньку вверх, как это делают некоторые автомобили. Это позволяет полностью контролировать ситуацию на дороге (при должном умении).

7) Яркость подсветки компьютера, спидометра, экрана магнитолы меняется отдельно - в "ночном" и "дневном" режиме.

8) Передние сиденья можно превратить в удобные спальные места: для этого нужно вытащить подголовники, отодвинуть кресла максимально вперед, задний ряд - максимально назад, а спинки передних сидений опустить до уровня подушек задних.

9) Под передние сиденья помещаются как минимум, по ДВЕ 5-литровых(!) емкости для воды. В топ-версии с Rockford переднее пассажирское кресло занято усилителем, соотв. вместо 20 литров жидкости придется довольствоваться только десятью.

10) Очень мощный подогрев сидений. Ни на одной из моих прошлых машин не было такого, чтобы не успел из двора выехать, а тепло уже явственно ощущалось пятой точкой.

Практически через минуту становится настолько тепло, что приходится переключать на "пониженную".

11) Нет индикации низкого уровня омывающей жидкости для стекла. На моделях с омывателем фар - если вдруг перестали работать - значит пора доливать жидкость.

12) Обязательно после покупки проверьте установку декоративных колечек вокруг ПТФ. Если одно из них болтается (неправильно установлено) - обязательно вылетит. Устанавливать его следует так, чтобы тонкая стрелка на его ободке была точно "на 12 часов", после чего - небольшой поворот по часовой стрелке до отчетливого щелчка фиксации.

13) Некоторые одноклубники жаловались, что штатные ксеноновые фары светят слишком низко. Причина - халатность работников ОД, которые не провели ПОЛНОСТЬЮ процедуру предпродажной подготовки. По отзывам "наших", после регулировки по ГОСТ, с использованием соотв. аппаратуры, фары светят отлично и не слепят встречных.

14) На всех комплектациях, официально поставляемых в Россию до 2010г, есть "автосвет" (автоматическое включения ближнего света фар) и ESP/ASC (система предотвращения заноса автомобиля). У некоторых марок такие функции предлагаются как "опции" или доступны только в дорогих комплектациях.

15) Штатные часы не показывают время в 24-часовом формате. Только до 12 часов. Без AM/PM. Переключить нельзя. Никак. Точно так же ничего нельзя ничего сделать с кнопками на руле: при нажатии "вверх/вниз" они выполняют переключение на соотв. станцию по частоте, а не так, как "запомнено" кнопками 1..6. Это касается только штатной "головы". На 2DIN все индивдуально, в заисимости от производителя.

16) Встроенная система Bluetooth полностью управляется голосом. Т.е. всего три кнопки: "вызов голосового меню", "поднять трубку", "положить трубку". Все настройки телефона, записной книжки и прочие установки осуществляются только голосом. При минимальном знании любого иностранного языка ничего сложного в этом нет. На моделях до 2010 г выпуска - нет русскоязычного управления. Разумеется английский, немецкий, французский и проч. С 2010 г с введением нового техрегламента официально обещают полную русификацию.

17) В Россию до настоящего времени поставляются только 5-местные версии XL. 7-местные "французы" имеют сзади два небольших кресла, по конструкции напоминающие раскладушку (каркас и ткань), убирающиеся в "подпол" багажника. Расплачиваться за это приходится отсутствием полноразмерной запаски. Только докатка. В 5-местных авто идет полноразмерное запасное колесо. Никаких "секретных" ниш на месте кресел никому пока не удалось обнаружить.

18) Механизм поднятия запасного колеса имеет особенность - нужно следить, чтобы цепь, которая поднимает поддон с колесом всегда двигалась строго вертикально! Иначе она может соскочить с барабана и заклинить лебедку. Починить несложно - на любом подъемнике задрать машину наверх и распутать цепь снизу.

19) Несмотря на приличные габариты, XL очень "проворен", его диаметр разворота составляет всего 10,6м - лучший показатель в классе. Это очень удобно в тесных городских условиях.

20) Для любого полноприводного автомобиля следует выбирать шины по сезону. В зимних условиях на штатной резине разгоняется такой авто безусловно лучше монопривода, а вот тормозит точно так же как и все остальные.

21) Многие японские автомобили в топе рейтингов по угону. Поэтому не стоит оставлять все на самотек и уповать на КАСКО. Никаких ШерХанов и Старлайнов ниже чем A92/B92 ! Нормальный противоугонный комплекс из мехнического блокиратора капота или рулевого вала + современная сигнализация с диалоговым кодом + иммобилайзер! Не доверяйте установку защиты дилеру - все они устанавливаются "на потоке", с очень низким противоугонным эффектом. На время планового ТО или ремонта ни в коем случае не отдавайте метки и брелки. Только штатный ключ! Защитные системы переводите в режим VALET. Этим Вы сбережете свои нервы и деньги.

[свернуть]

Ссылка на онлайн-инструкцию по эксплуатации: >>> (как оказывается, в ней скрыто тоже много интересных открытий

)

Timka · 07.08.2010, 16:13

Цитата:

Сообщение от am_z

Меняется порядок открывания дверей

Это только на новых? На старых такой фокус не проходит?

am_z · 09.08.2010, 19:23

Цитата:

Сообщение от Timka

Это только на новых? На старых такой фокус не проходит?

Судя по всему, да.

condor777 · 20.09.2010, 19:30

Заметил такую особенность, если при выключенном свете и габаритах в темное время суток завести двигатель - панель приборов все равно подсвечивается. Получается когда мы ездим днем подствтка все равно (всегда) горит

Ninegr · 20.09.2010, 19:47

Цитата:

Сообщение от condor777

Заметил такую особенность, если при выключенном свете и габаритах в темное время суток завести двигатель - панель приборов все равно подсвечивается. Получается когда мы ездим днем подствтка все равно (всегда) горит

А при включеном свете и в закрытом бардачке свет горит, куда Чубайс смотрит, не понимаю!

rulex · 02.11.2010, 11:51

Цитата:

Сообщение от condor777

Заметил такую особенность, если при выключенном свете и габаритах в темное время суток завести двигатель - панель приборов все равно подсвечивается. Получается когда мы ездим днем подствтка все равно (всегда) горит

Типа "оптитрон"

Gonza · 07.11.2010, 00:14

И еще про центральный замок: если вдруг он перестал работать и совсем не реагирует на брелок - не паникуй: 9 шансов из 10, что не до конца закрыта какая-нибудь из дверей. Проверь, захлопни - будет тебе счастье.
Вообще-то, имхо, косяк это явный: ни на одной машине такого не было.

Еще неочевидное для новичка, но хорошо знакомая владельцам особенность: XL только с виду внедорожный, а по факту пасует зачастую в безобидных ситуациях (диагональное вывешивание, например), особенно с вариатором, где умная электроника, оберегая вариатор, просто не дает крутящий момент на колеса, даже с выключенной антипробуксовкой.

IgSo · 07.11.2010, 17:25

Цитата:

Сообщение от Gonza

Еще неочевидное для новичка, но хорошо знакомая владельцам особенность: XL только с виду внедорожный, а по факту пасует зачастую в безобидных ситуациях

По факту XL пасует зачастую перед ездунами (людьми не умеющими включать голову и надеющимися только на внедорожные способности авто), перед этим, кстати, пасуют даже сверх внедорожники и трактора

.

TheActiser · 07.11.2010, 17:35

Цитата:

Сообщение от Gonza

И еще про центральный замок: если вдруг он перестал работать и совсем не реагирует на брелок - не паникуй: 9 шансов из 10, что не до конца закрыта какая-нибудь из дверей. Проверь, захлопни - будет тебе счастье.
Вообще-то, имхо, косяк это явный: ни на одной машине такого не было.

как по мне - так это скорее плюс. что толку от якобы закрытого замка при открытых по факту дверях... кстати это касается только цз с ключа - из салона закрывается все и всегда (кроме водительской двери, если она открыта).

pavel2010 · 23.02.2011, 12:28

Цитата:

Сообщение от M15H

видимо это только у 2010 года проявляется. Спрашивал на форуме, многие(два

) подтвердили что у них тоже чуток оттопырено водительское.

тоже заметил на своем АУТЕ 2010 года подергал без изменений и забил.

МакМих · 26.02.2011, 19:19

Доброго времени суток! Вопрос по внешности, сори если было - не нашёл.
Присматриваемся с женой к ХЛ и вот жена недавно задала такой вопрос. Она видит в городе ХЛ и все ей кажутся разными, одни нравятся, другие нет. Может есть какое то различие в кузовах. Неплохо бы было увидеть об этом информацию