[CallistyaniN]

Сообщение от AntonSergeevich

кординально, но тоже выход. возможно самый верный,но на мой взгляд максимум что удастся вернуть - сами суппорта. диски и колодки - расходник... итого порядка 20-25 кРуб.

А я думаю, ПРОМА должна вернуть все деньги желающим сдать их продукцию, как некачественную - закон о защите прав... никто не отменял.

[alex-silvestr]

самое забавное что на 5 страницах замечаний, возмущений негатива и позитива нет ни одной записи от самой промы. Незачет проме - бабла срубили а с клиентами общение не ведут.

[AntonSergeevich]

Сообщение от alex-silvestr

самое забавное что на 5 страницах замечаний, возмущений негатива и позитива нет ни одной записи от самой промы. Незачет проме - бабла срубили а с клиентами общение не ведут.

позитив есть:
- смотрятся красиво
- тормозят уверенно и стабильно
НЕГАТИВ:
- неточность в расчетах(несимметично стоят суппорта относительно дискиа, при нагреве диск трет о суппорт)
- болтаются колодки(так и не понял есть у нас эти пружинки в суппортах или нет)
По поводу скрипа: это не проблеммы конструктива тормозов, это соотношение материалов пары колодка-диск, т.е. при замене колодок возможно пропадет, лично меня не напрягает легкий писк на маленькой скорости или в пробке.

вообще мне понятно как устранить все эти недостатки, было бы желание:
скрип - надо подбирать колодки и диски, но это кому важна тишина, лично мне не актуально
вибрация колодок - необходимо подпружинить сами колодки, вариантов несколько - пружины в суппорта (если прома "забыло" туда их поставить), приколхозить к перемычке бронзовые подпружинивающие пластины, чтобы прижимали колодку вниз, как на всех нормальных тормозах.

[inspectorM]

Сообщение от AntonSergeevich

тоже самое и у меня! колодки только ГРИНовые, сначало скрипело ацки, потом прикатал попрогрел на трассе хорошенько несколькими остановками со 160 и все пропало! а диски колесные реально быстро пачкаются фрикционным материалом колодок, видать быстро носятся.

прилагаю фотку где видно как диск в суппорте несимметрично распологается

Так к слову у Славы slavkin.mobile тоже диски колесные пачкаються сильно
По поводу гремят колодки в суппорте: Стоматолог в Ауте(Дима) ездил в Прома ему устранили дефект(подточили втулку, чем-то(противоскрыпным) обработали колодки(заднюю стенку), но маленький скрип остался, опять же иногда не сильный(такое встречаеться и на стоковых колодках)
Я кстати перепутал на зад Я ставил не Remsa

[AntonSergeevich]

так, к сведению:
Компания JBT представило очередное актуальное решение для владельцев Honda Accord и Honda Civic последних двух поколений. Комплект тормозной системы включает в себя вентилируемые роторы с насечкамидиаметром 300 мм., 4-поршневые суппорты и высокотемпературные колодки, рассчитанные на рабочую температурудо 800 градусов. Подобныйкомплектготовна MITSUBISHI LANCER 9 Sport, Lancer X, Eclips, Outlander.Цена 35200 руб.

[inspectorM]

Сообщение от inspectorM

Так к слову у Славы slavkin.mobile тоже диски колесные пачкаються сильно
По поводу гремят колодки в суппорте: Стоматолог в Ауте(Дима) ездил в Прома ему устранили дефект(подточили втулку, чем-то(противоскрыпным) обработали колодки(заднюю стенку), но маленький скрип остался, опять же иногда не сильный(такое встречаеться и на стоковых колодках)
Я кстати перепутал на зад Я ставил не Remsa

Mintex- быстро сносились около 8000км

[AntonSergeevich]

чтобы не дребезжали колодки надо поставить прижимную пластинку как на Порше:

[Oper]

Сообщение от inspectorM

Mintex- быстро сносились около 8000км

На своей первой авто, ВАЗ 21099 убил до корта переднюю резину за 4500 км, так что не показатель, кстати на аире вроде диски другие, минтекс подходит ?

[inspectorM]

Сообщение от Oper

На своей первой авто, ВАЗ 21099 убил до корта переднюю резину за 4500 км, так что не показатель, кстати на аире вроде диски другие, минтекс подходит ?

Во первых это задние колодки, а во вторых оригинал при тех же условиях отхаживал 20-20т.км
Сейчас поставил Allied Nippon ADB31290, японский производитель.
Делают фрикционные материалы для заводов Тойоты, Мутсу, Хонда

[96902]

Сообщение от Zodchiy

У меня стоят JBT(6+4, 330мм) ничего,никогда не скрипело, даже без противоскрипных пластин.Колодки Ferodo 2500.

а пробовал оттормаживатся со 180-160 в ноль пару тройку раз? как себя ведут диски и колодки?

Сообщение от AntonSergeevich

так, к сведению:
Компания JBT ...
Комплект тормозной системы включает в себя вентилируемые роторы с насечкамидиаметром 300 мм., 4-поршневые суппорты и высокотемпературные колодки, рассчитанные на рабочую температурудо 800 градусов. Подобный комплект готов на MITSUBISHI LANCER 9 Sport, Lancer X, Eclips, Outlander.Цена 35200 руб.

Будьте так любезны подскажите куда звонить и ехать? нашёл jbt-brakes.ru/index.htm

[Degwello]

Всем ДД! Я не являюсь владельцем Аута, однако в семье родного брата есть XL. С Промой имею клиентские отношения, так что прошу считать данный пост не пиаром, а моим личным мнение.
Сам работаю в КМС менеджером, ссылки в этой теме прилагались кем-то из пользователей.
Мы сотрудничаем с промой: покупаем у них комплекты на разные авто, устанавливаем. Происходит это достаточно давно. Никаких нареканий на качество не было ни разу: литье хорошее, качество уплотнений так же на высоте. Есть небольшой косяк с временными рамками исполнения заказа, но такой продукт можно и подождать.
Изучив всю тему сделал для себя некоторые выводы, и вот что могу добавить:
1. Прому надо грамотно устанавливать, есть несколько типичных проблем, которые при должном подходе и проблемами то назватиь нельзя
2. Прокачка любых многопоршневых суппортов отличается от прокачки стоковых машинок
3. Кто-то описывал как он разгонялся несколько раз до 180 и тормозил до полной остановки, после этого тормоза "пропали" - прошу прощения, но такие торможения это просто бред - если Вам надо так тормозить, то колодки должнвы быть
EBC PAGID FERODO MINTEX
Green S-Line DS2000 M1144
Yellow RS4-2 DS3000/4003 M1155
Blue RS19 DS3000 Endurance M1166 с такими составами
Sintered RS15 или вот с таким составом
При таких торможениях даже желтые не всегда справятся, при этом совершенно не важно какие суппорта у Вас стоят Brembo, Ap-Racing, Alcon и пр.
4. По поводу несоосности диска и суппорта - не быват абсолютно одинаковых посадочных мест на самом автомобиле, ибо при эксплуатации металл деформируется ровно в такой степени, какова сама эксплуатация( у меня 21093, в итоге от долгих летаний по полям и асфальту поворотные кулаки просто деформировались) сейчас многие скажут что качество металла на Ауте и Тазу разное, я не спорю, но на ауте просто эффект меньший......
5. Неоспоримый плюс промы в цене - хотите импортные и якобы качественные(гемор при установке и эксплуатации) будет почти тот-же
Brembo - от 2500 евро за комплект
Ap- Racing - 4000 евро за комплект
Endless - от 6500 евро за комплект
Впринципе вроде все написал, если есть каки-либо вопросы думаю что смогу ответить.
Еще раз повторюсь - к Проме имею отношение как клиент(у самого комплект на 286мм диске).

[96902]

Сам работаю в КМС менеджером....

Вас не Алексеем звать?
вчера разговаривал по телефону и заодно купил ebc red и сказал что в аут клубе не лесно отзываются о проме и думаю ствить JBT, услышал что прома самое оно и по цене и качеству, а вот JBT, k-sportracing и подобное, так себе... просто хочется что то хорошее на 330 установить, а не выкидовать денег на ветер или ещё что то там дорабатовать.

[Degwello]

Именно...только я не Ковальчук ))))

[Vladimir]

Degwello получает красную карточку за незнание Правил в части цвета размещаемых сообщений.

По теме - как появится время - еду сдавать тормоза обратно. Бену деньги вернули полностью. С компанией JBT уже достигнута договоренность о спец-ценах на комплекты тормозов для наших машин.

[96902]

Сообщение от Vladimir

С компанией JBT уже достигнута договоренность о спец-ценах на комплекты тормозов для наших машин.

Везёт Вам если что я с вами