Камрады, подскажите, что за банка после "штанов"- см на фотке.
Хочу её сместить на 10см дальше от штанов (т.е. от коллектора вниз по рисунку).
Чем это грозит?
п.с. Я предполагаю, что это- катализатор, значит ничего страшного не должно произойти?
Хочу гофру вварить...
Это должен быть каталитический нейтрализатор. При перемещение оного на 10 см ничего страшного не случится, если хватит провода от второго лямбда-зонда. Резать и наращивать его крайне не рекомендую, т.к. обеспечить герметичность проводки проблематично...
Цитата:
Сообщение от AndreiT
для чего это нужно
Подозреваю, что для устранения вибрации по кузову от выхлопа.
Если честно, я свою машину снизу ни разу не видел. Просто по аналогии с другими своими машинами высказал предположение. Должен же на машине 2013г.в. быть каталик? Под капотом его вроде как нет, значит он под машиной.
На хонде я однажды очень неудачно "шоркнул пузом" по колее, и этот датчик у меня оторвался. После этого я раз в месяц лазил под машину и гасил ЧЕК заменой изоленты, термоусадочной трубки и т.д. и т.п.... Оригинал стоил почти 10к.рублей... В итоге подобрал какой-то бошевский, так с ним и продал.
З.Ы. Если там нет вообще никаких датчиков, значит это просто резонатор. А уж ему +- 10 см вообще пофиг. ИМХО.
гофру лучше поставить на изгибе, перед соединительной муфтой и "штанами".
Тут, мастер сказал, надо выкидывать фланец. Он предложил приварить обычный фланец, а не шарнирный. Что-то мне это не очень понравилось...
Судя по фото- длины провода должно хватить для переноса. Опять же он предложил вварить гофру на д55, что по его словам более долговечно, чем наш диаметр на д50 (наша труба д49).
Сегодня еду вечером, поэтому выслушаю любые предложения (пока не поздно..).
Тут, перед фланцем- изгиб градусов на 70, не меньше. Просто на фото это плохо видно. Поэтому просто так приварить гофру нельзя- большой изгиб.
Чтобы его сгладить- надо сдвинуть все назад, т.е. варить после изгиба. Но мешает фланец и банка. Я предложил сдвинуть банку, чтобы не трогать фланец.
Банка оказалась катализатором...