Всем доброго времени суток. извиняюсь за опоздание. Специально для !"свидетелей пробега по проводам"- неисправность найденаСервисмен предыдущего владельца при снятии/установке пластиковой крышки с блока передавил косу от генератора к блоку реле...ВСЁ! Отсутствовал сигнал с ЭБУ и "гена" давал максимум. Проверить это можно только эмпирическим путём или с привлечением очень опытного и упёртого(в хорошем смысле) автоэлектрика!
@Владиславович, Вот что ты запаниковал? Напряжение электроника не сбрасывает? Причина может быть простой:в месте окисления контактов возникает сопротивление, которое реле-регулятор «воспринимает» как нагрузку в бортовой сети. К примеру, это может произойти в блоке предохранителей. Поэтому вам и предложили проверить предохранитель, для начала.
Николай, складывается мнение, что Вы недавно "понаехали" в Питер...исходя из обращения к незнакомому человеку на "ты" и из уничижительного обращения "...что ТЫ запаниковал...".
Так на всякий случай: мне полных 52 года, водительский(официальный) стаж 30 лет, я служил срочную в ВМФ ( два дальних похода, в т.ч. в Карибский бассейн и Саудовской Аравии). Я не по наслышке знаю 90-е. И Вы мне говорите "..запаниковал..."? Впрочем, по работе знаю, что архитекторы далёкие от жизни специалисты
Николай, складывается мнение, что Вы недавно "понаехали" в Питер...исходя из обращения к незнакомому человеку на "ты" и из уничижительного обращения "...что ТЫ запаниковал...".
Я старше вас на 15 лет, и я родился и вырос в Ленинграде, а на «ты» как к одноклубнику, а вот хамить не стоит.
Любезный, я посмотрел Ваши посты и всё понятно, у Вас синдром Царя, точнее царика....Раздаёте всем советы(беспонтовые) и мните себя мессией
Поставлю ТЕБЯ на место - Ты ЧМО и звать тебя ни как!
Добрый день. У меня аналогичная проблема. Зашумел генератор, проверено стетоскопом. Заменил приводную муфту, и подшипники генератора. После установки зарядку дает 15 вольт при включенных потребителях, 14 вольт без нагрузки, горит индикатор АКБ и на компьютере выдает ошибку "неисправна система зарядки". Ничего кроме подшипников и шкива не менялось. Работал генератор нормально. Кто то сталкивался с такой проблемой? Прошу помощи.
Например:
- разъёмы все воткнули? защёлкнулись, т.е. до конца?
- при сборке щётки не повредили?
- у "гены" предохранитель должен быть. Может коротнули чего и он сгорел?
@Sergei_VRN, Да работал с отключенной акб. где у гены предохранитель? когда устанавливал якорь щетки фиксировал проволочкои через отверстие, после сборки гены проволочку убрал. щетки должны встать сами
Добрый вечер! Outlander xl 3.0 2008 года. В том году начала появляться лампа заряда аккумулятора. Сначала после долгого простоя, т.е. машина 2 дня стоит на улице (осень) , но стоило поднять обороты до 3х ошибка пропадала. (Заряда при ошибке небыло - 11.6 тестером, от генератора 14-14.5 вольт) Потом регрессии, простой до ошибки сократился сначала с промежутка - вечер/утро, потом и до 8 часов на работе. Так же перегазовка не помогала, необходимо было минут 5 прогреть машину. В поездке ошибки не возникало. В феврале заменил аккумулятор (ca-ca), ошибка исчезла до лета, когда был длительный простой 10 дней. Прогрев машину 20 минут - ошибка исчезла до следующего простоя 3 недели.. За-то стала появляться в движении, заряд шел только на ХХ. Зарядив аккумулятор в течении 2х дней, ошибка себя не проявляла до простоя 2 недели... =]
Ремень не проскальзывает, если ошибка пропала, то в движении больше не возникает... Не подскажите, что может быть?
Как прогрева и простой могут влиять на возможность аккумулятора принимать заряд, и как зарядка, да и замена аккума позволяют решить проблему? Покупать раз в пол года новый аккум не готов.