[Александр019]

А мне всё равно АСХ очень нравится. Как только появится возможность, обязательно куплю..........не себе.

[Sokol]

Сообщение от Skidder

Нет основания полагать, что они врут. Несогласным можно просто сходить на тест драйв, или в салон и проверить самому. Мне это не нужно...

В салоне был и на тест-драйв машину брал. Впечатления свои описал в соответствующей теме.
Да на разгоне машина немного тупит, но я думаю это из-за настройки вариатора и того что априори сравниваю с автоматом на Ауте. Опять же ощущения тупежа очень индивидуальное, а они пишут что типа Кашкай едет в этом отношении суперски. А вот и нет, Кашкай по моему мнению тупит на разгоне также, но это все очень субъективно, а по цифрам разгона машины-то равны.
Рулится ASX очень даже неплохо, руль конечно пустоват в некоторых режимах (это я думаю проблемы всех авто с электроусилителем), но поверьте я проехал на тест-драйве также как на езжу на своем Ауте с 3,0 л мотором и гидроусилителем руля. И какого-либо дискомфорта я не испытал, а моей жене после Пежо-307 понравилось за рулем ASX даже больше.
Еще мне очень и очень понравилась подвеска ASX: там где Аут бухает (на стыках мостов) этот идет мягче и комфортнее. В машине реально тише чем в Ауте. Проехался и по плохой дороге, впечатление те же.
А что касается АР. Так они сами себе противоречат. Вспомните первый тест Аута в 2007 году когда он выиграл у Хундай и Шевроле Каптивы. А потом начал проигрывать всем. Откуда-то появились удары на руль, скрипучий салон, перегревы раздатки и пр, чего не было в первом тесте и это продолжалось потом во всех тестах, где был аут и его клоны. Я например ездил на победителе июльского теста 2007 года Мазде СХ7, так по моим ощущениям в ней трясет гораздо сильнее чем в Ауте, т.к. подвеска очень жесткая и плюсом только более лучшая управляемость на асфальте. А на бездорожье, сколько было других тестов разных изданий, в том числе и зарубежных, Мазда ничуть не лучше Аута.
И вообще в этих тестах реально можно верить только цифрам, потому как аппаратуру не обманешь, и если разгон 11,4 сек, так он и есть 11,4 сек.
А вот все эти высказывания, типа что рулить машиной тяжелая работа, из оперы нам так показалось. А мне вот не показалось.
Я не защищаю ASX, но мне в последнее время очень часто не нравится манера журналистов из АР расставлять оценки исходя из каких-то субъективных мнений. Раньше тесты были намного объективнее, а я читаю эту газету уже больше 15 лет и покупаю ее только за то, что там все-таки хоть немного, но пишут о технике и пишут грамотно, со знанием дела. Остальные издания в этом плане очень и очень далеки.
Хотя и АР в последнее время стали превращаться в более рекламное издание с уклоном в определенный потребительский сегмент. А отсюда и начинает страдать их объективность.

[CYPOBbIu]

Сообщение от Skidder

Нет основания полагать, что они врут. Несогласным можно просто сходить на тест драйв, или в салон и проверить самому. Мне это не нужно...

У Вас просто изначальный негатив к ASX вот и всё...
А я владею ASXом и имею основания утверждать, что они врут.

[Skidder]

Сообщение от CYPOBbIu

У Вас просто изначальный негатив к ASX вот и всё...
А я владею ASXом и имею основания утверждать, что они врут.

У меня нет негатива к ASX, просто это не моя машина. Чтоб утверждать, что они врут надо владеть ещё одним, как минимум, авто из теста!

[Alex01]

Так ведь ребята написали, в каком они месте наврали, даже не имея других авто - взяли и исказили характеристики ASX. Кто знает - заметит. Кто просто читает журнал - подумает, уу какая слабенькая машинка, никогда не куплю. На это заказные статьи и рассчитаны. Потом новоиспеченные нелюбители продукции мицубиси будут с пеной у рта доказывать это другим. Ведь написано было в уважаемом журнале!

[Александр019]

У меня только положительные впечатления от АСХ.
И я в этом плане не верю никому кроме себя.

[Sokol]

Сообщение от Александр019

У меня только положительные впечатления от АСХ.
И я в этом плане не верю никому кроме себя.

Абсолютно в точку!

[BEKus]

Доброго вечера всем присутствующим.У самого ASX, на спидометре 1100 км. Что бы варик не тупил, надо денек нормально погонять,на следующий день все будет ОК. Вариатор подстраивается под стиль езды

[Sokol]

Сообщение от BEKus

Доброго вечера всем присутствующим.У самого ASX, на спидометре 1100 км. Что бы варик не тупил, надо денек нормально погонять,на следующий день все будет ОК. Вариатор подстраивается под стиль езды

Да я тоже так подумал и на тест-драйве немного погонял машинку. Резвее стала набирать скорость на разгоне, но все равно при старте чувствуется некая заторможенность что ли: ну типа на педаль давишь вроде сильнее, а она не очень-то и едет. Но это первые метры старта, далее все нормально с разгоном. Я описываю свои ощущения по сравнению с Аутом на автомате (лучший по-моему мнению автомат из тех на которых ездил сам) и Пежо на автомате.
Но вот что понравилось в работе вариатора: нет рывков и пинков при сбросе или добавлении газа (у Аута такого практически не бывает, а вот на Пежо резко переменные нажатия на газ/тормоз вызывают такие ощущения и немного сгладить их помогает только спорт-режим в коробке). Моей супруге после Пежо плавность работы вариатора на ходу очень понравилась.

[Shpunt]

Сообщение от BEKus

Что бы варик не тупил, надо денек нормально погонять,на следующий день все будет ОК. Вариатор подстраивается под стиль езды

Для этого достаточно 2-3 раза в пол нажать. целого дня не надо

---------- Добавлено в 23:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:44 ----------

Сообщение от Sokol

но все равно при старте чувствуется некая заторможенность что ли: ну типа на педаль давишь вроде сильнее, а она не очень-то и едет. Но это первые метры старта, далее все нормально с разгоном. .

это особенность вариатора. он не для резких стартов. не даёт себя "порвать".

[CYPOBbIu]

Сообщение от Shpunt

Для этого достаточно 2-3 раза в пол нажать. целого дня не надо

Опять за старое - людей в заблуждение хватить вводить всякой ахинеей!
От 2-3 и даже 10 нажатий никакой адаптации не происходит. Адаптация происходит только после продолжительной работы. Остальное сказки.

[Sokol]

Ну не знаю как вариатор, а автомат на Ауте достаточно перевести в ручной режим или поиграть лепестками: сделать пару хороших разгонов с переключением вручную. И все, адаптация стирается, машина едет намного веселее.

[Shpunt]

Сообщение от CYPOBbIu

От 2-3 и даже 10 нажатий никакой адаптации не происходит. Адаптация происходит только после продолжительной работы. Остальное сказки.

Чушь
я 1 год владел Лансером Х на CVT и 2 года XL на CVT. и знаю как адаптировать коробку.
Достаточно изменить именно скорость нажатия на педаль газа. резко нажать в пол и быстро разогнаться. и так 2-3 раза. всё! коробка адаптирована по "спортивный стиль езды".

[Skidder]

Сообщение от Alex01

Так ведь ребята написали, в каком они месте наврали, даже не имея других авто - взяли и исказили характеристики ASX. Кто знает - заметит. Кто просто читает журнал - подумает, уу какая слабенькая машинка, никогда не куплю. На это заказные статьи и рассчитаны. Потом новоиспеченные нелюбители продукции мицубиси будут с пеной у рта доказывать это другим. Ведь написано было в уважаемом журнале!

Если чел подумает, что ASX слабенький и не станет покупать, то он и не собирался, а журнал будет лишь оправданием или успокоением самого себя. Тот кто подходит к покупке машины основываясь на своих ощущениях, а не на ощущениях журналистов, сам пойдёт на тест драйв и пощупает/проедет лично! Я перед покупкой посмотрел несколько машин из тех, что мне нравились и выбрал АУТ. О покупке не жалею и машиной доволен, но в планах, как следующий авто, митсубиси не значится. И я не удивляюсь, что мицу может слить в тесте. Про правдивось этого теста ничего не скажу, просто не знаю, но то что мицу может слить - факт!

[Alex01]

а я решил что хочу в этот раз Аут, приехал и заказал не глядя. И тоже о покупке не жалею. Воин не жалеет о выбранном решении, ибо решений впереди еще многие тысячи Он идет и делает.