[Здата]

Здравствуйте.
Грустную свою историю не буду рассказывать.
После мужа осталась машина 2017 года.
Я живу в Питере. Сейчас холодно. Прав нет. Пыталась завести, не заводится.
Может кто-то Питерские есть, посоветуют дизелиста знатока. Мне бы понять, что и как.

[эрмак]

По степени вероятности решения проблемы:
Вариант 1: Сесть в машину, нажать педаль тормоза, после этого нажать на кнопку запуска. Без шуток, распространенная фигня, не у всех запуск с кнопки есть.
Вариант 2: Сели аккумы. Зарядить и погнали.
Вариант 3: Соляка замерзла, возможно.
Вариант 4: Есть некоторая вероятность, что реально что-то случилось, а не что-то из вышеперечисленного. Тогда надо да, искать СТО.

[Здата]

13 ноября ездили на ней на регистрацию в мрэо. Все было нормально.
Я включала вебасто, потом педаль, старт, не хочет.
Я даже кнопкой, под капотом, прокачала, как я поняла типа могла быть воздушная пробка или что там. По крайней мере раньше помогало.
Сегодня никак.

[YuginZ]

Стартер прокручивает двигатель ?

[Здата]

да, но я потом выключаю сразу.
Вообще это вредно для дизеля наверно такое.

Добавлено через 50 секунд
Еще я прочитала, что зимой желатьельно полный бак залить. У меня сейчас примерно 1/3

[akrutsko]

ок, гугол - "питер скорая автомобильная помощь запуск"

[Здата]

Понятно, но вся зима впереди. Что мне с ней делать. Ведь нельзя до весны просто оставить ее без прогрева. А при каждом запуске вызывать мастера это как то не очень

[akrutsko]

продать?

а потом получить ВУ и уже потом купить что-то более подходящее
...

не очень понятно зачем вообще "слабому полу" рамная дизельная херовина на которой принято ездить в лес и в грязь и на которой вообще плохо перемещаться в городе и совсем совсем не удобно

+ машина не коньяк, она не становится лучше с возрастом (каждый год простоя -500тыщ)

[эрмак]

Сообщение от Здата

Я даже кнопкой, под капотом, прокачала, как я поняла типа могла быть воздушная пробка или что там. По крайней мере раньше помогало.
Сегодня никак.

Гисметео мне сказал, что прямо сейчас в Питре -8. Следовательно переходим к варианту номер 3, потому что после ночи с -10 летняя солярка уже могла заппарафиниться в фильтре, и аста ла виста.

Сообщение от Здата

Ведь нельзя до весны просто оставить ее без прогрева. А при каждом запуске вызывать мастера это как то не очень

В смысле нельзя? Кто запретил? Законы физики, бог, Путин? Открываем капот, отцепляем аккумы, закрываем машину и забываем про неё до тепла. Только не надо ничем накрывать, а то есть любители помочь машине быстро прогнить. После этого как раз поменять топливный фильтр, и само по себе надо и после замёрзшей летней солярки надо. Слить остаток солярки из бака, залить новую (ну или хотябы без грязи назад её залить), зарядить аккумы и всё. Для девушки это выглядит так:
Вызываем эвакуатор и отвозим машину к ОД, говорим "Она простояла всю зиму не ездя с летней соляркой. Надо сделать ТО, почистить бак, зарядить АКБ. Больше ничего делать не надо, если сделаете будет за ваш счет. Завтра за ней приеду. ". Цена вопроса сколько там сейчас ТО стоит, на сайте мицу посмотреть можно, плюс 1-2 тысячи за эвакуатор и 4-5 за АКБ и чистку бака.

Я так понимаю вопрос в том, что за это время получить в/у и начать дальше ездить самой. Постоит, ничего с машиной не случится.

[Здата]

а как продать с проблемами при запуске, за копейки?

Добавлено через 4 минуты
когда муж умер, был полный бак зимней солярки, новые фильтры, масло и зимние колеса. Все лето она стояла. В августе на ней ездили около 400 км и только потом в ноябре мрэо. так что колеса менять не надо, масло нормальный уровень.

[эрмак]

Сообщение от Здата

когда муж умер, был полный бак зимней солярки, новые фильтры, масло и зимние колеса. Все лето она стояла. В августе на ней ездили около 400 км и только потом в ноябре мрэо. так что колеса менять не надо, масло нормальный уровень.

В сервисной книжке к машине написано "ТО раз в 15 тысяч км ИЛИ раз в 1 год". Если машина простояла год, то ехать и делать ТО, с не катавшимся по сути маслом и т.д. Оно деградирует. И солярка тоже год простояв не факт что свои свойства сохранит. И какой там фильтр стоял топливный непонятно. И прочее, прочее, прочее. Снять клеммы обоих АКБ и оставить её стоять до тех пор пока ездить не надо будет начинать. А там уже сделать ТО и слить солярку, и 99% что на этом проблемы закончатся.

[Здата]

понятно, только год будет в конце марта

Добавлено через 22 секунды
в любом случае спасибо за консультацию

[akrutsko]

Сообщение от Здата

а как продать с проблемами при запуске, за копейки?

завести ее сейчас, загнать в более менее вменяемый сервис.. сомневаетесь? - да хоть к официалам

там отмыть, поставить на ход и = в обьявления по всем сайтам
цена на них сейчас 2.5млн-3млн за 17г

лучше отдать сейчас перекупам, чем следующим летом потерять еще больше просто за +1год и сливать еще дешевле

гадать по интернетам - максимально глупо, но да есть и такие персонажи...
да и толку с любых советов, все равно нужны руки кто это будет делать
ну допустим поставить ее на ход плевое дело 5мин, но вопрос а что потом? через неделю снова тоже самое будет, а что? и зачем?
продавайте

[Здата]

спасибо

[959]

Сообщение от Здата

а как продать с проблемами при запуске, за копейки?

Добавлено через 4 минуты
когда муж умер, был полный бак зимней солярки, новые фильтры, масло и зимние колеса. Все лето она стояла. В августе на ней ездили около 400 км и только потом в ноябре мрэо. так что колеса менять не надо, масло нормальный уровень.

Если стартер крутит, отогнать (эвакуатор) в теплый бокс, отогреть, налить в бак антигель, и выкатать остатки топлива, залить зимнюю солярку и дальше не мучаться.