Долго (несколько ночей) и упорно читал форум, много думал
В результате чего в голове образовалась дикая каша.
Поэтому хотелось бы задать несколько вопросов, которые тут уже обсуждались, но ответы на них не были даны четко, либо не были найдены мной Если не затруднит - ответьте, если затруднит - снесите тему
У меня Аиртрек Турбо Р РаллиАрт. Давление в стоке держит 1 - 1.2 едет неплохо. Но недавно заморочился по поводу тюнинга.
Так вот, собственно вопросы:
1. Отличаются ли его валы от 8-го Эво? Имеет ли ставить сток с восмерки или лучше сразу поставить тюнинги? Какая фаза и подъем у нас и у ЭВО8?
2. Тоже самое про рейку, регулятор и форсунки.
3. С турбиной все понятно. Тут только уловить бы разницу между 8 и 9. Точнне, разницу понял, а вот будет ли она при установке на трека. Справится ли с ним родная топливная система?
4. Сколько можно издеваться над автоматом? До какой мощности он все-таки держит?
5. Если ставить валы ЭВО-сток, критично ли менять под них прошивку? Или стандартная свезет?
6. До какого давления можно дуть на стандартной поршневой и прокладке?
7. Что-то там еще читал про поднятие давления в коробке... Что оно дает и как это сделать?
Читай форум днем - видать по ночам не улавливаешь смысла прочитанного...
1. Отличаются. Имеет, смотря какие цели и какое остальное железо.
2. Отличаются.
3. Разница будет. На 9 тоже бывают разные турбины - разная мощность и спулл.
4. Автомат держит 400 сил.
5. Критично.
6. Пока не скажу.
7. Меняется скорость переключения передач.
Вообще для начала изучи опыт новозеландца - у него все подробно расписано, в отличии от наших соклубней. )) https://www.out-club.ru/board/showth...827#post391827 http://forums.evolutionm.net/other-c...o-gt3540r.html
ну что- кто вперед построит? спеки то хотим одинаковые)))
---------- Добавлено в 21:05 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:56 ----------
ЗЫ, сегодня сказали, что за 700 баксов во Владике известный японский настройщик может все настроить в идеале. Только машину туда нужно отогнать и фкон с серии или в-про, опенПорт он не будет настраивать. Вот теперь думаю: с одной стороны хочется все самому, своими руками. С другой- опыт есть опыт, его ничем не пропьешь)))
Недзука настроит на любои бензе, я Вам гарантирую Мне довелось с ним поработать в одной команде на ДБ 2008. Очень отзывчивый и веселый чел. только вот я не слышал, что он в Россию прилетел. А на счет ОпенПорта - это действительно, он не будет... и Е-менеджи всякие не признает. Только Ф-кон.. Но лупят они у него на нем, мама не горюй Просто, если он к нам поближе приедет куда-нить в Крас или Омск, то можно его озадачить помочь. Строить не будет, но подсказать че-нить может
---------- Добавлено в 02:39 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 02:38 ----------
Цитата:
Сообщение от georg1970
ну что- кто вперед построит? спеки то хотим одинаковые)))[COLOR="Silver"]
Ну давай Только кабель надо
---------- Добавлено в 02:42 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 02:39 ----------
Цитата:
Сообщение от iPetroffich
всеми известный Недзука
мнеб кто ф-кон поправил, звенит моторчег на нем сцуко
Звенит - зажигание крути... Наш бензик совсем не их
Показательный пример. Другу пришла WRX прошитая, немного подзаряженная. Сняли с сетки, первый вечер поехали, лупит как сумасшедшая... Кончился бензин, заправились... Поехала намного хуже Это ни смотря на то, что бензин в баке пробыл два месяца, пока она сюда ехала... А наш на след. день выдыхается.
нужен грамотный совет. есть возможность за 300-350 долларов взять новые валы гредди 260 градусов. Вот думаю, а есть ли смысл? отличие от стоковых минимальное, хоть и подъем больше. может лучше 264 или даже 272 сразу брать под мои спеки, хоть и дороже?