Вероятней всего частая проблема. Ночью включились фары, утром когда заметил аккумулятор конечно уже сел. На капоте электромагнитный замок. Искать страховочный трос долго и не факт что найду. Можно ли как то из салона подключить внешний АКБ, что бы появилось питание и открыть капот. Потом уже прикурить. Диллер сказал что под рулевой колонкой есть белый и красный провод к любому из них можно подключить. Это так? Жду помощи, спасайте. Спасибо
Под рулевой колонкой, есть блок предохранителей. Там есть два провода самых толстых. Красный и белый. Не вынимая их из разъема подаем туда плюс 12В на любой из них. минус на корпус. Появляется бортовое питание. У меня открылся и замок и даже после не большой подзарядки, я смог сам запустить двигатель. У меня XL 2010.
Вероятней всего частая проблема. Ночью включились фары, утром когда заметил аккумулятор конечно уже сел. На капоте электромагнитный замок. Искать страховочный трос долго и не факт что найду. Можно ли как то из салона подключить внешний АКБ, что бы появилось питание и открыть капот. Потом уже прикурить. Диллер сказал что под рулевой колонкой есть белый и красный провод к любому из них можно подключить. Это так? Жду помощи, спасайте. Спасибо
Прикуриватель вроде запитывается после поворота ключа зажигания. Получается если подать питание на прикуриватель и повернуть ключ, то все должно заработать. В каком месте я ошибаюсь?
Прикуриватель вроде запитывается после поворота ключа зажигания. Получается если подать питание на прикуриватель и повернуть ключ, то все должно заработать. В каком месте я ошибаюсь?
Где-то читал, что прикуриватели через реле подключены. Проверил на опыте в разных положениях ключа-не проходит , через плафон-влёт!
Ну вот сегодня пришлось воспользоваться методикой, в качестве оживляющего источника напряжения использовал LiPo аккумулятор на 12.6 вольта емкостью 2250 мАч, охранка ожила и капот открылся, штатный аккумулятор пошел заряжаться , после чего аналогичным образом капот был закрыт замками без штатного аккумулятора, дверь потом ключом.