Airtrek: Фотоотчет. Замена ЛЯМБДА ЗОНДА (кислородного датчика)

FeudorK · 03.08.2011, 10:33

Цитата:

Сообщение от Karlos_che

и сколько затраты?

продам прямоточную трассу на CU4W 4G64 GDI (вместо катализатора труба, датчик температуры катализатора работает, на выходе банка) по цене стоковой или поменяюсь

Karlos_che · 03.08.2011, 11:32

Цитата:

Сообщение от FeudorK

продам прямоточную трассу на CU4W 4G64 GDI (вместо катализатора труба, датчик температуры катализатора работает, на выходе банка) по цене стоковой или поменяюсь

а почему меняете?

Lavrentii Pali4 · 03.08.2011, 11:37

Цитата:

Сообщение от Karlos_che

и сколько затраты?

ну трубу я взял ваше не по дорогой 11 000, и установка 800 р... всё)

FeudorK · 04.08.2011, 07:25

Цитата:

Сообщение от Karlos_che

а почему меняете?

мне прямоток не нужен, из неудобного - на межгороде напрягает.. в городе никаких неудобств, на малых оборотах до 2000 работает тихо, с 2500 начинается рев. На ТО при 4000 оборотах шум 94Дб

Lavrentii Pali4 · 05.08.2011, 03:17

Цитата:

Сообщение от FeudorK

мне прямоток не нужен, из неудобного - на межгороде напрягает.. в городе никаких неудобств, на малых оборотах до 2000 работает тихо, с 2500 начинается рев. На ТО при 4000 оборотах шум 94Дб

ну я так понимаю он самодельный? не JASMA?

Airtrek01 · 07.09.2011, 10:11

народ подскажите маркировку bosch лямбды ngk в городе нет нигде!!!!!!!

kill · 07.09.2011, 23:01

Не ставь бошь, у меня сдохла за месяц, а вот NGK работает как часы

O.K. · 08.09.2011, 23:45

Цитата:

Сообщение от kill

Не ставь бошь, у меня сдохла за месяц, а вот NGK работает как часы

Скоро как два года с бошем, стрелкаф нет, и не тикает, а так тоже можна сказать "как часы" )

Altezza-Club · 04.10.2011, 10:09

Наконец то и я добрался до жёлтого глаза ... Поменял переднюю лямбду и начал было радоваться, но видимо рано..., через 5 секунд глаз опять стал на меня смотреть...(
Видимо пока ездил с неисправной 1 лямбдой скончалась и вторая...
Как можно проверить самому какую неисправность показывает чек?

---------- Добавлено в 10:40 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:09 ----------

Может я в чём то ошибся? Или не так подсоединил? Или может датчик не подходит? (((
Треба консультэйшн)
Двигатель 4G63 , 2WD.
Купил лямбду-NGK-NTK OZA624-E4, стоила кстати 1900р на кунцевском авторынке.
Соединения как описаны на форуме:
Белый-черный
Белый-черный
Черный-синий
Серый-белый.

Расход топлива не менялся, как был около 10 так и остался, поэтому заметных изменений нет.
Может кто знает как проверить старую лямбду.

Я-на · 13.10.2011, 10:47

У меня на турбо треке 1 лямбда, хотя на комп. диагностике ошибка вылезла по верхней, заменила лямбду на NGK-NTK OZA624-E4, стоила 1500р., провода все соединила по схеме, спасибо всем кто тут писал, топик очень помог

Результаты: перестала глохнуть, прошли дергания, обороты не плавают,существенно снизился расход. Вот оно счастье!

Кащей · 13.10.2011, 12:08

Форумчане, я правильно понял, что провода по-любому перекручивать. так? Т.е. я могу на старой лямбде их просто отрезать, чтоб лямбду старую отвинтить? А то на сервисе мне за замену хотят зарядить от 500 до 1000 рублей. Спец ключа в магазинах не нашёл. Простым накидным хочу скрутить старую.

sNeG · 13.10.2011, 15:27

провода очень легко снимаются, ключом на 10 (лучше торцовым) откручиваешь разъем от двигателя и отсоединяешь провод

Altezza-Club · 14.10.2011, 14:58

Цитата:

Сообщение от Кащей

Форумчане, я правильно понял, что провода по-любому перекручивать. так? Т.е. я могу на старой лямбде их просто отрезать, чтоб лямбду старую отвинтить? А то на сервисе мне за замену хотят зарядить от 500 до 1000 рублей. Спец ключа в магазинах не нашёл. Простым накидным хочу скрутить старую.

Я просто отрезал провода и накидным свинтил(не без помощи vd-40), потом прикрутил новую лямбду и соединил по схеме описанной выше, с этой лямбдой проблем не стало...

Я-на · 16.10.2011, 18:09

Скажите, а никто не занимался восстановлением лямбды? Мастер отдал мою старую и сказал что ее можно замочить в кислоте (ортофосфорной?) и если что воткнуть оригинал, поискала информацию, но вроде никто не заморачивался с таким. Стоит вообще это делать, или проще купить NGK и не мучаться?

ZmeySochi · 16.10.2011, 23:05

Если перегорел подогрев на ней, то никакая кислота не поможет. Не ломайте голову.

NGK стоит не таких великих денег и работает не хуже.

---------- Добавлено в 23:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:05 ----------

Цитата:

Сообщение от Я-на

У меня на турбо треке 1 лямбда, хотя на комп. диагностике ошибка вылезла по верхней, заменила лямбду на NGK-NTK OZA624-E4, стоила 1500р., провода все соединила по схеме, спасибо всем кто тут писал, топик очень помог

Результаты: перестала глохнуть, прошли дергания, обороты не плавают,существенно снизился расход. Вот оно счастье!

Вы лично это сделали?