[RUVictor]

Как это в городе да без светофоров, аж 4 шт. Ездил на ТО 0 550 км туда и обратно, расход составил 8.3 л считал на куркуляторе, заправился до полного, пробег на 0 и на обратном пути заправился. По чеку и посчитал. А между городами в обще нету светофоров Урал батенька.

[Vadim SPB]

Сообщение от RUVictor

Как это в городе да без светофоров, аж 4 шт. Ездил на ТО 0 550 км туда и обратно, расход составил 8.3 л считал на куркуляторе, заправился до полного, пробег на 0 и на обратном пути заправился. По чеку и посчитал. А между городами в обще нету светофоров Урал батенька.

Со скоростью не более 80км/ч,да еще большую половину пути накатом под горки!

[RUVictor]

Нет не езжу накатом и не практикую это. Машину нужно знать, по этому был проведён один эксперимент минимальный расход, и максимальная скорость, на что рассчитывать при обгоне. Почему накатом не езжу, да потому что в случае остановки двигателя 2 тонны железа тут же становятся неуправляемыми. А так за счёт инерции можно безопасно съехать с дороги, или вписаться в поворот. Сиё действие происходило происходило летом.

[Vadim SPB]

Сообщение от RUVictor

Нет не езжу накатом и не практикую это. Машину нужно знать, по этому был проведён один эксперимент минимальный расход, и максимальная скорость, на что рассчитывать при обгоне. Почему накатом не езжу, да потому что в случае остановки двигателя 2 тонны железа тут же становятся неуправляемыми. А так за счёт инерции можно безопасно съехать с дороги, или вписаться в поворот.

Так если остановится двигатель на нейтрале,то можно включить любую передачу. Судя по возрасту-вроде не первая машина должна быть,а пишите так, как будто только сели за руль

[RUVictor]

Сообщение от Vadim SPB

Так если остановится двигатель на нейтрале,то можно включить любую передачу

Если успеешь. А вот с возрастом не угадали. Эта уже третья машина. Первая 186000 км вторая 167000 км и третья пока 15000 км, в общем 9 раз во круг земного шарика, фигурально.

[Sergl]

Сообщение от Vadim SPB

Так если остановится двигатель на нейтрале,то можно включить любую передачу.

Я помню, когда в детстве с родителями ездил на наш, другого не было, юг, папа, что на Москвиче 408, что на ВАЗ-21011, когда ехал с горки глушил двигатель, руль не блокировался в первом положении на жигулях. Говорил, теперь экономим топливо.
Потом появились системы, прикрывающие подачу топлива на отпущенной педали, это на механике действует и сейчас. Скинул на нейтраль, отпустил газ - холостые обороты. А на МПС автомат перебирает передачи назад и тормозит двигателем. На серпантинах это хорошо, не греются тормоза, а на холмах - минус экономия, на нейтраль не скинешь. Поэтому на механике и ниже расход.

[evg_krd]

Если вам важны эти капли-переводите селектор АКПП в положение N. Это даже без нажатия кнопки можно. В обе стороны

[Vadim SPB]

Сообщение от evg_krd

Если вам важны эти капли-переводите селектор АКПП в положение N. Это даже без нажатия кнопки можно. В обе стороны

Вы сейчас научите! АКПП во время движения не рекомендуется переключать в N!

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от RUVictor

Если успеешь. А вот с возрастом не угадали. Эта уже третья машина. Первая 186000 км вторая 167000 км и третья пока 15000 км, в общем 9 раз во круг земного шарика, фигурально.

Я угадал! Вы в принципе-еще начинающий водитель! Детский километраж.

[Sergl]

Так а какой расход хотелось бы получить?
Машина под две с лишним тонны.
Для этой массы расход на дизеле нормальный.
Конторский дизельный Прадо на литр больше за тот же пробег потребляет.
Других альтернатив - не вижу.

[эрмак]

Сообщение от RUVictor

8-8.3 за городом я же написал без заморочек. Без ограничений но по правилам. Ну а покататься в удовольствие лично я дизель 4N15 уложился в 10 л. Скорость доходила до 200 км. час.

В 8-8.3 легко верится, 8.5-9 я могу и сам привезти на длинной дистанции едя 90 км/ч. Но вот про 200 км/ч перебором было уже. Машинка то 180 максимум может, и то по паспорту. И расход там будет очень сильно больше 10 литров, да и скорее всего больше 20.

[evg_krd]

Сообщение от Vadim SPB

Вы сейчас научите! АКПП во время движения не рекомендуется переключать в N!

Добавлено через 2 минуты

Нельзя буксировать на N с неработающим двигателем

[kaskas]

Сообщение от evg_krd

Нельзя буксировать на N с неработающим двигателем

А как надо? Всегда так буксировал прошлые машины.

[evg_krd]

Сообщение от kaskas

А как надо? Всегда так буксировал прошлые машины.

Ну вот не рекомендуют долго так автоматы буксировать без заведенного двигателя. Ибо маслонасос акпп не работает

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от эрмак

В 8-8.3 легко верится, 8.5-9 я могу и сам привезти на длинной дистанции едя 90 км/ч. Но вот про 200 км/ч перебором было уже. Машинка то 180 максимум может, и то по паспорту. И расход там будет очень сильно больше 10 литров, да и скорее всего больше 20.

это чья машинка может всего 180? При 220 на спидометре на родных колесах Я. Навигатор показывает 207. Проверено лично. А расход в этот момент как у ракеты на старте. После 130 даже экономайзер уже его не показывает на табло (моментальный)

[andru-ha2375]

А почему при запуске, иногда цифры расхода какие то совсем страшные, то 50, то вообще 80 видел, особенно в морозы, потом постепенно уменьшаются эти цифры, и становятся обычными..

[Sergl]

Сообщение от andru-ha2375

А почему при запуске, иногда цифры расхода какие то совсем страшные, то 50, то вообще 80 видел, особенно в морозы, потом постепенно уменьшаются эти цифры, и становятся обычными..

Ну Вы же греете машину наверное?
Топливо считается с момента запуска, не с начала движения и делится на расстояние.
Погрелись, поехали, проехали всего сто метров, а потратили то уже много с прогевом, вот и получаются такие числа. Потом расстояние увеличивается, а потраченное с запуска топливо уже делится на все пройденное расстояние, вот цифра и уменьшается.