Какой вариатор устанавливается на Outlander 2016 - 2021 ► CVT8

verder73 · 15.07.2018, 15:36

Не рановато? Масло на щупе светлое было, или потемнело?

Васонсон · 15.07.2018, 15:45

@verder73, На Щупе светлое, в канистре - тёмное. Я видел в инфе что находили куски металла в поддоне, хотелось проверить.

сергей- · 15.07.2018, 20:25

@Васонсон,
просто слишком большая температура была. масло стало очень жидким. остынет уровень придет в норму. И пинки скорей всего из-за этого

Васонсон · 15.07.2018, 20:33

@сергей-, Уровень как раз и измеряется при рабочей температуре которую можно нагнать в таком режиме. Никаких критических сигналов не было, всё в штатном режиме. Завтра скажу что после второго 250 мл. отсоса жидкости получилось.

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от Васонсон

Изначально, с завода измерял уровень при прогретой коробке - был выше уровня - точно.
Думал так и надо, не могли же на заводе перелить? Сейчас. после замены, залил ровно столько сколько слил. Измерял несколько раз. На стоячей машине после прогрева до вкл. вентилятора - выше метки HOT. Отсосал шприцем 250 мл. Вроде норма. Коробка стала работать лучше, без рывков - мощность почувствовалась. Однако, вчера ездил на дачу, обратный путь 120 км по жаре с пробками и кондеем - опять рывки. Доехал до гаража - уровень выше max HOT - до изгиба щупа доходит. Сейчас ещё отсосал 250 мл, вроде горячая до max HOT. Кто то сталкивался с этим? Поделитесь.

Кто ни будь сталкивался?

сергей- · 15.07.2018, 21:39

Вот я закончил московский автомеханический институт) хотя уже давно не работаю по специальности.. устарели знания) Но здесь магистры знаний)

Васонсон · 17.07.2018, 19:22

Цитата:

Сообщение от Васонсон

Уровень как раз и измеряется при рабочей температуре которую можно нагнать в таком режиме.

От заводского уровня отлил 0,5 л. По моему рывков стало меньше. Если двигаясь 90-110 км/ч отпустить газульку совсем а потом придавить слегка - почти всегда был рывок, теперь его нет. Может правда пишут что выше уровня масло вспенивается?
Сейчас приехал, проверил температуру вариатора - 85", на щупе всё равно на 1 мм выше макс. риски. Перед поездкой на стоячей нагрелось до 50" - чуть не доходил уровень до нижней риски HOT.

сергей- · 17.07.2018, 20:15

если масло вспенилось на щупе были пузырьки . Из книжки ...При работающем на холостом ходу двигателе извлеките щуп уровня рабочей жидкости. Нормальный уровень рабочей жидкости должен находиться в зоне "НОТ" щупа (между нижней и верхней метками "HOT"). Если уровень рабочей жидкости ниже данной зоны, то долейте рабочую жидкость до уровня метки "НОТ" на щупе через направляющую трубку щупа. Вот это правильно.а мерить после поездки неправильно. так как там весь щуп может быть в масле. Постояла на холостом ходу мин 5-10 и мерить .

сергей- · 17.07.2018, 20:25

а пинки могут быть или не могут из-за давления

сергей- · 17.07.2018, 20:34

Добавлю. чтоб голову не ломали. Перед поездкой все правильно померили. если на измене после поездки посмотрите на щуп-есть ли пузырьки. Если есть то плохо -меняйте масло чтоб насос не угробить. Больше Вы самостоятельно ничего не вылечите(если еще каки то дефекты) И я все же думаю что много отлили. но даже если и так то не критично.но зимой еще раз посмотрите уровень

Васонсон · 17.07.2018, 20:34

@сергей-, плохая книжка у Вас.
Очень рекомендую ознакомиться http://variator-cvt.ru/variator/urov...la-v-variatore

сергей- · 17.07.2018, 20:44

@Васонсон,
Блин .ну что все время интернет статейки. Ваше дело....

Васонсон · 17.07.2018, 20:50

Цитата:

Сообщение от сергей-

@Васонсон,
Блин .ну что все время интернет статейки. Ваше дело....

Правильно написано, ещё здесь и про пузырьки найдёте https://carpedia.club/view/55945

e-vorobiev · 03.08.2018, 07:24

Заметил одну вещь, при затяжном подъеме, если не было предварительного разгона, как не жми на гашетку машина не едет, тахометр показывает 2-2,5 тысячи и аут с большой натугой, в натяг ползет в горку, при этом скорость более 80 км/ч поднять не удается, тяга практически отсутствует. В машине 2 пассажира и багажник загруженный на половину. Такое ощущение, что срабатывает какая-то защита, чтобы не напрягать варик. На панели никаких предупреждений нет - все в порядке.
Если же перед подъемом предварительно хорошенько разогнаться, все вроде бы в порядке, тяга присутствует и аут прет в горку.

General-229 · 03.08.2018, 08:46

Цитата:

Сообщение от e-vorobiev

если не было предварительного разгона, как не жми на гашетку машина не едет, тахометр показывает 2-2,5 тысячи и аут с большой натугой, в натяг ползет в горку, при этом скорость более 80 км/ч поднять не удается, тяга практически отсутствует

Этим всё сказано:

Цитата:

Сообщение от e-vorobiev

2.0

sniku7 · 03.08.2018, 09:45

Цитата:

Сообщение от e-vorobiev

Заметил одну вещь, при затяжном подъеме, если не было предварительного разгона, как не жми на гашетку машина не едет, тахометр показывает 2-2,5 тысячи и аут с большой натугой, в натяг ползет в горку, при этом скорость более 80 км/ч поднять не удается, тяга практически отсутствует. В машине 2 пассажира и багажник загруженный на половину. Такое ощущение, что срабатывает какая-то защита, чтобы не напрягать варик. На панели никаких предупреждений нет - все в порядке.
Если же перед подъемом предварительно хорошенько разогнаться, все вроде бы в порядке, тяга присутствует и аут прет в горку.

Что, даже педаль газа в пол не помогает?