---------- Добавлено в 09:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:19 ----------
А предыстория моя такова:
Поехал в июле этого года на Юга. На серпантине, в обратную сторону, уже с отдыха, при обгоне тяга пропала, т.е. режим внатяг пошел. Слава богу все обошлось, еле-еле разъезался со встречкой. Симптомы: больше 4000-5000 перестала развивать обороты, под Волгоградом вообще более 2000 не выдавала. Постоял, остыл - поехала, как ни в чем не бывало. Снял насос с машины, заказал топливный фильтр, сменил все, сеточку. Нормуль было около месяца. Потом снова поехал в Краснодарски край по делам. Там уже снова та же история. Снова заменил топливный фильтр в сборе. Все это по 5000 тыс. руб. примерно ))
Так вот, сейчас снова, поехал вчера в Самару, на обгоне чувствую мощности нет, обгонял длинную фуру и навстречу фура ехала, вся жизнь перед глазами пробежала!
Ну сколько можно менять фильтры ? ))) Хочу сменить теперь насос, посмотреть на эффект. Сейчас стабильно более 4000-4500 оборотов не развивает.
Что то я не пойму.А при предыдущих заменах разве не было видно и понятно?Эта пленка может возникать при использовании разного рода "очистителей" бензобака,форсунок...Тел. номер мне врядли поможет,а вот каталожный номер был бы кстати.Ну это если он существует конечно,или не сложно узнать.
Искал, ищу, читаю. Отсюда и нашел инфу про бошовский насос десяточный. Но опять - палка о двух концах вроде бы с ним. Однозначно никто не ответил. Либо может я не нашел.
Разобрал модуль насоса. Как увидел сеточку (чайный пакетик). Приговор насосу был отменен. Жаль фото не сделал. Сеточка полностью покрыта создавшейся пленкой какой-то сам не знаю чего. В общем катался, сеточку в магазинах не нашел. Прогрел феном, продул, поставил, все нормуль.
Ну что такое ? Заправки менял, бак мыл. Третий раз такое попадалово сначала лета!