[Артуръ]

У америкосов губа не дура. Пральный приговор вынесли: в славной семье Хонда не без урода.

[Valera Kuzmiy]

Сообщение от alkar

Так как я владелец и XL-я и Пилота могу вам точно сказать: XL- для драйва; Пилот - для семьи.
Подробнее о своих ощущениях от Пилота написал здесь: http://forum.honda-club.ru/showthread.php?t=7328&page=4

Очень интересно узнать мнение владельца об экономичности пилота. Помогает ли для уменьшения расхода отключение нескольких цилиндров. При какой скорости они отключаются, какой для этого нужен стиль вождения?. Очень меня на пример заинтересовал этот маркетинговых ход Хонды. Что еще можешь интересного отметить, отличительного от Аута?

[alkar]

Насколько помогает отключение цилиндров я не знаю. Я ведь не могу ездить не отключая их. Это происходить само собой, т.е. решение оключить сколько то цилиндров пилот принимает без моего участия. Сколько он цилиндров оключает мне тоже не известно. Единственное что мне известно - что на панеле загорелась лампочка "EKO", которая по заверениям инструкции по эксплуатации свидетельствует об отключении 2 или 3 цилиндров. По факту это происходит когда отпускаешь педаль газа или когда едешь по ровному или под горку и не разгоняешься.
Расход сильно разниться от стиля езды. Я уже писал что по трассе с прицепом и 6 чел в салоне у меня вышло около 12л. Ноя не гнал, а ехал около 100.
В городе получается больше 21 - это если ездишь, а не стоишь. У меня же от дома до работы 5 км. Каждый день туда и обратно со средней скоростью 20км уходит 23-24л.
С Аутом сравнивать - вообще нельзя. С тем же успехом могу сравнить с Окой
Другая посадка, другие габариты, другая динамика, другой комфорт, совсем другие ощущения от вождения. Напрягает 3,6 оборота руля, отсутствие эл. складывания зеркал, неудобство пользования стеклоподъемником (при блокировке даже с водительского кресла нельзя открыть правое стекло) и дурацкая камера заднего вида, которая либо грязная, либо в ней нихрена нивидно.

[Пи-Экс]

У Pilot'a VIN начинается с символов 5F, где 5 - это штаты, а F - завод Ford в Алабаме. Вот такой японец получается. Точнее 100% амЭриканец .

[Тамерлан]

Машина нравится. Брутальный вид. Множество ништяков , как то подогрев заднего ряда сидений, парктроники, камера заднего вида, и т.д. Но эти долбанные 7 лошадей. (((

[Пи-Экс]

Сообщение от Тамерлан

...Но эти долбанные 7 лошадей. (((

Интересно, а 20 сверху 200 трехлитрового XL долбанные или нет? На мой взгляд не лошади виноваты, а власть. Если бы еще на дело деньги шли, а то по карманам пиздят.

[Sergy]
Выдана красная карточка за мат
[/Sergy]

[Dima1971]

Сообщение от Пи-Экс

Интересно, а 20 сверху 200 трехлитрового XL долбанные или нет? На мой взгляд не лошади виноваты, а власть. Если бы еще на дело деньги шли, а то по карманам пиздят.

то что у нас власть во всем виновата и мы не причем пестня старая)))) заезженная национальная пластинка, я бы сказал деформация
ладно не об этом.

Есть много примеров когда к сертификации машины подходили тщательнее чем в хонде. Где то читал, что российский Пилот это версия для стран Персидского залива. Просто тупо переписали техданные, никакой сертификации под Россию никто не делал. Это как раз просчет маркетологов Хонды. А в том как они вообще к клиентам в своих ОД относятся - высокомерно и наплевательски - это тоже власть виновата?)))

В целом был бы не плохой вариант, но если только движок был бы 250 л.с. - так не стоит он налогов в два раза больших чем Паджеро и Прадо. А Паджеро еще и престижней, лучше по большинству параметров и по налогам выгоднее в 2 раза. А стоят почти одинаково.

[Пи-Экс]

Сообщение от Dima1971

то что у нас власть во всем виновата и мы не причем пестня старая)))) заезженная национальная пластинка, я бы сказал деформация
ладно не об этом.

Есть много примеров когда к сертификации машины подходили тщательнее чем в хонде. Где то читал, что российский Пилот это версия для стран Персидского залива. Просто тупо переписали техданные, никакой сертификации под Россию никто не делал. Это как раз просчет маркетологов Хонды. А в том как они вообще к клиентам в своих ОД относятся - высокомерно и наплевательски - это тоже власть виновата?)))

В целом был бы не плохой вариант, но если только движок был бы 250 л.с. - так не стоит он налогов в два раза больших чем Паджеро и Прадо. А Паджеро еще и престижней, лучше по большинству параметров и по налогам выгоднее в 2 раза. А стоят почти одинаково.

Если исходить из того, что власть это я/мы - то да, что на зеркало пенять, коли рожа крива. Только власть - это они, кто держится на лжи и воровстве. Я себя с властью не отождествляю. Власть лезет ко мне в карман, а взамен ничего или почти ничего не дает. Зачем мне такая власть, спрашивается? Ладно, не об этом.
Двигатель Пилота действительно 257 л.с. если делать замеры по российской методике. В штатах - другая методика. И там он 250 hps. Т.е. их лошади от наших слегка отличаются. Помощнее будут. Понятно, что надо было дать на лапу и чинуша глаза бы на эту разницу закрыл. Но винить, что не дали, как то язык не поворачивается.
Паджеро конечно машина хорошая. Да вот только Рольф продавая 2008 год цены упорно не сбрасывает. В результате цены на Паджеро завышены. К тому же, если на бездорожье приходится 5% пробега, смысл брать Паджеро какой? Для этого Пилот как раз и есть. С комфортом седана бизнес-класса и внешностью Джипа (можно сравнить профиль) большой для нас и среднеразмерный для "них" кроссовер.

[Dima1971]

Насчет зеркала - зачет товарищ. Она и есть вот такая правда.))))
А отождествляй не отождествляй - от этого ничего не меняется.

Насчет траспортного налога - я так понимаю в большинстве регионов его поднимать не будут. Наша областная дума уже заявила - не более 5% в среднем на 2010-2112гг.

Пилот стоит 1.7 млн руб. в максимальной комплектации, Паджеро 3.8 в схожей комплектации тоже 1.7
Встает вопрос - что выберет наш покупатель: американский жып плюс удвоенный налог или японца на все случаи жизни и в пир и в мир и в добрые люди с налогом в ДВА раза меньше! Риторический вопрос.
причем Паджеро внутри мягкий как немец по сравнению с американским пластмассовым Пилотом.
Да и страшноват он, коробка - в нем души американской нет (смесь под флагом Хонды, хотя от хонды реалььно там ничего и нет). Я уж лучше Тахо возьму за эти же деньги. Если уж платить траспортный налог то уж за реальную большую и брутальную машину. Пилот по сравнению с Тахо выглядит как я понская пародия на американскую мечту. Все ИМХО.

[Игорь_spb]

Сообщение от Пи-Экс

Двигатель Пилота действительно 257 л.с. если делать замеры по российской методике. В штатах - другая методика. И там он 250 hps. Т.е. их лошади от наших слегка отличаются. Помощнее будут. Понятно, что надо было дать на лапу и чинуша глаза бы на эту разницу закрыл. Но винить, что не дали, как то язык не поворачивается.
.

Разница в методике не дает такую разницу(да и почти всегда производители в Америке давно указывают мощность согласно международным стандартам,а не SAE),это нормальная практика-дефорсировать для европейской модификации.

[Егоровы]

Некоторое время назад мне посчастливилось где-то с неделю рассекать на этом агрегате. Техническую сторону вопроса здесь разложили довольно подробно, а я хотел поделится эмоциональными ощущениями пилота Пилота.
Как известно, любая машина обладает определенным статусом, и во многом он определяется внешностью авто. Вот и я, глядя на этот Большой ЧОрный Джип, сперва подумал, что буду на нем смотреться Ну Очень Крутым Парнем. Что буду ловить восхищенные взгляды девчонок и непременно прокачу парочку-троечку. Но в то же время у каждой машины есть и свое настроение. Поэтому не прошло и часа, с того момента, как я оказался за рулем Пилота, а мне уже захотелось вынуть из уха серьгу, отрастить пузо, сменить драные джинсы на строгий костюм менеджера среднего звена, и таки найти как бы случайно затерявшееся перед предстоящим тест-драйвом обручальное кольцо. Так то…
Поэтому считаю не всем эта машина подойдет, скажем так, эмоционально. До нее нужно.. дорасти что ли… обзавестись семьей, посерьезнеть… Для чисто молодежных понтов она не годится, хоть на дорогах (даже в Москве!) и уважают… Фиг ли – такой мордоворот… Стиль Пилота - это спокойное и вальяжное перемещение. Если вам уже не надо суетиться, куда-то спешить и кому-то что-то доказывать – эта машина для вас. Для молодых и горячих есть 3-литровый ИксЭль.
Да, а еще Пилот идеально подходит для семейных путешествий. Что в полной мере подтвердилось в ходе клубного марш-броска Москва-Владимир-Иваново-Плес. Знали бы заранее, что он такой большой и удобный – сэкономили бы на жилье..

[СергейМДХ]

Сообщение от Егоровы

Некоторое время назад мне посчастливилось где-то с неделю рассекать на этом агрегате. Техническую сторону вопроса здесь разложили довольно подробно, а я хотел поделится эмоциональными ощущениями пилота Пилота.
Как известно, любая машина обладает определенным статусом, и во многом он определяется внешностью авто. Вот и я, глядя на этот Большой ЧОрный Джип, сперва подумал, что буду на нем смотреться Ну Очень Крутым Парнем. Что буду ловить восхищенные взгляды девчонок и непременно прокачу парочку-троечку. Но в то же время у каждой машины есть и свое настроение. Поэтому не прошло и часа, с того момента, как я оказался за рулем Пилота, а мне уже захотелось вынуть из уха серьгу, отрастить пузо, сменить драные джинсы на строгий костюм менеджера среднего звена, и таки найти как бы случайно затерявшееся перед предстоящим тест-драйвом обручальное кольцо. Так то…
Поэтому считаю не всем эта машина подойдет, скажем так, эмоционально. До нее нужно.. дорасти что ли… обзавестись семьей, посерьезнеть… Для чисто молодежных понтов она не годится, хоть на дорогах (даже в Москве!) и уважают… Фиг ли – такой мордоворот… Стиль Пилота - это спокойное и вальяжное перемещение. Если вам уже не надо суетиться, куда-то спешить и кому-то что-то доказывать – эта машина для вас. Для молодых и горячих есть 3-литровый ИксЭль.
Да, а еще Пилот идеально подходит для семейных путешествий. Что в полной мере подтвердилось в ходе клубного марш-броска Москва-Владимир-Иваново-Плес. Знали бы заранее, что он такой большой и удобный – сэкономили бы на жилье..

Надо бы прокатится на нём... Дело в том, что он полностью повторяет акуру мою (образцы 2003 года). Тот же привод, тот же движок, та же коробка... В другом внешнем виде... Но вот одного понять не могу - акура очень неплохо управляется и набирает скорость... Почему этого же не делает пилот? Не знаю про его подвеску, к сожалению...

[Пи-Экс]

Стиль Пилота - truck - по-русски "грузовичок/автобус" с кожаным салонном и 3-х зонным климат-контролем Автомобиль - реально большой. Что касаемо динамики, у меня подозрение не хуже XL, но страшновато экспериментировать, когда под тобой более 2 тонн веса.

[Skeptik]

Может я совсем идиот , но объясните мне , дураку , почему человек , покупающий машину за 1700 тысяч , забивает себе голову каким то транспортным налогом , да еще ставит это чуть ли не главным критерием при выборе авто?Запорожец тридцатка в самый раз получится (можно за тысячу рублей подыскать), а не Паджеры с Пилотами!

[СергейМДХ]

Сообщение от Skeptik

Может я совсем идиот , но объясните мне , дураку , почему человек , покупающий машину за 1700 тысяч , забивает себе голову каким то транспортным налогом , да еще ставит это чуть ли не главным критерием при выборе авто?Запорожец тридцатка в самый раз получится (можно за тысячу рублей подыскать), а не Паджеры с Пилотами!

Ну если бы повысили налог, то сам посчитай стоимость обслуживания... 90 тысяч налог, 90 тысяч страховка, плюс при пробеге 25 тысяч км в год на бензин будет потрачено: 125000 (тоже примерно, при расходе 20 литров). Вот итог за год без ТО, резины (которая тоже для 18 радиуса дофига стоит) 300 000 рублей! Это не мало... А если брать паджеро дизельный, то минус 150 тысяч в год )